看到了它的進(jìn)步 測(cè)試比亞迪唐DM 100
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唐DM 100純電續(xù)航
[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 當(dāng)大家聊到唐DM這款車時(shí)，人們都會(huì)對(duì)它的性能表現(xiàn)豎起大拇指。而第二代唐，不僅性能出色，在顏值和內(nèi)飾配置上給了人們十足的驚喜。今天，我們就給大家?guī)砹颂艱M的性能測(cè)試，對(duì)，這可不是之前給大家測(cè)試的唐DM 80，而是能夠純電續(xù)航100km的唐DM 100。
● 設(shè)計(jì)上與唐DM 80相同
在外觀方面，唐DM 100與唐DM 80沒有什么明顯變化，造型保持一致，因此我在本篇文章中就不再贅述了，有興趣的朋友可以看我們之前的文章�！�一次成功的進(jìn)化 試駕全新比亞迪唐DM》而唐DM 100既然最主要的改變是純電續(xù)航，那我們就先和大家聊一聊它的純電續(xù)航測(cè)試成績吧。
補(bǔ)充說明：我們冬季測(cè)試暖風(fēng)開啟條件為氣溫低于5度，由于出發(fā)時(shí)車輛在地庫，溫度較熱，所以儀表顯示溫度為15度，但室外實(shí)際氣溫為0攝氏度到1攝氏度之間。
最終我們以平均時(shí)速為31.6km/h的工況下，在行駛了2小時(shí)38分鐘后，此時(shí)電池所剩電量為16%，小計(jì)行駛里程83.4km，通過換算可以得知，實(shí)際每行駛1km，消耗表現(xiàn)續(xù)航里程1.06km，該車?yán)碚撟畲罄m(xù)航值為93.4km。大家都知道，在冬季動(dòng)力電池是會(huì)受到氣溫影響有所衰減的，然后實(shí)測(cè)出來的純電續(xù)航數(shù)據(jù)表現(xiàn)還是十分讓人滿意。
● 油耗測(cè)試
除了純電續(xù)航測(cè)試以外，我們還測(cè)試了在插電儲(chǔ)存的電量耗盡之后，利用汽油及自身的能量回收系統(tǒng)，唐DM 100的油耗會(huì)是多少。
我們以平均時(shí)速30km/h行駛了101.1km，路況條件包括擁堵環(huán)路和高速路，共消耗油量為9.46升，實(shí)際行駛1公里，消耗汽油0.09升，計(jì)算得到唐DM 100每百公里油耗約為9.4升。
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加速性能有變化嗎？
● 加速測(cè)試
唐DM 100與唐DM 80搭載了相同動(dòng)力系統(tǒng)，配備一臺(tái)2.0T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和前后軸永磁同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151kW（205Ps）/5500rpm，最大扭矩320N•m/1750-4500rpm；前軸電機(jī)最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N•m，后軸電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩380N•m，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)可以說很不錯(cuò)，而在后面加速測(cè)試中，也驗(yàn)證了它出色的性能。
唐DM 100是一款插電式混合動(dòng)力車型，電量充足的時(shí)候靠電力驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車輛電量在15%左右的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換為混動(dòng)模式，只有通過長按EV鍵才能強(qiáng)制進(jìn)入純電模式。該車在駕駛感受上和普通燃油車還是有一定區(qū)別的，即便在電量為15%-16%時(shí)，低速起步時(shí)依舊是用純電驅(qū)動(dòng)，直到時(shí)速達(dá)到30km/h以后再進(jìn)入混動(dòng)模式行駛。
當(dāng)動(dòng)力電池電量為15%時(shí)，駕駛員無法強(qiáng)行切換到純電模式行駛，此時(shí)通過能量回收以及發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力電池充電，電池電量會(huì)持續(xù)在15%-25%之間，保證車輛低速時(shí)能夠依靠純電驅(qū)動(dòng)。
最終我們實(shí)測(cè)唐DM 100 0-100km/h加速成績?yōu)?.67秒，與唐DM 80的加速成績基本相同。不過，這需要電量在70%以上的情況下，當(dāng)電量降低到50%以下時(shí)，該車的加速能力也會(huì)受到一定影響但整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。我們?cè)?0%電量時(shí)依舊測(cè)出了5.5秒的0-100km/h加速成績，在同價(jià)位SUV中找不到直接的對(duì)手。
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噪聲表現(xiàn)出乎意料
● 制動(dòng)/噪聲測(cè)試
測(cè)試車型選裝了brembo®六活塞剎車系統(tǒng)，實(shí)測(cè)100-0km/h剎車成績不錯(cuò)。剎車踏板腳感很線性，剎車力度也很均勻，踩下多少就有多少制動(dòng)力的輸出。并且在全力制動(dòng)時(shí)，剎車踏板給你腳感的回饋也讓人很滿意。雖然該車配備了能量回收功能，但能量回收設(shè)定的很好，正常行駛時(shí)松開加速踏板，不會(huì)讓你感覺到突兀。
懸架的調(diào)校不算硬，但對(duì)細(xì)小坑洼路面的過濾不錯(cuò)，不過當(dāng)通過連續(xù)坑洼路面時(shí)則會(huì)出現(xiàn)有多余的振動(dòng)，這方面還需有一定的進(jìn)步空間。方向盤提供兩擋力度可調(diào)，舒適模式時(shí)的轉(zhuǎn)向力度更適中，在保證沒有沉重感的同時(shí)，還不會(huì)給你輕飄的感覺，運(yùn)動(dòng)模式時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)偏沉一些。
在連續(xù)十次的剎車測(cè)試中，唐DM 100始終保持在39米之內(nèi)的區(qū)間，符合我們優(yōu)秀的水準(zhǔn)，最終唐DM 100剎車距離為37.51米。對(duì)于一款車重超過2.3噸的中型SUV來說能擁有這樣的成績十分不錯(cuò)。
● 噪音測(cè)試
唐DM 100在點(diǎn)火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不啟動(dòng)的，所以該車怠速工況與傳統(tǒng)燃油車不太一樣，跟純電動(dòng)車的工況相同。噪聲的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，噪聲值都低于推薦值，其中120km/h的噪聲值也只有65.1分貝。
● 總結(jié)：
拋開出色的性能不提，在純電續(xù)航方面。唐DM 100進(jìn)步還是很明顯。據(jù)2016年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京上班族的平均上班里程為19.2公里，在全國位居榜首，上海以18.82公里列次席，廣州以15.16公里位居第五。隨著城市的發(fā)展，其面積也會(huì)越來越大，我們按2019年上班族的平均上班里程是2016年的一倍來算，那目前放眼全國，可以說多數(shù)上班族的單日通勤距離也在90km以內(nèi)，而唐DM 100即便在冬季都能滿足你的純電通行需求。關(guān)鍵是實(shí)在電不夠了，還有油給你候著呢，里程焦慮，那必然是不存在的了。（文/圖/攝 汽車之家 劉立偉）
● 相關(guān)閱讀：
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參數(shù)配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 27.99萬 |
| 廠商 | 比亞迪 |
| 級(jí)別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2018.06 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 100 |
| 快充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 慢充時(shí)間(小時(shí)) | 3.5 |
| 快充電量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 441 |
| 最大扭矩(N·m) | 950 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 205馬力 L4 |
| 電動(dòng)機(jī)(Ps) | 394 |
| 變速箱 | 6擋濕式雙離合 |
| 長*寬*高(mm) | 4870*1950*1725 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門7座SUV |
| 最高車速(km/h) | - |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.5 |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s) | 4.67 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m) | 37.51 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 1.6 |
| 整車質(zhì)保 | 六年或15萬公里 |
| 車身 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 長度(mm) | 4870 |
| 寬度(mm) | 1950 |
| 高度(mm) | 1725 |
| 軸距(mm) | 2820 |
| 前輪距(mm) | 1650 |
| 后輪距(mm) | 1630 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 7 |
| 油箱容積(L) | 53 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 整備質(zhì)量(kg) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | BYD487ZQA |
| 排量(mL) | 1999 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 205 |
| 最大功率(kW) | 151 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 320 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1750-4500 |
| 燃料形式 | 插電式混合動(dòng)力 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 電動(dòng)機(jī) | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 電機(jī)類型 | 永磁/同步 |
| 電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 290 |
| 電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 630 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 110 |
| 前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 250 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 180 |
| 后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 380 |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW) | 441 |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m) | 950 |
| 驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 雙電機(jī) |
| 電機(jī)布局 | 前置+后置 |
| 電池類型 | 三元鋰電池 |
| NEDC純電續(xù)航里程(km) | 100 |
| 電池能量(kWh) | 23.97 |
| 百公里耗電量(kWh/100km) | - |
| 電池組質(zhì)保 | 八年或15萬公里 |
| 快充時(shí)間(小時(shí)) | - |
| 慢充時(shí)間(小時(shí)) | 3.5 |
| 快充電量(%) | - |
| 變速箱 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
| 簡稱 | 6擋濕式雙離合 |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 電動(dòng)四驅(qū) |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 255/50 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 后排正向安全氣囊 | - |
| 后風(fēng)擋安全氣囊 | - |
| 被動(dòng)行人保護(hù) | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動(dòng)安全 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預(yù)警 | - |
| 前方碰撞預(yù)警 | - |
| 后方碰撞預(yù)警 | - |
| 移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內(nèi)置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | - |
| 單踏板模式 | - |
| 能量回收系統(tǒng) | - |
| 自動(dòng)駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | ● |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應(yīng)懸架 | - |
| 魔毯智能懸架 | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 四驅(qū)/越野 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應(yīng)系統(tǒng) | - |
| 低速四驅(qū) | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉(zhuǎn)彎 | - |
| 駕駛硬件 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng) | ○ |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | ● |
| AR實(shí)景導(dǎo)航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | ○ |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | ○ |
| 車道居中保持 | - |
| 道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別 | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 自動(dòng)泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | ○ |
| 記憶泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動(dòng)變道輔助 | - |
| 匝道自動(dòng)駛出(入) | - |
| 信號(hào)燈識(shí)別 | - |
| 遠(yuǎn)程召喚 | - |
| 方向盤離手檢測(cè) | - |
| 外觀/防盜 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 電動(dòng)擾流板 | - |
| 自動(dòng)開合車門 | - |
| 無框設(shè)計(jì)車門 | - |
| 魔術(shù)感應(yīng)門 | - |
| 電動(dòng)后備廂 | ● |
| 感應(yīng)后備廂 | ● |
| 電動(dòng)后備廂位置記憶 | ● |
| 尾門玻璃獨(dú)立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 隱藏電動(dòng)門把手 | - |
| 主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵 | - |
| 電池預(yù)加熱 | ● |
| 對(duì)外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 星空天窗 | - |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風(fēng)擋遮陽簾 | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統(tǒng) | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 旋轉(zhuǎn)大屏 | ● |
| 可翻轉(zhuǎn)中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手勢(shì)控制 | - |
| 面部識(shí)別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級(jí) | ● |
| Wi-Fi熱點(diǎn) | - |
| V2X通訊 | - |
| 車內(nèi)生物監(jiān)測(cè)系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)降噪 | - |
| 模擬聲浪 | - |
| 車載KTV | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 | - |
| 電動(dòng)可調(diào)踏板 | - |
| ETC裝置 | - |
| 車內(nèi)充電 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 220V/230V電源 | ● |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 頭頸暖風(fēng)系統(tǒng) | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨(dú)立座椅 | - |
| 第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅電動(dòng)放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 唐新能源 2018款 DM 2.0T 全時(shí)四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型 7座 國V |
| 熱泵空調(diào) | - |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | ● |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負(fù)離子發(fā)生器 | - |
| 車內(nèi)香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
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