[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  由于工作地在廣州的緣故，所以日常在路上看到軒逸(參數(shù)|詢價)的概率比較高�？稍诓橘Y料的時候，仍然讓我吃驚的是，這么一款許久沒換代的車型（期間有改款），軒逸仍然保持相當高的市場競爭力。簡單說一個數(shù)據(jù)，它在剛過去的5月份，單月銷量達到3.42萬輛，在轎車銷量榜里牢牢占據(jù)前列，在它前面只剩“中國特供”朗逸。那么問題來了，如果進行換代后，軒逸又會有怎樣的市場表現(xiàn)呢？沖擊NO.1有可能嗎？我們一起來找答案吧！

　　實際上，全新軒逸早在今年上海車展亮相過，我們也給大家做了實拍介紹（傳送門）。另外，我們發(fā)現(xiàn)一個挺有意思的地方，廠商在對新車介紹時總是強調(diào)它是“第十四代軒逸”，希望讓大家意識到這是一款歷史悠久的車型。既然如此，我們不妨先簡單回顧一下軒逸的歷史。

■ “軒逸”歷史簡單回顧

　　 我在短標題里給“軒逸”打了雙引號，原因是它最開始并不叫“軒逸”（SYLPHY），而是“Bluebird”，也就是藍鳥，可以理解為“SYLPHY”就是“Bluebird”的繼承車型。第1代Bluebird誕生于1959年，今年正好是它誕生60周年。而直到1996年推出的第10代車型，它的名字仍然叫“Bluebird”。

　　考慮到現(xiàn)在東風日產(chǎn)就有一款叫“LANNIA 藍鳥”的車型，所以大家很容易把幾款車型的關系混淆。要說明的是，此藍鳥非彼藍鳥，除了沿用名字，如今國內(nèi)在售的LANNIA 藍鳥跟以前的Bluebird 藍鳥無論類別還是定位都完全不同�？偟膩碚f，只需記住Bluebird 藍鳥跟軒逸才是一脈相承。

　　從2006年至今，軒逸系列在中國市場累計銷量已突破300萬輛，成為東風日產(chǎn)絕對的銷量擔當。在今年上海車展上，我們終于看到了全新一代軒逸（以下簡稱全新軒逸）。值得一提的是，未來全新軒逸上市后，現(xiàn)款軒逸將化身為新一代軒逸·經(jīng)典，繼續(xù)與全新軒逸保持同堂銷售策略。那么經(jīng)過十多年的打磨，如今的軒逸是否更懂中國消費者的需求了呢？接下來，我們來看看它的變化。

■ 全新家族設計，像“小天籟”

　　與現(xiàn)款相比，全新軒逸的外觀變化實在太明顯了，更為年輕動感。雖然官方說它的目標消費群體是85后年輕家庭，可就第一印象而言，我覺得還能往前再提5年，要知道現(xiàn)在90后們也都開始成家了。

　　通過上表可以看到全新軒逸的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，與此同時，它寬度增加了55mm。相比之下，它的車身高度降低了56mm。工程師表示需要通過對車身比例的調(diào)整，讓全新軒逸的姿態(tài)更為低趴動感。而與對手相比，調(diào)整后的全新軒逸軸距更為突出。

　　之所以有“小天籟”的感覺，是因為兄弟倆都采用了V-Motion 2.0設計語言，家族前臉當然樣貌相似了。而在細節(jié)方面，全新軒逸的大燈和霧燈均富有棱角。最值得一提的是，它配備了超越同級對手的主動進氣格柵，電機根據(jù)空調(diào)開閉狀態(tài)、車速、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開關，達到減少空氣阻力和降低油耗的目的。

　　全新軒逸的車身側面以及尾部主要看點在細節(jié)，包括雙腰線的處理以及全新的尾燈等，都讓形象偏向年輕化，比現(xiàn)款多了一份個性。就個人而言，我覺得全新軒逸的外觀升級還是可以拿高分的，整體拿捏得比較好，既表達了個性又不會讓人感覺特別張揚，符合大部分消費者的需求�；ㄊ�萬出頭就能買一輛小天籟，這還是不錯的。