[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 哪吒這個(gè)名字相信中國(guó)人都非常熟悉，手拿火尖槍、腳踏風(fēng)火輪、身披混天綾，是中國(guó)神話當(dāng)中一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)挠⑿廴宋�，然而要是說到哪吒汽車，可能了解的人就沒那么多了，它創(chuàng)立于2014年，是合眾新能源旗下的品牌，哪吒N01是旗下首款量產(chǎn)車型。

　　哪吒N01的預(yù)售價(jià)為6.00萬-7.50萬元，定位于小型SUV，作為一個(gè)新品牌的第一款車型，哪吒N01已經(jīng)有了一個(gè)讓人記得住的名字了，但是車子的實(shí)際表現(xiàn)如何才是真正能決定它是否大賣的關(guān)鍵因素，那么今天就隨我一起來看看吧。

◆外觀尺寸小巧 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不錯(cuò)

　　就像我們之前的測(cè)試文章所說，第一眼不能給人留下非常深刻的印象，哪吒N01的外觀整體設(shè)計(jì)算不上驚艷，無論是尺寸還是比例都顯得有些小、有些窄，但是如果說去看一下細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的話，它的一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)卻又挺有意思的。

　　中網(wǎng)方面，哪吒N01采用了純電車型常用的封閉式格柵造型，其中，快充口需要30分鐘可以將電量從0%充至80%，而慢充口則需要8小時(shí)可充滿。另外貫穿兩邊車燈的鍍鉻條也讓前臉看起來整體性不錯(cuò)。

　　車燈方面，全系標(biāo)配前霧燈以及帶透鏡的鹵素光源前大燈，這樣的配置在同價(jià)位車型當(dāng)中比較普遍。值得說一下的是在霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)，僅從這里的局部造型來看，有點(diǎn)兇狠感，結(jié)合整臺(tái)車小巧的車身，形成了不錯(cuò)的反差感。

　　外觀方面，哪吒N01的設(shè)計(jì)并不驚艷，但是多看看會(huì)覺得一些細(xì)節(jié)的處理還不錯(cuò)，比如前臉用鍍鉻條貫穿了兩個(gè)車燈，并用豐富的線條勾勒出了比較不錯(cuò)的層次感，但是尺寸相對(duì)同級(jí)別車型顯得小了不少。另外，七萬左右的預(yù)售價(jià)加上車身外部一些比較常用也實(shí)用的配置，比如無鑰匙進(jìn)入，在入門小型純電SUV當(dāng)中，與同級(jí)別的競(jìng)品相比，競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)。

◆內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)明了

　　 坐進(jìn)車內(nèi)，哪吒N01的內(nèi)飾顯得很干凈，整個(gè)中控臺(tái)的結(jié)構(gòu)清晰，而在用料做工方面，哪吒01的內(nèi)飾更多地采用了硬質(zhì)材料，只有小部分區(qū)域采用了一些軟性材質(zhì)，這也符合同級(jí)別的正常水平，畢竟這個(gè)價(jià)位的車型對(duì)于成本的控制還是比較嚴(yán)格的。

　　哪吒N01裝配全液晶儀表盤顯得比較厚道，并且在切換經(jīng)濟(jì)（ECO）模式后儀表盤的配色方案會(huì)變成綠色的，從視覺效果來說，確實(shí)挺酷炫的，但是這塊儀表盤界面設(shè)計(jì)得有點(diǎn)臺(tái)花哨了，所以信息讀取的便利性不算太好。

　　 哪吒N01的內(nèi)飾在配置方面最為亮眼的，非這塊中控10英寸的大屏幕莫屬了，不過當(dāng)使用倒車影像時(shí)，它的畫面精度還是有不小的進(jìn)步空間，至于做工方面，結(jié)合這臺(tái)車6萬多的預(yù)售價(jià)，車內(nèi)的表現(xiàn)尚可接受。

◆儲(chǔ)物空間表現(xiàn)一般

　　 乘坐空間方面，哪吒N01的表現(xiàn)和同級(jí)別、同價(jià)位的一些車型沒有什么太大的差距，180的體驗(yàn)者坐在其中，壓抑感不算太強(qiáng)，但是它有一個(gè)明顯的弱點(diǎn)，那就是它是一臺(tái)4座SUV，相比競(jìng)品車型的5個(gè)座位，還是有點(diǎn)吃虧。

　　儲(chǔ)物空間方面，哪吒N01的儲(chǔ)物格的數(shù)量相比同級(jí)別車型有些少，而且實(shí)用性比較一般，有些儲(chǔ)物格甚至無法放下一個(gè)手機(jī)，并且作為一臺(tái)4座車型它的后排也沒有提供中央扶手（以及杯架），這一點(diǎn)相比競(jìng)品來說還是挺可惜的。

　　后備廂方面，空間方面并不大，而且沒有提供遮物簾，放倒后排座椅后也無法形成一個(gè)平面，實(shí)際表現(xiàn)真的不算出色，不過好在空間設(shè)計(jì)地比較平整，在利用率方面，或許不會(huì)太差。

　　整體來說，哪吒N01的空間表現(xiàn)作為這個(gè)級(jí)別的車型來說可以接受，但是主要問題在于儲(chǔ)物格不算豐富、空間較為常規(guī)，所以導(dǎo)致了整體實(shí)用性一般，相比同級(jí)別對(duì)手來說，車內(nèi)儲(chǔ)物空間的競(jìng)爭(zhēng)力真的不算太高。

◆動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)與競(jìng)品車型持平

　　 動(dòng)力系統(tǒng)方面，哪吒N01裝備了一臺(tái)最大功率75馬力的永磁同步電機(jī)，它的工信部續(xù)航里程為301km，0-50km/h的加速時(shí)間在4.9秒內(nèi)。而與之匹配的則是常見于純電動(dòng)車的單速變速箱，采用了旋鈕換擋的設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于純電動(dòng)車型來說，動(dòng)力參數(shù)如何其實(shí)不是最重要的，續(xù)航里程才是消費(fèi)者關(guān)心的，但由于此次試駕的時(shí)間有限，哪吒N01的實(shí)際續(xù)航里程究竟如何不得而知，感興趣的朋友可以看一下我們之前的測(cè)試文章，會(huì)有詳細(xì)的數(shù)據(jù)。

◆實(shí)際表現(xiàn)能夠滿足代步需求

　　哪吒N01開起來就和這個(gè)級(jí)別的小車們比較類似了，都適合駕駛者溫柔的去駕駛，而非用它來釋放激情，整體表現(xiàn)來說，雖然動(dòng)力不怎么強(qiáng)，卻是一臺(tái)比較舒適的家用代步小車。

　　動(dòng)力方面，最大75馬力的電動(dòng)機(jī)并不能提供多么強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但是從日常駕駛的角度來說，它還是夠用的，并且對(duì)比同級(jí)別車型，75馬力的參數(shù)還是比較不錯(cuò)的。雖然在起步初段的加速太過溫和，但是好在隨著深踩加速踏板之后，低速范圍內(nèi)的持續(xù)加速還是比較明顯的，同時(shí)考慮到這臺(tái)車的最大功率為75馬力，所以這樣的加速表現(xiàn)也在情理之中。

　　哪吒N01提供了兩種駕駛模式，普通以及經(jīng)濟(jì)（ECO）模式，在普通模式下，它的動(dòng)力體驗(yàn)已經(jīng)不算強(qiáng)勁了，所以對(duì)于一些急性子的朋友來說，ECO模式真的不適合你，因?yàn)榇藭r(shí)它會(huì)比普通模式更加溫柔。另外，純電動(dòng)車在急加速后放開加速踏板會(huì)有明顯拖拽感的情況在哪吒N01上并不算特別明顯，這樣對(duì)于第一次駕駛純電動(dòng)車的朋友來說，可以更快地適應(yīng)。

　　懸架的調(diào)教比較軟，很明顯偏家用的取向，從舒適性角度來說，哪吒N01做得還不錯(cuò)，但是問題在于這套懸架似乎忽略了車輛在經(jīng)過坑洼路面時(shí)的韌性，可以明顯的感受到懸架初段很軟，但是在中后段它卻沒法提供必要的支撐性，所以導(dǎo)致了這臺(tái)車即便是車速稍稍高一些的時(shí)候，想轉(zhuǎn)個(gè)彎都會(huì)有非常強(qiáng)烈的側(cè)傾。

　　哪吒N01的轉(zhuǎn)向助力比較輕盈，但不夠線性。不過對(duì)于這樣一個(gè)新品牌的首款產(chǎn)品來說，這樣的表現(xiàn)還是可以理解的，畢竟在同級(jí)別當(dāng)中的其他車型也大致如此，只是我們還是希望能夠在未來上市售賣的車型上得到改進(jìn)。

◆總結(jié)：

　　哪吒N01，外觀設(shè)計(jì)在第一眼看到它時(shí)毫不驚艷，在這個(gè)顏值既是正義的時(shí)代，就算它的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)再有意思，無法引起消費(fèi)者第一眼的青睞也是一件足以令廠家頭疼的事，而在內(nèi)飾方面，由于定位以及預(yù)售價(jià)放在那里，所以用料的表現(xiàn)可以接受，但是儲(chǔ)物空間的不夠?qū)嵱么_實(shí)是一個(gè)硬傷，這也讓它在面對(duì)競(jìng)品時(shí)，有些不夠看。

　　駕駛方面，如果說你對(duì)它不提過多的要求，不去激烈地駕駛，那么從日常城市代步的角度來說，至少哪吒N01這臺(tái)車是能滿足你的。

　　綜合來講，哪吒N01作為一臺(tái)預(yù)售價(jià)在6萬多的入門級(jí)純電小車來說，它的表現(xiàn)雖然算不上太好，但是保持著與同級(jí)別差不多的水平，如果將它購做一臺(tái)城市代步的小車的話，它能夠完全地滿足需求，不過真的不要對(duì)它有過多的期待。（圖/文/攝 汽車之家 俞嘉英）

車型圖片
基本參數(shù)	哪吒N01 2019款 380s
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.68萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	合眾汽車
級(jí)別	小型SUV
能源類型	純電動(dòng)
上市時(shí)間	2018.11
NEDC純電續(xù)航里程(km)	301
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	55
最大扭矩(N·m)	175
電動(dòng)機(jī)(Ps)	75
長(zhǎng)*寬*高(mm)	3872*1648*1611
車身結(jié)構(gòu)	5門4座SUV
最高車速(km/h)	102
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
車身	哪吒N01 2019款 380s
長(zhǎng)度(mm)	3872
寬度(mm)	1648
高度(mm)	1611
軸距(mm)	2370
前輪距(mm)	1398
后輪距(mm)	1373
滿載最小離地間隙(mm)	120
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	4
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1176
電動(dòng)機(jī)	哪吒N01 2019款 380s
電機(jī)類型	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	55
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	175
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	55
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	175
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	單電機(jī)
電機(jī)布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	301
電池能量(kWh)	35
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充時(shí)間(小時(shí))	0.5
慢充時(shí)間(小時(shí))	8
快充電量(%)	80
變速箱	哪吒N01 2019款 380s
擋位個(gè)數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡(jiǎn)稱	電動(dòng)車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	哪吒N01 2019款 380s
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	哪吒N01 2019款 380s
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	185/65 R15
后輪胎規(guī)格	185/65 R15
備胎規(guī)格	無

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