[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  不到8萬元的預(yù)算能買到自動(dòng)擋小型SUV嗎？從市場(chǎng)上來看滿足這一要求的車型并不少，其中也包括兩周前才上市的新款寶駿510。作為中國(guó)品牌小型SUV中的銷量標(biāo)桿，新車在價(jià)格和配置方面依然具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力。至于便利性方面，除了基本的手動(dòng)擋車型外，搭載5速AMT變速箱的新款寶駿510自動(dòng)型仍然為那些不擅于油離配合或需要一臺(tái)開起來省心省力的用戶準(zhǔn)備著，我們今天的任務(wù)就是來看看這款高性價(jià)比的新車是否真的讓人得償所愿。

　　2019款寶駿510提供兩款手動(dòng)擋和兩款自動(dòng)擋車型，此次試駕的是頂配的1.5L自動(dòng)尊享型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)7.78萬元。與老款車型相比，新車在造型和配置方面經(jīng)過小幅調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)則沒有變化。此前我們?cè)�體驗(yàn)過2017款寶駿510的手動(dòng)擋車型（戳這里了解詳情），至于AMT車型的操作如何，我們今天便來體驗(yàn)一番。

● 外觀造型小幅改動(dòng)，新增琉璃紅和量子銀兩款車身色彩。

　　作為一臺(tái)剛剛經(jīng)歷年度改款的新車，2019款寶駿510并未經(jīng)歷大刀闊斧的“整容手術(shù)”，家族式的多邊形進(jìn)氣格柵以及分體式大燈仍舊會(huì)讓人一眼便認(rèn)出來。從車頭來看，新老車型最大的不同點(diǎn)就在于格柵造型了，全新的亮黑色矩陣式格柵以及新增的兩種車身色彩在視覺上顯得更精神。

　　新車體型并沒有什么變化，車身尺寸依然十分緊湊，懸浮式車頂以及底部厚重的黑色裝飾都提升了整車的視覺重心。外部配置方面的調(diào)整幅度并不大，此前頂配車型標(biāo)配的鹵素大燈在新款車型上升級(jí)到了LED大燈。

『長(zhǎng)按鑰匙鎖車鍵可關(guān)閉天窗』

『長(zhǎng)按鑰匙解鎖鍵可打開車窗和天窗』

　　尾部造型的變化要比車頭明顯些，最明顯的就是尾燈造型的改變，由26顆LED光源組成的示寬/剎車燈比以往尾燈更寬，一定程度上能夠提高夜間的辨識(shí)度。至于便利性方面，包括后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、后視鏡自動(dòng)折疊等功能還是十分齊全的，長(zhǎng)按鑰匙上的解鎖或上鎖鍵還能在車外控制車窗和天窗的開閉，功能在同價(jià)位車型中算是很豐富的了。

● 內(nèi)飾造型并無太大變化，質(zhì)感仍屬同價(jià)位上佳水平。

　　對(duì)于一款指導(dǎo)價(jià)不到8萬元的小型SUV而言，硬塑料材質(zhì)的中控臺(tái)自然不會(huì)讓人感到意外，不過為了提升整車內(nèi)飾的檔次感，中控臺(tái)和車門飾板上還增加了多處皮質(zhì)包裹，黑色為主基調(diào)的座艙也搭配上了紅色縫線，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)。

　　8英寸觸屏系統(tǒng)功能較為常規(guī)，滿足日常使用需求不成問題。不過在如今智聯(lián)需求日益旺盛的前提下，僅提供幾項(xiàng)常用功能顯然是不夠的，如果能再增加語(yǔ)音控制或Wi-Fi等功能的話就更好了。單區(qū)自動(dòng)空調(diào)操作簡(jiǎn)便，一個(gè)12V電源接口+2個(gè)USB接口基本能夠滿足用戶的日常充電需求了。

● 空間表現(xiàn)仍然不錯(cuò)，不到8萬元也可標(biāo)配全景天窗。

　　皮革座椅的填充物十分柔軟，舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，靠背兩側(cè)的腰托還不是特別厚實(shí)，側(cè)向支撐性還有改善空間。新款寶駿510的后排增加了一個(gè)中央頭枕，對(duì)于安全性的考慮更為周全。

　　全景天窗對(duì)于一款價(jià)格不到8萬元的SUV而言不僅能起到采光和通風(fēng)兩個(gè)功能，同時(shí)也有助于提升整車的檔次感。儲(chǔ)物能力也是新車值得一提的部分，后備廂常規(guī)容積為318升，將后排椅背按照4/6的比例全部放倒后容積可增加到1210升，實(shí)用性很強(qiáng)。唯一讓人覺得有些不便的是掀起后排椅背需要拉動(dòng)坐墊下方的拉帶，當(dāng)椅背處于平放狀態(tài)下該拉帶并不容易找到，這一點(diǎn)需要改進(jìn)。

● 動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受：運(yùn)動(dòng)模式下積極性強(qiáng)。

　　新款寶駿510全系搭載了來自通用的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（L2B），最大功率和峰值扭矩112馬力和147�！っ祝�賬面上的數(shù)據(jù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于不錯(cuò)的水平。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)5速AMT變速箱，沒有了離合器踏板和手動(dòng)換擋桿，其操作便利性比手動(dòng)擋稍好些。不過受制于AMT變速箱結(jié)構(gòu)的關(guān)系，持續(xù)加速過程中仍不可避免地會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫。

　　寶駿510提供了經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，通過換擋旋鈕后方的按鈕實(shí)現(xiàn)一鍵切換。經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出有些保守，持續(xù)加速時(shí)變速箱的升擋轉(zhuǎn)速會(huì)控制在2500rpm附近。中途加速時(shí)變速箱降擋并不積極，無論是加速還是超車都有一種遲緩的感覺。

　　切換到運(yùn)動(dòng)模式后表現(xiàn)就好多了，日常駕駛時(shí)升擋轉(zhuǎn)速會(huì)延遲到3500-4000rpm之間，踩油門的深度超過6成的話，升擋轉(zhuǎn)速還會(huì)進(jìn)一步推后，動(dòng)力輸出更為充沛，趕上城市車流行進(jìn)的節(jié)奏完全沒有問題。

　　手動(dòng)模式（M擋）更接近手動(dòng)擋的操作方式，用戶通過方向盤后方的換擋撥片自主選擇升/降擋轉(zhuǎn)速，換擋時(shí)為了保證平順性，需要用戶短暫松開加速踏板，與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱的做法相似。城市路況下發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供充沛的起步和加速動(dòng)力，不過高速路況下的表現(xiàn)就不是很積極了，如需超車的話只能通過手動(dòng)降擋的方式來獲得更多動(dòng)力。

　　寶駿510的懸架采用了同級(jí)別車型中最為常見的麥弗遜+扭力梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上并沒有什么亮點(diǎn)。減振調(diào)校與老款車型有明顯不同，新車減振調(diào)校變得更硬朗，路感不僅清晰了許多，過彎時(shí)側(cè)傾更小，底盤質(zhì)感也更強(qiáng)。

　　噪音控制水平仍然保持著較好的水平，怠速噪聲和抖動(dòng)都十分輕微，即使是高轉(zhuǎn)速下傳入座艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲以及路噪也不會(huì)影響車上乘客的正常交談。電動(dòng)助力方向盤還帶有隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)回饋力適中，高速時(shí)則變得更沉穩(wěn)。

　　總的來說寶駿510在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出方面與老款車型并沒有太大區(qū)別，AMT變速箱取消了離合器踏板和手動(dòng)換擋桿，操作便利性雖然有所提高，但受到其結(jié)構(gòu)的影響，操作方式與手動(dòng)擋仍有相同點(diǎn)，但對(duì)于那些不擅于油離配合的用戶來說，這款自動(dòng)擋車型仍然是有吸引力的。

● 文章總結(jié)：

　　新款寶駿510在造型方面的調(diào)整主要集中于進(jìn)氣格柵、輪圈以及尾燈等部分，此前讓人眼前一亮的分體式大燈、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)都保留了下來，視覺上并沒有讓人覺得太過意外。配置方面的調(diào)整可以說有好有壞吧，更豐富的車身色彩以及新增的LED大燈都提升了整車檔次感，增加的后排中央頭枕在安全性方面也獲得了更高的得分，取消了后車窗隱私玻璃卻又在后排舒適性方面損失了一些分?jǐn)?shù)。

　　與手動(dòng)擋車型相比，搭載AMT變速箱的自動(dòng)型沒有了離合器踏板和手動(dòng)換擋桿之后，操作不僅更便捷，同時(shí)也避免用戶日常駕車時(shí)出現(xiàn)憋熄火的情況發(fā)生。雖然受到變速箱結(jié)構(gòu)的限制，AMT無法做到像AT或CVT那樣的平順，但對(duì)于開不慣手動(dòng)擋車型、且購(gòu)車預(yù)算很低的用戶而言，AMT車型仍然具備一定的市場(chǎng)需求。如果您只在乎在預(yù)算范圍內(nèi)選購(gòu)一臺(tái)能夠解放左腳的SUV的話，寶駿510自動(dòng)型或許值得您考慮。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶駿510 2019款 1.5L 自動(dòng)尊享型 國(guó)V
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.78萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱
級(jí)別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.10
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	146.5
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4
變速箱	5擋AMT
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4220*1740*1625
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	寶駿510 2019款 1.5L 自動(dòng)尊享型 國(guó)V
長(zhǎng)度(mm)	4220
寬度(mm)	1740
高度(mm)	1625
軸距(mm)	2550
前輪距(mm)	1490
后輪距(mm)	1496
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	318-1210
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿510 2019款 1.5L 自動(dòng)尊享型 國(guó)V
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L2B
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	146.5
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	寶駿510 2019款 1.5L 自動(dòng)尊享型 國(guó)V
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)
簡(jiǎn)稱	5擋AMT
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿510 2019款 1.5L 自動(dòng)尊享型 國(guó)V
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶駿510 2019款 1.5L 自動(dòng)尊享型 國(guó)V
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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