[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  榮威i5（下文均簡稱為i5）作為一款主打入門市場(chǎng)的緊湊型車，其最基本的使用需求自然是代步出行了。不過無論是從它169馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是標(biāo)配的四條米其林運(yùn)動(dòng)輪胎，無不透露著在其溫文爾雅的外表下還隱藏著一顆躁動(dòng)的心，那么“躁動(dòng)”的i5在我們今天的測(cè)試中是否會(huì)有出色的表現(xiàn)？我們今天就來尋找答案。

　　榮威i5全系共有9款新車可選，其中1.5T（20T）車型共有3款，此次測(cè)試的是頂配的自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版（下文均簡稱為智尊版），市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)11.59萬元。此前我們對(duì)這款頂配車型進(jìn)行過詳細(xì)實(shí)拍，您可點(diǎn)擊下方圖片了解詳情，今天我們先來簡單回顧一下造型和配置，接著我們將著重聊聊其動(dòng)力表現(xiàn)和測(cè)試成績。

● 外觀內(nèi)飾簡單回顧：

　　盡管榮威i5和i6都主打緊湊型車市場(chǎng)，不過i5的定位更低，面向的也是入門級(jí)別的用戶。作為榮威品牌中的一份子，其造型設(shè)計(jì)自然要遵循家族式的設(shè)計(jì)語言，“律動(dòng)”風(fēng)格前臉將進(jìn)氣格柵和前大燈連為一體，大燈內(nèi)部設(shè)計(jì)與格柵條相“連”后顯得精致美觀。

　　考慮到i5的定位略低于i6，車身尺寸小一些也在意料之中。同在緊湊型車領(lǐng)域，榮威i5的體型并不出眾，不過從側(cè)面看整體比例依然和諧，雙腰線設(shè)計(jì)也顯得十分舒展。外部配置方面，諸如LED大燈、無鑰匙進(jìn)入、后駐車?yán)走_(dá)和全景駐車影像等功能都是標(biāo)準(zhǔn)配置，便利性能夠滿足日常使用。配置上最令人意外的是輪胎了，榮威i5頂配車型配備的是注重運(yùn)動(dòng)和操控的米其林PILOT SPORT4系列，在提升操控性方面或許能起到一定的幫助。

　　坐進(jìn)榮威i5的車內(nèi)，內(nèi)飾造型也依循著榮威家族式的風(fēng)格，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)讓人感覺很放松。雖然中控臺(tái)頂部為硬塑料材質(zhì)，但面向乘客的部分則采用了大面積皮革和銀色飾板，高級(jí)感依舊。除了我們今天在試駕車上看到的紅黑色內(nèi)飾外，榮威i5的座艙還有全黑色和米色兩種色彩風(fēng)格可選。

　　配置方面，除了12.3英寸液晶儀表、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能外，最值得一提的是具備OTA云端升級(jí)、智能語音控制等功能的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，除在線多媒體音源、導(dǎo)航等常規(guī)功能外還引入了車載Wi-Fi、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等多種功能，滿足年輕用戶的各種使用需求。另外整個(gè)座艙內(nèi)一共配備了5個(gè)USB接口，滿足各種設(shè)備的用電需求。

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● 座椅和乘坐空間能夠滿足一般家用需求。

　　前排皮革座椅軟硬適中，靠背兩側(cè)的護(hù)翼做得十分厚實(shí)，包裹性不錯(cuò)。前排主副駕駛座均提供電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱功能，其中主駕駛座除了座椅前后+靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還增加了電動(dòng)高度調(diào)節(jié)和手動(dòng)腰部支撐兩個(gè)功能。

　　乘坐空間方面，身高177cm的體驗(yàn)者坐入榮威i5的前排座椅，將其調(diào)到最低后頭部還有約3指的空間，表現(xiàn)還不錯(cuò)。此時(shí)坐入后排的乘客頭部和腿部空間分別為4指和2拳多，對(duì)于一款家用車而言，這樣的空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

● 后排椅背支持整體放倒，儲(chǔ)物空間能力不差。

　　榮威i5后備廂常規(guī)儲(chǔ)物容積為512升，在緊湊型車中這樣的儲(chǔ)物空間算是比較大的了，容納三個(gè)尺寸不等的拉桿箱完全沒問題，剩余空間甚至還能塞下好幾個(gè)軟包。全系車型后排椅背均為整體放倒，靈活性相比其它車型上的4/6比例放倒椅背要稍遜些。

　　榮威i5座艙內(nèi)的儲(chǔ)物空間數(shù)量還是比較多的，前后門板內(nèi)除了底部的儲(chǔ)物格外，門內(nèi)摳手也能塞下高速通行卡、手機(jī)等物品，中控臺(tái)兩側(cè)甚至還提供了淺槽用來存放些輕薄的物品。儲(chǔ)物空間上唯一遺憾的應(yīng)該是后排少了中央扶手杯架。

● 車身部分AH-100評(píng)分：

● 動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛表現(xiàn)：

　　榮威i5所搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)我們來說并不陌生，它也同樣搭載于榮威RX5、i6在內(nèi)的多款車型上。該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出169馬力的最大功率和250�！っ追逯蹬ぞ�，賬面數(shù)據(jù)看起來很漂亮，至于實(shí)際體感如何稍后為大家揭曉。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是帶S擋和手動(dòng)模式的7速雙離合變速箱，這也是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)唯一的變速箱搭配。

　　城市路況下，整套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，起步和加速都能顯現(xiàn)出積極的一面，動(dòng)力儲(chǔ)備充沛。雙離合變速箱在三擋以下時(shí)仍有輕微的頓挫，不過隨著車速的提高，平順性表現(xiàn)就好多了。加速踏板的響應(yīng)迅速，開起來很輕快。

　　D擋模式下，當(dāng)車速超過80km/h后變速箱就已經(jīng)掛入了最高擋，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然轉(zhuǎn)速不過1600rpm，但仍然具備一定的再加速潛力，即使車速已經(jīng)達(dá)到100km/h，只要深踩油門，變速箱會(huì)及時(shí)通過降擋壓榨出更多動(dòng)力完成加速和超車。

　　撥動(dòng)擋把掛入S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)一直保持在2000rpm以上，升擋轉(zhuǎn)速更是從D擋模式下的不到2000rpm延遲到2400rpm以上。此外伴隨著踩加速踏板的深度超過全部行程的一半，車輛能夠“領(lǐng)悟”駕駛者的意圖，進(jìn)一步延后升擋轉(zhuǎn)速。

● 0-100km/h加速時(shí)間為7.67秒。

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，同時(shí)踩住剎車和加速踏板并將起步轉(zhuǎn)速控制在2000rpm，松開剎車起步時(shí)車頭微微揚(yáng)起，前輪也有輕微打滑的現(xiàn)象。最終我們實(shí)測(cè)到的加速時(shí)間為7.67秒，這個(gè)成績比此前我們測(cè)試的榮威i6 20T自動(dòng)擋車型更快。

　　接著我們還分別測(cè)試了40-80km/h和80-120km/h的加速時(shí)間，其中40-80km/h的加速時(shí)間約為3.9秒，從80km/h加速到120km/h的時(shí)間略長些，需要5.5秒，這樣的成績與同級(jí)別其它1.5T車型相比也是比較短的，加速成績優(yōu)異。

● 油耗測(cè)試：綜合油耗7.5升/100公里。

　　油耗測(cè)試期間我們總共行駛了115.1公里，在此期間我們的空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài)，在平均時(shí)速控制在31km/h的前提下，最終我們共消耗了92號(hào)汽油8.57升，實(shí)測(cè)綜合油耗為7.5升/100km，相比表顯綜合油耗（表顯油耗為6.9升/100km）要略高些。

● 動(dòng)力部分AH-100評(píng)分：

● 懸架結(jié)構(gòu)和底盤表現(xiàn)：

　　懸架結(jié)構(gòu)上并沒有什么值得多說的，依然是同級(jí)別車型中最常見的前麥弗遜+后扭力梁結(jié)構(gòu)，是入門級(jí)緊湊型車常見的懸架類型。減振表現(xiàn)方面，當(dāng)榮威i5面對(duì)的是諸如路面接縫這樣的細(xì)小波動(dòng)的話，底盤表現(xiàn)出良好的舒適性，細(xì)小波動(dòng)都能夠很好地過濾掉。

　　不過當(dāng)車輛遇到較大幅度的路面起伏時(shí)，減振器‌仍然能夠及時(shí)“拉”住車身，避免上下起伏過大。方向盤采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，其回饋力有三擋可供調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)到舒適模式下，方向盤回饋力十分輕巧，相信大多數(shù)人都能駕馭。

● 100km/h-0的平均剎車距離為38.50米。

　　全力制動(dòng)時(shí)尾部明顯上翹，姿態(tài)并不算優(yōu)美，不過我們實(shí)測(cè)的平均剎車距離為38.50米，這樣的表現(xiàn)在緊湊型車領(lǐng)域算是相當(dāng)不錯(cuò)的，當(dāng)然擁有這樣的成績，其搭載的運(yùn)動(dòng)輪胎也自然功不可沒。

● 噪音水平：

　　雖然從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)看，榮威i5的噪音無論是怠速還是行駛中均低于我們的推薦值，不過從實(shí)際感受來看，車上乘客能聽到的噪音還是較為明顯的，尤其是車輛通過砂石較多的路段，被車輪卷起的沙�；蚴�子打在車底不斷發(fā)出的“噼噼啪啪”聲音，底盤隔音方面還有提升空間。

● 操控與行駛部分AH-100評(píng)分：

● AH-100總分/總結(jié)：

　　無論從產(chǎn)品定位還是配置來看，榮威i5仍然是一款主打家用市場(chǎng)的緊湊型車，盡管許多更注重購置成本和燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶仍會(huì)選擇指導(dǎo)價(jià)更低的1.5L車型，但對(duì)于那些在乎動(dòng)力表現(xiàn)的用戶而言，1.5T車型則是更適合他們的選擇。

　　1.5T車型在性能上確實(shí)給我們帶來了不小的驚喜。不到8秒的加速時(shí)間、38.5米的平均制動(dòng)距離以及標(biāo)配的米其林運(yùn)動(dòng)輪胎無一例外都透露出一種運(yùn)動(dòng)氛圍，這在同價(jià)位緊湊型車中十分鮮見。不過榮威i5并不是一款只會(huì)營造運(yùn)動(dòng)感的車型，舒適的減振調(diào)校、輕巧的轉(zhuǎn)向設(shè)定以及強(qiáng)大的互聯(lián)功能都能提升日常用車的舒適性和便利性。如果您希望在有限的預(yù)算中買一臺(tái)亦“舒”亦“動(dòng)”的車型，榮威i5能打動(dòng)你嗎？（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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車型圖片
基本參數(shù)	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.59萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2018.10
最大功率(kW)	124
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4601*1818*1489
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	200
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.67
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.7
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
長度(mm)	4601
寬度(mm)	1818
高度(mm)	1489
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	1544
后輪距(mm)	1548
接近角(°)	15
離去角(°)	20
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	512
整備質(zhì)量(kg)	1270
發(fā)動(dòng)機(jī)	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	15E4E
排量(mL)	1490
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	169
最大功率(kW)	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4300
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	榮威i5 2019款 20T 自動(dòng)智聯(lián)網(wǎng)超能智尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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