● 1.0T三缸機(jī)動(dòng)力能夠應(yīng)付城市路況需求。

　　科魯澤(參數(shù)|詢價(jià))320T所搭載的這臺(tái)Ecotec 1.0T三缸機(jī)是該系列三款機(jī)型中排量最小的，其最大功率和峰值扭矩分別為125馬力和170�！っ祝瑓�數(shù)表現(xiàn)上不算特別出眾。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)具備手動(dòng)換擋功能的6速雙離合變速箱，與1.3T車(chē)型的變速箱類型（6AT）有所不同。

　　對(duì)于這樣一臺(tái)主打家用的小排量車(chē)型，大部分用戶對(duì)于它的期待應(yīng)該是滿足日常使用足矣，經(jīng)過(guò)幾天的接觸，它的表現(xiàn)確實(shí)沒(méi)有令我們失望，只需對(duì)加速踏板稍施加些“壓力”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總能維持到2000rpm以上，城市擁擠的道路中能夠爆發(fā)出充足的動(dòng)力跟上車(chē)流的速度，應(yīng)付市區(qū)路況完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　高速路況下依然具備一定的再加速能力，不過(guò)與1.3T車(chē)型相比其加速度還是要稍遜些，高速路上超車(chē)的話建議留出足夠的余量。與其它雙離合變速箱一樣，科魯澤的這臺(tái)變速箱在低速狀態(tài)下仍有頓挫，平順性表現(xiàn)仍有提升空間。

　　自動(dòng)啟停功能一定程度上改善了燃油經(jīng)濟(jì)性，該功能默認(rèn)開(kāi)啟，如果您不喜歡該功能需要每次車(chē)輛點(diǎn)火之后手動(dòng)關(guān)閉。每次發(fā)動(dòng)機(jī)熄火重啟后的動(dòng)靜還是比較大的，從松開(kāi)剎車(chē)踏板到車(chē)輛開(kāi)始前進(jìn)也有一定的延時(shí)，需要適應(yīng)。其它輔助功能方面，通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)按鈕還可控制定速巡航，操作簡(jiǎn)便，能降低一定的操作強(qiáng)度。

● 0-100km/h加速時(shí)間：11.87秒。

　　由于雙離合變速箱的保護(hù)，科魯澤1.0T車(chē)型無(wú)法通過(guò)“憋”轉(zhuǎn)速的方式實(shí)現(xiàn)彈射起步，只能在松開(kāi)剎車(chē)的瞬間將油門(mén)踏板踩到底，起步姿態(tài)十分平穩(wěn)。擋位掛入4擋后車(chē)速才能達(dá)到95km/h以上，最終實(shí)測(cè)加速時(shí)間為11.87秒，對(duì)于這樣一款小排量車(chē)而言表現(xiàn)還是可以接受的。

　　盡管科魯澤320T比搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗15T稍短些，但與�？怂笶coBoost 180車(chē)型相比，其加速時(shí)間不算短，尤其是車(chē)輛掛入4擋后，持續(xù)加速表現(xiàn)略有些乏力。

● 油耗測(cè)試：百公里綜合油耗約7.5升。

　　油耗測(cè)試中一共行駛了171公里，平均時(shí)速30.7km/h。測(cè)試當(dāng)天的天氣以多云為主，偶爾太陽(yáng)露頭時(shí)氣溫會(huì)升至20℃以上，所以在此期間車(chē)載空調(diào)一直保持在開(kāi)啟狀態(tài)，手動(dòng)空調(diào)的風(fēng)量維持在2擋。在此情況下，我們測(cè)得的平均油耗為7.5升/100km，表現(xiàn)與此前我們測(cè)試的英朗15T很接近，油耗值處于正常水平。

● 動(dòng)力部分AH-100評(píng)分：