來(lái)自哥德堡的問(wèn)候試駕沃爾沃XC40 T5

朱力神

2019年05月13日 23:22 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

● 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配默契，動(dòng)力充沛，駕駛輕快。

　　XC40在歐洲市場(chǎng)提供包括汽油機(jī)和柴油機(jī)在內(nèi)多種動(dòng)力，而沃爾沃亞太先期提供2.0T低功率（T4）和2.0T高功率（T5）兩款汽油機(jī)，此次我們測(cè)試的是動(dòng)力最強(qiáng)的T5版本，最大功率和峰值扭矩與進(jìn)口版T5一樣為252馬力和350�！っ�，不同的是峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間從1800-4800rpm變?yōu)?800-4000rpm，排放升級(jí)到國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。

　　小巧的擋把看起來(lái)很精致，手動(dòng)換擋操作方式也略有不同，手動(dòng)換擋是在M擋模式下左右撥動(dòng)擋把來(lái)實(shí)現(xiàn)降擋（左）和升擋（右）操作，官方稱這樣的設(shè)計(jì)是為了降低換擋時(shí)的誤操作，提高安全性，當(dāng)然用戶也可以通過(guò)方向盤(pán)后方的撥片進(jìn)行換擋，操作感更強(qiáng)。

　　動(dòng)力充沛是XC40 T5在駕駛方面給人留下的第一印象。中低速時(shí)油門響應(yīng)靈敏，提速輕快，注重速度感的您或許會(huì)喜歡上這種個(gè)性。高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)依然具備很強(qiáng)的再加速能力，只需稍對(duì)油門踏板施加些壓力，車輛便能立即完成加速超車的動(dòng)作，對(duì)駕駛者意圖的把握準(zhǔn)確。

　　XC40同樣提供了多種駕駛模式調(diào)節(jié)，除了基本的Eco（經(jīng)濟(jì)）、Comfort（舒適）、Dynamic（運(yùn)動(dòng)）幾種模式外，頂配車型還提供了Individual（個(gè)性化模式）供用戶調(diào)校出最適合自己駕駛風(fēng)格的狀態(tài)。日常使用的話我們建議調(diào)整到舒適模式即可，當(dāng)然如果您想偶爾壓榨一下T5發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力，Dynamic模式也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　8AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，日常加速過(guò)程中的升擋動(dòng)作幾乎不會(huì)被人察覺(jué)。如需加速超車的話，只要深踩油門，變速箱會(huì)立即切換最合適的擋位。換擋時(shí)機(jī)也控制得很不錯(cuò)。懸架結(jié)構(gòu)采用主流的麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿獨(dú)立懸架，2.0T車型（T4和T5）還全系標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回饋力度有三擋可調(diào)，從輕到重可滿足不同用戶的駕駛習(xí)慣，日常駕駛選擇最輕模式后開(kāi)起來(lái)自然是十分輕松，選擇最重的話高速行駛時(shí)沉穩(wěn)的手感也能給予用戶更強(qiáng)的信心。

　　與進(jìn)口版車型一樣，沃爾沃亞太XC40的懸架調(diào)校依然偏向舒適性，面對(duì)細(xì)碎的路面顛簸時(shí)減振系統(tǒng)過(guò)濾表現(xiàn)不錯(cuò)，遇到較大的路面起伏時(shí)減振器也能及時(shí)抑制住車身的晃動(dòng)的幅度。行駛在多彎道路中底盤(pán)的穩(wěn)定性不錯(cuò)，質(zhì)感上繼承了沃爾沃品牌一貫的特色。噪音控制方面，XC40在高速行駛時(shí)座艙內(nèi)能夠察覺(jué)到輕微的胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，不過(guò)好在這種噪音并不會(huì)影響車內(nèi)乘員之間的日常交流以及收聽(tīng)音樂(lè)。

● 文章總結(jié)：

　　沃爾沃亞太新款XC40與此前的進(jìn)口版車型無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、智聯(lián)功能還是動(dòng)力表現(xiàn)基本都如出一轍，多種駕駛模式不僅有舒適好開(kāi)的一面，運(yùn)動(dòng)模式下也會(huì)展現(xiàn)其充沛的動(dòng)力和穩(wěn)定性，在緊湊型SUV中是少有的多面手，如果說(shuō)此前我們?cè)诤Ｍ鉁y(cè)試的車型是秉承瑞典個(gè)性的話，此次我們?cè)囻{的新款XC40則是原汁原味繼承了海外車型的傳統(tǒng)。

　　作為主打年輕消費(fèi)者的豪華緊湊SUV，XC40相比奔馳GLA、奧迪Q3等對(duì)手最大的不同就是其設(shè)計(jì)，方方正正的造型、前衛(wèi)的風(fēng)格與哪些豪華品牌有著極大的不同，再加上豐富的互聯(lián)功能和包括手機(jī)無(wú)線充電在內(nèi)的先鋒配置，這款新車還是很值得期待的。（文/圖/攝汽車之家朱力神）