[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  4月底，我在西安剛剛參加了宋Pro的實(shí)拍活動(dòng)，沒想到時(shí)隔僅半個(gè)月，我跟北京又再次見到了這款比亞迪最新的緊湊型SUV。不同于上次的活動(dòng)，這次除了靜態(tài)，我還可以體驗(yàn)它的動(dòng)態(tài)部分。

　　 此前我已經(jīng)對宋Pro和宋Pro DM有了一個(gè)很全面的實(shí)拍體驗(yàn)，點(diǎn)擊傳送門即刻閱讀。此文主要以宋Pro的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分為主。

　　宋Pro上的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校比較保守，明顯是考慮到家用和舒適性。不過整體的動(dòng)力性能基本可以滿足日常的使用需求，如果您想要追求更好的動(dòng)力效果，那么未來不妨可以看看宋Pro DM。

　　變速箱在低速時(shí)會(huì)偶有一定的抖動(dòng)，雙離合的結(jié)合過程也稍慢，我之前試駕的其他搭載雙離合的車型也會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題，我們會(huì)持續(xù)關(guān)注這款車最終量產(chǎn)版的感受。不過當(dāng)速度起來之后，變速箱的換擋效率、銜接和邏輯還是不錯(cuò)的。在日常使用中，變速箱會(huì)把轉(zhuǎn)速控制在一個(gè)合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這樣也會(huì)更好的保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　節(jié)能和普通模式的動(dòng)力性能一般，在日常駕駛時(shí)，其實(shí)我更樂意調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，在運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)會(huì)更加迅速，車身的動(dòng)態(tài)感受要更好一些。

　　宋Pro的懸架以舒適性為主導(dǎo)向，遇到減速帶或者坑洼路面時(shí)，車內(nèi)并不會(huì)感到有很強(qiáng)的振動(dòng)和彈跳感。畢竟是一款定位家用的SUV，舒舒服服的通勤，高高興興的外出游玩才是它的責(zé)任。

　　宋Pro的制動(dòng)踏板很“德系”，踩下去的制動(dòng)力均勻，腳感出色，相比于比亞迪其他的車型有著很明顯的進(jìn)步。這樣既提升了車內(nèi)乘客在擁堵路面時(shí)的舒適感，也不會(huì)讓駕駛員覺得很累。