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真的不負(fù)其名？搶先測(cè)試哪吒N01 380s

劉立偉

2018年10月16日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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○ 剎車及噪音測(cè)試：

　　哪吒N01(參數(shù)|詢價(jià))的轉(zhuǎn)向前半段會(huì)有一些虛位，低速時(shí)個(gè)人感覺(jué)其轉(zhuǎn)向力度有些輕，同時(shí)路感的傳遞也不太理想，不過(guò)隨著車速的提升，這種現(xiàn)象會(huì)慢慢減少。

　　懸架的調(diào)校偏軟，減振器的阻尼也不硬，這樣的設(shè)定明顯偏向于家用，雖然這樣的設(shè)定在側(cè)傾抑制上受到影響，不過(guò)會(huì)行駛起來(lái)更加舒適。但是當(dāng)過(guò)較大的坑洼路面時(shí)，彈簧的回彈感到有一些不足，缺少一些韌勁。

　　噪聲的抑制上，哪吒N01在低速時(shí)風(fēng)噪的表現(xiàn)還算可以，但隨著車速的提升胎噪會(huì)更加明顯。全力制動(dòng)時(shí)，剎車踏板行程還可以，不過(guò)大力制動(dòng)時(shí)，踏板會(huì)有一些彈腳，駕駛者需要有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，同時(shí)在車內(nèi)會(huì)有一個(gè)明顯車身前傾的感受。