[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  隨著國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)品的扶持，電動(dòng)汽車行業(yè)猶如雨后春筍般成長(zhǎng)。不光是大家熟悉的乘用車，在商用物流領(lǐng)域陸陸續(xù)續(xù)也不斷有新品出現(xiàn)。今天我為大家?guī)��?lái)的這款電動(dòng)車來(lái)自上汽大通——上汽大通EV30是一款盲窗版的微面，雖然它只是一款物流商用車，但在試駕體驗(yàn)中我發(fā)現(xiàn)其配置水平在同級(jí)別車型表現(xiàn)優(yōu)異，具體都有哪些我們以下詳談。

　　上汽大通EV30于本周（2019年1月14日）正式上市，新車涵蓋多款車型，補(bǔ)貼前的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為12.69-18.17萬(wàn)元。我們的試駕車為指導(dǎo)價(jià)為14.49萬(wàn)元的短軸上汽時(shí)代電池（35kWh）智聯(lián)版車型。

　　上汽大通EV30擁有著簡(jiǎn)潔大方的外觀。配置方面，如集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈并支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的后視鏡、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像在同級(jí)別車型中具備優(yōu)勢(shì)，有助于提升用車的便利度。

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　　介紹完了車輛的外部信息，我們走進(jìn)車內(nèi)看看。以往我對(duì)微面車型的內(nèi)飾印象往往是比較質(zhì)樸甚至是特別“質(zhì)樸”，配置水平很基礎(chǔ)甚至基礎(chǔ)都不夠完善，不過(guò)上汽大通EV30的配置表現(xiàn)讓我對(duì)微面車型的非良好印象有所改變，還讓我感覺到了些許科技感。

　　7英寸中控屏所具備的功能是比較豐富的，其中有我們常見收音機(jī)、藍(lán)牙、導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、車輛狀態(tài)顯示、事故救援等，還可以為企業(yè)用戶定制專屬的APP程序，通過(guò)該程序可以快速了解其所管理的電動(dòng)車情況等。此外，語(yǔ)音控制功也鮮有出現(xiàn)在同級(jí)別車型中，我拍攝了利用語(yǔ)音發(fā)送微信的視頻，如下（現(xiàn)場(chǎng)人員較多，角度不是很好，還望諒解）。

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　　上汽大通EV30內(nèi)飾方面的配置表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，如主駕駛位安全氣囊就是很多同級(jí)別車型都不具備的基礎(chǔ)安全配置。此外，像7英寸中控屏所搭載的手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、APP監(jiān)控系統(tǒng)也都是比較少見的，雙USB、12V電源接口設(shè)計(jì)的足夠人性化，綜合表現(xiàn)已經(jīng)讓人印象深刻。

　　動(dòng)力方面，上汽大通EV30搭載最大功率為70千瓦（95馬力）的電動(dòng)機(jī)，可以輸出220�！っ椎淖畲笈ぞ�。傳動(dòng)部分匹配電動(dòng)車常見的固定齒比變速箱，官方公布最大時(shí)速可達(dá)90km/h。

　　以上就是車輛的靜態(tài)信息，受客觀條件所限，動(dòng)態(tài)試駕為場(chǎng)地試駕，主要為鋪裝路面的中低速駕駛，內(nèi)容涵蓋了起步、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、噪音等內(nèi)容。

　　電動(dòng)機(jī)幾乎能夠一直處于大扭矩的輸出狀態(tài)，對(duì)于60km/h以下的城市駕駛來(lái)說(shuō)，其動(dòng)力基本夠用。中低速狀態(tài)下全力加速時(shí)，車輛會(huì)突破輪胎的抓地極限，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

　　試駕車的能量回收處于常規(guī)駕駛模式的中擋位，目前能量回收的調(diào)節(jié)功能還未實(shí)裝，此為默認(rèn)狀態(tài)。試駕過(guò)程中在車輛進(jìn)行能量回收時(shí)沒有明顯的反托制動(dòng)感，駕駛過(guò)程足夠平順，是我比較喜歡的一類。未來(lái)車輛將具備常規(guī)、經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，同時(shí)有低、中、高三種能量回收級(jí)別可調(diào)，以迎合不同的駕駛工況。

　　車輛采用前麥弗遜式，后鋼板彈簧式懸架組合，驅(qū)動(dòng)形式為前置前驅(qū)。此次試駕內(nèi)容為鋪裝路的中低速行駛，在該工況下，懸架具備足夠的支撐力，正常駕駛沒有起伏感，制動(dòng)停車時(shí)沒有點(diǎn)頭現(xiàn)象出現(xiàn)。

全文總結(jié)：

　　作為一款電動(dòng)微面，上汽大通EV30擁有簡(jiǎn)潔大方的內(nèi)外設(shè)計(jì)，容易讓人產(chǎn)生親近感。配置方面表現(xiàn)優(yōu)異，如倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、中控屏、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制系統(tǒng)、主駕駛位安全氣囊均屬于同級(jí)別車型不多見的配置，使其具備相對(duì)更好的安全性與用車便利度。

　　試駕部分，電動(dòng)機(jī)的扭矩輸出特性相比（近似排量的）燃油車型在拉貨時(shí)會(huì)更為平順、輕松，該車的動(dòng)力輸出對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)足夠，整體表現(xiàn)能夠滿足其用車定位。噪音方面相比燃油車型也具備得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，能夠讓物流司機(jī)擁有一個(gè)較為安靜的“工作空間”。此外，作為新能源車型，該車不受環(huán)境限行影響，能夠保證日常工作的正常運(yùn)行，成本相對(duì)更低的能源消耗也能夠節(jié)省一定的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。綜上所述，上汽大通EV30對(duì)于從事物流行業(yè)的企業(yè)主來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

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車型圖片
基本參數(shù)	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版短軸上汽時(shí)代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車快運(yùn)版短軸盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版長(zhǎng)軸上汽時(shí)代52.5kWh
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.49萬(wàn)	12.87萬(wàn)	18.17萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽大通	上汽大通	上汽大通
級(jí)別	微面	微面	微面
能源類型	純電動(dòng)	純電動(dòng)	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2019.01	2019.01	2019.01
工信部純電續(xù)航里程(km)	235	235	325
快充時(shí)間(小時(shí))	0.75	0.75	0.75
慢充時(shí)間(小時(shí))	5	5	8
快充電量百分比	80	80	80
最大功率(kW)	70	70	70
最大扭矩(N·m)	220	220	220
電動(dòng)機(jī)(Ps)	95	95	95
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4500×1780×1895	4500×1780×1895	5090×1780×1910
車身結(jié)構(gòu)	貨車	貨車	貨車
最高車速(km/h)	90	90	90
整車質(zhì)保	-	-	-
車身	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版短軸上汽時(shí)代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車快運(yùn)版短軸盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版長(zhǎng)軸上汽時(shí)代52.5kWh
長(zhǎng)度(mm)	4500	4500	5090
寬度(mm)	1780	1780	1780
高度(mm)	1895	1895	1910
軸距(mm)	2910	2910	3285
前輪距(mm)	1548	1548	1548
后輪距(mm)	1553	1553	1553
最小離地間隙(mm)	145	145	145
整備質(zhì)量(kg)	1420	1420	1560
車身結(jié)構(gòu)	貨車	貨車	貨車
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	2	2	2
后排車門開啟方式	側(cè)滑門	側(cè)滑門	側(cè)滑門
貨箱尺寸(mm)	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)	-	-	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
電動(dòng)機(jī)	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版短軸上汽時(shí)代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車快運(yùn)版短軸盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版長(zhǎng)軸上汽時(shí)代52.5kWh
電機(jī)類型	永磁/同步	永磁/同步	永磁/同步
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	70	70	70
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	220	220	220
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	70	70	70
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	220	220	220
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)	單電機(jī)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置	前置	前置
電池類型	三元鋰電池	三元鋰電池	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	235	235	325
電池容量(kWh)	35	35	52.5
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-
電池組質(zhì)保	待查	待查	待查
電池充電時(shí)間	-	-	-
快充電量(%)	80	80	80
變速箱	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版短軸上汽時(shí)代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車快運(yùn)版短軸盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版長(zhǎng)軸上汽時(shí)代52.5kWh
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱	電動(dòng)車單速變速箱
擋位個(gè)數(shù)	1	1	1
變速箱類型	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版短軸上汽時(shí)代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車快運(yùn)版短軸盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版長(zhǎng)軸上汽時(shí)代52.5kWh
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版短軸上汽時(shí)代35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車快運(yùn)版短軸盟固利35kWh	大通EV30 2019款 城市物流車智聯(lián)版長(zhǎng)軸上汽時(shí)代52.5kWh
前制動(dòng)器類型	盤式	盤式	盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15LT
后輪胎規(guī)格	185/65 R15	185/65 R15	185/65 R15LT

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