● 越野測試
越野測試開始之前先進(jìn)行了接近角離去角的測量,測得接近角是21°,離去角是29.5°。同時還準(zhǔn)備量懸架行程,但是COUNTRYMAN壓根兒沒上去測量的架子,好吧……對之后的越野測試我感到壓力山大……
首先開始的是36°坡,COUNTRYMAN沒有任何的越野模式選擇,只能直接上了。坡中前輪出現(xiàn)輕微打滑,之后能明顯感受到后輪有了動力,繼而輕松爬上坡頂。
沒有陡坡緩降功能,只能靠腳踩剎車下坡兒了,COUNTRYMAN的接近角離去角應(yīng)付36°坡很輕松,沒有任何的托底現(xiàn)象。
一開始包括我在內(nèi)所有人對于42°坡都沒有什么信心,一度想要放棄這個項目,但是連試都沒試就走的話有些不甘心。這回同樣是到坡中時前輪開始打滑,后輪動力很快就能釋放出來,但是因為1.5T發(fā)動機(jī)的動力儲備不太足,需要穩(wěn)住并慢慢給大油門,轉(zhuǎn)速上去之后才成功登頂。COUNTRYMAN的通過角不太大,登頂時會有托底現(xiàn)象。
用一部COUNTRYMAN去挑戰(zhàn)300mm高的連續(xù)饅頭包路是不是有些不現(xiàn)實?實際上,COUNTRYMAN讓所有人都驚掉了大牙,順利通過了饅頭包路。軸距短、四驅(qū)系統(tǒng)介入快是得以通過的兩個非常重要的因素。
連續(xù)饅頭包路都能通過,那蝴蝶谷和側(cè)坡這兩個項目就不會對COUNTRYMAN造成任何困擾了,輕松通過,總的來說COUNTRYMAN的實地越野測試能完成規(guī)定的所有項目,這確實出乎了我的預(yù)料,也讓我對這個圓潤的小胖子有了全新的認(rèn)識。我的同事問我如果測試的是兩驅(qū)的COUNTRYMAN你還會不會想到遠(yuǎn)方,如若真是如此,我覺得這個小胖子逃不出眼前這片鋼鐵叢林。
● AH-100得分總表
● 全文總結(jié)
文章看到這兒,你可能會明白,對于這臺1.5T的COUNTRYMAN來說,詩和遠(yuǎn)方真的只能淺嘗輒止,但起碼,它有這個能讓你去淺嘗的能力,只要你有從鋼鐵叢林中解脫出來的勇氣,它便能讓你去享受詩和遠(yuǎn)方。
別猶豫,有錢就買四驅(qū)的。ㄎ/圖/攝 汽車之家 馬亦驍 性能測試視頻 姬振嘉 越野測試視頻 王旻昊)
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