技術(shù)/動態(tài)感受：熟悉的配方、成熟的調(diào)校

　　終于到大家喜聞樂見的動態(tài)環(huán)節(jié)了，關(guān)于這款車的動力總成，還是先上點(diǎn)干貨，雖然對于一些人來講也并不陌生了：

　　動力總成方面，依然是基于雷凌雙擎上那套成熟的THS II混合動力系統(tǒng)。一臺1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)為主，最大輸出53千瓦的永磁同步電機(jī)為輔。只是新加入的松下三元鋰電池組讓電機(jī)的存在感變得更多了些。據(jù)官方資料，車輛的純電續(xù)航里程可達(dá)55km，使用交流充電樁3小時左右可將電池充滿（非快充樁）。

　　針對動力電池組，廠家推出了一個“電池?zé)o憂計劃”，即針對非運(yùn)營車輛提供不限年限不限里程得電池終身質(zhì)保，而且此計劃是跟車不跟人的�？梢哉f解決了車輛維護(hù)成本的后顧之憂同時也間接提升了整車的保值率。

　　試駕環(huán)節(jié)，我們先進(jìn)行的是一段城市道路，這一段路我們采用“EV CITY”模式。該模式下電機(jī)的峰值輸出會受到限制，能量管理邏輯會更優(yōu)先地使用純電動行駛。相對而言“EV”模式在較大動力請求下，發(fā)動機(jī)介入時機(jī)會比“EV CITY”更早。額外設(shè)置“EV CITY”模式的目的就是為了針對城市工況實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的節(jié)能效果。

　　就純電動行駛表現(xiàn)來看，兩個模式下雷凌雙擎E+(參數(shù)|詢價)的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，加速踏板較為線性，對動力請求執(zhí)行迅速，電機(jī)的扭矩特性令這輛車在城市中穿梭得十分愉悅，這一定程度上打消了我對動力性的顧慮。

　　駛上高速路后，我們將其切換至“HV”模式，該模式下雷凌雙擎E+的動力系統(tǒng)邏輯與雷凌雙擎并無二樣，油電銜接平順，駕駛輕松。經(jīng)過一段時間行駛后我們發(fā)現(xiàn)，電池中的剩余電量非但沒有減少，反而有少量增加，這是由于THS II在高速工況中是要經(jīng)常啟動發(fā)電機(jī)為電池充電的，這部分電量在小電池的雷凌雙擎上并未留有冗余，而在大電池的雷凌雙擎E+上，它剛好可以被儲存起來。這也從另一個角度說明，“HV”模式下，混合動力系統(tǒng)幾乎不會額外消耗電池電量。

　　高速路段另一個體驗(yàn)到的就是車輛的后段動力輸出。實(shí)不相瞞，雷凌雙擎E+多出的重量確實(shí)會對動力性造成影響，一個直觀的感受就是在80-120km/h的加速中，偏靈敏的油門設(shè)定會使你稍不小心就將動力指示表打向“PWR”的偏右側(cè)，隨之帶來的就是發(fā)動機(jī)不太甘愿的嘶吼。放平心態(tài)吧，如果這時開啟“EV”模式，車輛可以在較平緩路段實(shí)現(xiàn)緩慢加速至120km/h并保持相對平靜的電驅(qū)狀態(tài)，官方稱這臺車的純電行駛速度可達(dá)125km/h。

　　無關(guān)動力性的行駛部分表現(xiàn)可以概括為兩個驚喜和一個不足。在高速路段巡航時，這輛車給人的主觀靜謐性還是很不錯的，因?yàn)樗�的各個噪音源相對平均，沒有哪一項(xiàng)是十分突出的。此外它巡航時底盤的厚重感和轉(zhuǎn)向中心感也很好，結(jié)合剛才提到的高速路段能夠儲存的冗余電量，這款車反而比雷凌雙擎相對更適合高速工況一些。一個不足在于這輛車的懸架調(diào)校整體比較硬，對小振動處理不夠徹底，畢竟它的用戶是比較在意舒適性的。

　　最后說一下燃油經(jīng)濟(jì)性，我們的試駕里程約200km，大部分為高速及快速路工況，期間使用了等效45km續(xù)航的電量后行車電腦計算的油耗為3.6L/100km，數(shù)值僅供參考，但至少可以得出結(jié)論：THS II的高效性是毋庸置疑的，即便它真的增重不少。相比之下不少其他品牌的PHEV車在饋電狀態(tài)或者是電量保持模式（相當(dāng)于此車的HV模式）下油耗并不能達(dá)到一個如此理想的值。

全文總結(jié)：

　　雷凌雙擎E+也是豐田“雙子星”戰(zhàn)略中的一員，和卡羅拉雙擎E+一樣，它們有著相似的定位、相近的售價以及相同的技術(shù)。如果讓我選，那我可能完全走顏值粉路線選雷凌了……言歸正傳，雷凌雙擎E+擁有豐田成熟的技術(shù)和良好的口碑作背書，其前景并不會差�；貧w市場層面，參個售價以及各個地方的政策，雷凌雙擎E+的主戰(zhàn)場應(yīng)開在上海、深圳等強(qiáng)新能源優(yōu)惠政策的地區(qū)。那么它能否在進(jìn)軍新能源市場的路上打好因地制宜的仗呢？我們拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 蔣易辰）

相關(guān)鏈接：