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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

奮起直追 測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版

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● 內(nèi)飾:有趣也實(shí)用

  各種大屏已經(jīng)成為很多新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的焦點(diǎn),EX5的內(nèi)飾最搶眼的部分同樣是大屏。不過(guò)其它部分的造型設(shè)計(jì)也不會(huì)顯得單調(diào),看上去層次感同樣很到位,給人印象足夠順眼。

威馬汽車 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

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  多媒體系統(tǒng)在功能方面自然不會(huì)讓我們失望,用起來(lái)也非常容易上手,畢竟上面有不少“老熟人”,例如經(jīng)常用的QQ音樂(lè)或者百度地圖。潮流的功能自然不會(huì)缺席,例如語(yǔ)音智能交互和手機(jī)App遠(yuǎn)程控制。另外,上次的試駕文章已經(jīng)介紹過(guò),系統(tǒng)里的威馬ID賬號(hào)會(huì)打通導(dǎo)航、音樂(lè)以及視頻等應(yīng)用,只要一上車登陸,不僅是座椅等車輛設(shè)定會(huì)為駕駛員調(diào)整好,上面的這些應(yīng)用也會(huì)登陸到你的賬號(hào),馬上能聽(tīng)自己的歌,導(dǎo)航自己的目的地,表現(xiàn)足夠智能。賬戶登陸還可以通過(guò)方向盤后方的攝像頭識(shí)別,不過(guò)有些論壇用戶反映,識(shí)別的反應(yīng)有點(diǎn)慢,希望之后的升級(jí)能讓它更聰明一點(diǎn)。

  在細(xì)節(jié)上面,EX5的多媒體系統(tǒng)有著更多加分的表現(xiàn),例如車輛在行駛狀態(tài)時(shí),中控屏幕首頁(yè)的導(dǎo)航圖標(biāo)會(huì)變大,更方便駕駛員使用這功能。還有當(dāng)車身周圍的雷達(dá)探測(cè)到接近障礙物時(shí),多媒體系統(tǒng)音量會(huì)自動(dòng)降低,好讓提示音更清楚一些。這么細(xì)致的考慮,表現(xiàn)一點(diǎn)也不像是個(gè)新人。

威馬汽車 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

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  EX5的USB接口配置有點(diǎn)“瘋狂”,前后排數(shù)下來(lái)居然有8個(gè),出手有點(diǎn)重,同級(jí)別車型里基本找不到這么拼的對(duì)手。

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  EX5的配置充滿新鮮感,用起來(lái)確實(shí)好玩。其它基本的主流配置,EX5也做得比較到位,和對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力并不弱。豐富的選裝配置是EX5的另一個(gè)大招,有座椅加熱和座椅記憶這種提升舒適性的裝備,也有無(wú)線充電這種時(shí)髦功能,豪華和時(shí)尚風(fēng)格都有照顧到,可以滿足更多消費(fèi)者。

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測(cè)試文章:二十萬(wàn)出頭的限量版,還有460km的續(xù)航,還不進(jìn)來(lái)看一下?
    評(píng)測(cè)編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,高速續(xù)航測(cè)試的時(shí)候,開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng),很大程度上緩解了長(zhǎng)途旅行的疲勞,這對(duì)于很多司機(jī)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來(lái)給人一種可以輕松駕馭的感覺(jué),偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡,懸架的支撐性也不是那么足夠,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    感覺(jué)威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400,不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒(méi)有了。好在應(yīng)對(duì)日常用車不是問(wèn)題,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,也能讓你爽一下。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測(cè)試文章:奮起直追 測(cè)試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一個(gè)新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡(jiǎn)潔,與同級(jí)別其它造車新勢(shì)力的車型相比起來(lái),EX5的體型圓潤(rùn)且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng),仍然走的是簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來(lái)。汽車之家實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò),補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力。

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威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版

指導(dǎo)價(jià):22.23萬(wàn)
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