不容錯過的旗艦之作 測長安馬自達CX-8
行駛表現(xiàn)：
關于變速箱表現(xiàn)，升降擋表現(xiàn)來講，明顯降擋時機來的更迅速更頻繁，有些人會說到這樣頻繁的降擋會不會增添噪音問題？其實會有一些影響，但是整體噪音也被控制在一個合理的狀態(tài)，盡量降低對車內空間產生的噪音。而積極的油門響應令人感到知足，或許正是缺少了駕駛模式選擇故意調校成這樣，也有可能是有能力調校出足夠智能的變速箱，所以不需要駕駛模式來輔助，總之，它的整體表現(xiàn)值得肯定。
在較大的盤橋路段上，你能夠明顯感知到磅數(shù)足夠的彈簧對于車身側傾的抑制，起到了很大幫助，當然對于防傾桿的調校也是不可忽視的一部分，所以底盤能夠提供比較中性的駕駛反饋。
剎車測試：
剎車表現(xiàn)算是挽回了些顏面，在接近-9℃的氣溫下，能夠一直穩(wěn)定在39米上下的成績范圍內，整體表現(xiàn)算是非常穩(wěn)定了；而且懸架支撐性非常出色，完全沒有點頭的動作出現(xiàn)。
噪音測試：
一個好的音響系統(tǒng)沒有一個好的隔音效果也是徒勞的，CX-8在這一點上明顯有著長足的進步，尤其是發(fā)動機噪音的控制，之前對馬自達其他車型的印象，都是從機艙傳來的聲音較為明顯，可能是為了渲染運動感受，但是CX-8在這方面有著很大提升，包括路噪/風噪都被控制在較高的水準。
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