[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 對(duì)比燃油車百年發(fā)展,近些年來(lái)電動(dòng)車的技術(shù)幾乎可以用日新月異來(lái)形容,所以電動(dòng)車型的升級(jí)似乎比燃油車來(lái)得更頻繁一些,比如今天的主角,比亞迪宋EV500,8月底剛剛上市,可是距離它的老款車型——宋EV400,僅過(guò)去了半年時(shí)間。更換了全新“容貌”、400km綜合續(xù)航的比亞迪宋EV500,是否能夠百尺竿頭更進(jìn)一步?這次的試駕會(huì)就讓我們一探究竟。
●續(xù)航能力:突破400km
正如文中開頭所說(shuō),此次升級(jí)側(cè)重于兩個(gè)方面,一個(gè)是續(xù)航里程一個(gè)是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì),我們就先從大家都關(guān)心的續(xù)航里程入手。和宋EV400一樣,比亞迪宋EV500搭載容量為61.9kWh的三元鋰電池組,電池容量相同,但續(xù)航里程卻由360km升級(jí)到400km(均為工信部綜合續(xù)航里程)。一方面比亞迪宋EV500采用了能量密度更高的三元鋰電池組,另一方面新車在電控系統(tǒng)上做到了效率更高、整車電耗更低。
最后經(jīng)過(guò)兩天的時(shí)間,宋EV500在首都環(huán)線高速(G95)上完成了這次近1000公里的路程,全程充電4次。此次續(xù)航體驗(yàn)包含多種路段,低速和高速我們都有了較為充分的體驗(yàn),平均車速較低的情況下,宋EV500的續(xù)航能力突破400km沒(méi)有問(wèn)題,如果城市里代步使用,上下班往返50km,一個(gè)星期基本不用充電。平均車速80km/h以上,續(xù)航能力基本在300km左右,在同級(jí)別中也屬于佼佼者。
宋EV500在充電方式上一如既往地提供了多種充電方式,可使用7kW壁掛式充電樁,也可以使用公共交流慢充樁、直流快充樁,還有一種是220V家用插座充電,各種充電方式適應(yīng)不同消費(fèi)者的狀況、方便用車。試駕過(guò)程中我們也進(jìn)行了測(cè)試,直流快充的充電功率可達(dá)55kW,將電量從20%充到80%用時(shí)30分鐘左右。
●駕駛感受:提速輕巧,懸掛調(diào)校還能更好
說(shuō)完了續(xù)航,再來(lái)說(shuō)一說(shuō)駕駛感受,宋EV500在動(dòng)力性能上和老款一樣,同樣搭載一臺(tái)最大功率218馬力(160千瓦)、峰值扭矩310!っ椎挠来磐津(qū)動(dòng)電機(jī)。
得益于電機(jī)的特性,電動(dòng)車起步都比較快,最大功率218馬力的宋EV500起步輕盈,不過(guò)ECO模式中段加速有些乏力,車速在80km/h之后,需要深踩加速踏板,車輛才會(huì)緩緩提速。相比之下,SPORT模式就好很多,起步更加迅猛,動(dòng)力十足,車速在100km/h之后還能做到快速提速,完成高速超車。
宋EV500提供兩擋力度的能量回收調(diào)節(jié),標(biāo)準(zhǔn)擋時(shí)拖拽感并不突兀,而較大回饋擋位時(shí)松開踏板大概有1秒的遲滯,隨后才是較大剎車的感覺(jué)。我想比亞迪這么調(diào)校也是怕能量回收介入的太突然,這個(gè)出發(fā)點(diǎn)是好的,但過(guò)程做得還是不夠循序漸進(jìn),車輛還是有明顯點(diǎn)頭現(xiàn)象,如果乘坐一位暈車的乘客,那他的體驗(yàn)一定不太好過(guò)。
新車提供兩種模式的轉(zhuǎn)向助力,為了打造輕盈的感覺(jué),標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向可能有些偏輕,指向性也有些模糊,隨著車速的提升,方向盤發(fā)飄的感覺(jué)更加明顯,轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)模式就好一些。
新車懸掛和老款車型一樣,都采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合,調(diào)校上對(duì)車輛的支撐性略微有些不足。而濾振性上,懸架初段的回彈不是很及時(shí),經(jīng)過(guò)溝溝坎坎時(shí)能夠感到有些顛簸,車速提升后有一定的好轉(zhuǎn),但整體舒適性上還需要提升。
宋EV500車內(nèi)靜謐性上表現(xiàn)得不錯(cuò),體感上來(lái)說(shuō),車速80km/h以上才能聽(tīng)到電機(jī)的高頻聲,車外風(fēng)噪和胎噪保持在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi),為乘客提供了一個(gè)舒適的環(huán)境。
●外觀設(shè)計(jì):改頭換面
前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格加盟比亞迪后,給比亞迪王朝系列車型在設(shè)計(jì)上帶來(lái)了不小的變化,更加鮮明的家族化風(fēng)格在他手里完成了奠基,比亞迪宋EV500同樣遵循著最新的設(shè)計(jì)定律。
“改頭換面”后的比亞迪宋EV500在顏值方面終于跟上了家族的步伐,而且整體造型確實(shí)比老款車型更加精致,去掉了不少繁雜的曲線,改用平直的線條處理,更顯檔次。
相比車頭的變化,車輛側(cè)面延續(xù)了老款車型的造型,領(lǐng)耀型擁有雙色車身,視覺(jué)上看起來(lái)更加動(dòng)感。輪圈樣式上比較普通,沒(méi)有太多的亮點(diǎn),尺寸上同樣是頂配和次頂配的領(lǐng)耀型和領(lǐng)享型配備的是19英寸的輪胎,而領(lǐng)尚型和領(lǐng)動(dòng)型的則配備的是18英寸輪胎。
有了艾格的加持,比亞迪宋EV500變得更耐看了。前臉既保持了家族式設(shè)計(jì)又不乏電動(dòng)的特點(diǎn),上下兩條腰線的設(shè)計(jì)也很動(dòng)感,車尾簡(jiǎn)約規(guī)整,且擁有不少記憶點(diǎn),整個(gè)外觀設(shè)計(jì)可謂張弛有度。
●內(nèi)飾&配置:旋轉(zhuǎn)大屏依舊是亮點(diǎn)
進(jìn)入車輛的內(nèi)部,最吸引人目光的當(dāng)然是中控臺(tái)上的可旋轉(zhuǎn)大屏,其實(shí)整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)也發(fā)生了變化,新車看起來(lái)干凈、簡(jiǎn)單多了,也舒服了不少。
現(xiàn)在新車沒(méi)有個(gè)大屏似乎都不好意思出門了,比亞迪更進(jìn)一步,配備了可旋轉(zhuǎn)大屏,并且在功能上也不輸陣,除了車機(jī)常用的配置外還兼容大量App擴(kuò)展,還可以遠(yuǎn)程升級(jí)。美中不足的是這款大屏包含的功能太強(qiáng)大,以至于要尋找一個(gè)功能需要翻到三級(jí)菜單,許多隱藏的比較深的功能并不好找。該車配有的語(yǔ)音系統(tǒng)似乎能緩解這個(gè)問(wèn)題,找不到的功能語(yǔ)音操作,不過(guò)語(yǔ)音的識(shí)別力有是個(gè)不小的問(wèn)題。
在便利性配置上,比亞迪還是很貼心的,前后排配備了三個(gè)USB充電口,出門在外再也不用打架搶著充電,此外頂配版車型還擁有主副駕座椅加熱/通風(fēng)的功能,這個(gè)功能對(duì)于北方的車主來(lái)說(shuō),可以說(shuō)是相對(duì)實(shí)用了,給個(gè)好評(píng)。
此外,新車還提供了ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、CCS定速巡航系統(tǒng)等配置,考慮到該車型20多萬(wàn)(補(bǔ)貼后)的定位,配置可以說(shuō)比較豐富。
●乘坐空間&儲(chǔ)物能力:主流水平
試駕車型領(lǐng)耀型配備了真皮座椅,且提供主副駕駛位座椅通風(fēng)/加熱,這個(gè)絕對(duì)是北方消費(fèi)者的福音。不過(guò)座椅舒適性上還能做得更好,尤其是后排座椅,可適當(dāng)加長(zhǎng),用來(lái)彌補(bǔ)加了電池后增高的地板。
宋EV500在乘坐空間上表現(xiàn)的一般,身高174cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好坐姿之后,前排頭部空間剩余一拳,后排頭部空間剩余四指,后排中間位置地板雖平,但前后距離較小,后排乘坐三位成年人還是有些擁擠。
儲(chǔ)物空間方面,新車表現(xiàn)得也算是中規(guī)中矩,小件的零碎物品都有放置的地方,日常生活、出游沒(méi)有太大的壓力。
后備廂進(jìn)深還不錯(cuò),平常使用也足夠了,后排座椅放倒后,容積得到了進(jìn)一步擴(kuò)展,偶爾放個(gè)大件物品也完全不是問(wèn)題。
本文總結(jié):
比亞迪一直深耕新能源市場(chǎng),前幾年比亞迪在新能源領(lǐng)域可謂是龍頭老大的地位,如今中國(guó)品牌集體扎堆新能源市場(chǎng),其他品牌也對(duì)這塊市場(chǎng)虎視眈眈。包括比亞迪宋EV、榮威ERX5在內(nèi)的較早一批車型也迎來(lái)了改朝換代的時(shí)刻,宋EV500這次一舉將電動(dòng)SUV的綜合續(xù)航里程拉進(jìn)了400km,可以說(shuō)是占盡先機(jī)。除了續(xù)航里程的提升,比亞迪這些年的技術(shù)積累,三合一電驅(qū)系統(tǒng)的研發(fā),都將成為日后攻占市場(chǎng)的有力支援。
說(shuō)回到今天的主角,宋EV500,作為主打家用的電動(dòng)SUV,續(xù)航能力實(shí)在,充電速度快,在消費(fèi)者最焦慮的問(wèn)題上占了優(yōu)勢(shì),再加上有好看的顏值、豐富的配置,其他的缺點(diǎn)似乎也能接受了。(圖/文/攝 汽車之家 姜田雙)
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