●Living Pilot智行輔助系統(tǒng)：

　　威馬EX5(參數(shù)|詢價) Pro在配置上還有一個值得一提的部分，那就是Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。它是由威馬與博世合作開發(fā)，針對中國道路實際駕駛環(huán)境定制的L2級別駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括 ACCA帶停走功能的自適應(yīng)巡航、ICA高速巡航車道中央行駛輔助、TJA低速跟車隨行輔助、APA自動泊車輔助在內(nèi)的4項駕駛輔助技術(shù)。

　　由于并不是長測車，所以這套智能輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性還不好下結(jié)論。不過從我們體驗的幾天來看，這個系統(tǒng)輔助的駕駛行為雖然比較簡單，但都挺實用的，可以稱作是駕駛的“小助手”，尤其是高速巡航時，自適應(yīng)巡航配合ICA高速巡航車道中央行駛輔助讓開車更加輕松。

●乘坐和儲物空間：

　　該車座椅采用皮革和翻毛皮包裹，內(nèi)在填充也軟硬適中，乘坐感受不錯。前排主駕駛座椅提供腰托調(diào)節(jié)，不過在人體工學(xué)的貼合度上，差了一點點，頭部的支撐性不是那么好。后排座椅同樣提供背部可調(diào)整角度，這個必須點贊，且中間位置提供頭枕、地板也比較平，后排提供了相對寬敞、舒適的乘坐空間。

　　該車的儲物空間很多，而且細節(jié)上做得也很不錯，儲物格內(nèi)都做了分區(qū)，而且都有防滑限位部分儲物格上方配有自動的小燈，方便天黑或者在地庫的時候，人們翻找物品。

　　儲物能力上，要給這個車一個好評。后備廂的表現(xiàn)也很不錯，內(nèi)部平整，在常規(guī)情況下，儲物能力就不錯，后排座椅按比例放倒后還可以擴展，官方給出的容積在488-1500L。搭配感應(yīng)式電動尾門，平時取放東西都很方便。

EV AH-100評分：

全文總結(jié)：

　　威馬EX5的起售價為12.98萬元（補貼后），它擁有綜合續(xù)航300km和實用的配置，空間上也能滿足全家的出行需求，經(jīng)濟實惠讓其在同級別車型當(dāng)中具有一定的優(yōu)勢。而今天測的這款車威馬EX5 Pro的價格在23.98萬元（補貼后），將價格提升了十多萬元，二十萬出頭的緊湊型電動SUV有不少，比亞迪宋EV500、小鵬G3都是它有力的競爭者，雖然擁有了更長的續(xù)航里程和豐富的配置，但動力等其他方面沒有提升，它的競爭優(yōu)勢似乎就沒有那么明顯了。造車新勢力憑借性價比打入市場，俘獲一批受眾，然后再進行“拔高”，這是一條正確的路線，但這條路并不好走。請繼續(xù)加油吧，威馬。（文、圖、攝/汽車之家 姜田雙 協(xié)助 姚嘉 尤冬青）

EV AH-100總評分：

　　中國新能源車的風(fēng)起云涌，掀起了一股狂熱的造車風(fēng)潮，各路背景的企業(yè)紛紛布局，揮灑造車情懷。作為消費者，您是否了解造車新勢力的產(chǎn)品？您怎么看待新勢力造車品牌？為了解用戶對于造車新勢力的接受度，汽車之家展開造車新勢力用戶調(diào)查。本次調(diào)查大概需要花費您5分鐘的時間，感謝您百忙之中參與調(diào)查！

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