騎士的箭與盾試駕SWM斯威G01 1.5T自動(dòng)

王亮

2018年08月12日 00:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　該車的座椅采用真皮材質(zhì)包裹，并配以紅色的縫合線。其采用了運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì)，座椅的側(cè)向包裹性表現(xiàn)不錯(cuò)。后排座椅還可支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂地板可以形成一個(gè)平面。

　　SWM斯威G01搭載了一臺(tái)型號(hào)為DG15T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為156馬力（115千瓦），峰值扭矩達(dá)到230牛·米。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，并帶有運(yùn)動(dòng)模式。

　　油門踏板的設(shè)置適中，腳感偏輕盈，不過(guò)油門的響應(yīng)中規(guī)中矩。起步還是感覺(jué)較為輕松自然的，并沒(méi)有難以適應(yīng)的感覺(jué)。變速箱的平順性還是可以的，換擋邏輯合理且動(dòng)作輕柔，沒(méi)有明顯頓挫和突兀的感覺(jué)。

　　日常狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在1500-2000rpm，轉(zhuǎn)速到達(dá)2000rpm即可升擋，動(dòng)力的輸出還是中規(guī)中矩的感覺(jué)，滿足日常家用還是可以的。轉(zhuǎn)速超過(guò)2200rpm后，你會(huì)感覺(jué)到相對(duì)明顯的動(dòng)力輸出，不過(guò)整體的動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)有給人太大的驚喜。同樣的，在運(yùn)動(dòng)模式下，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)延后至2700-2800rpm升擋，但是或許是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，這種SPORT運(yùn)動(dòng)模式與普通模式相比，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格并不顯著。

　　該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架及后多連桿獨(dú)立懸架，懸架的調(diào)校偏于舒適，對(duì)于一些瑣碎路面及坎坷道路，其都能夠積極的過(guò)濾路面?zhèn)鬟f而來(lái)的振動(dòng)。整體的舒適性還是不錯(cuò)的，符合它家庭用車的定位。

★ 全文總結(jié)：

　　SWM斯威G01是斯威G平臺(tái)下的首款產(chǎn)品，不論外觀和內(nèi)飾，都充滿了運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)美學(xué)及元素。其間尤以“箭和盾”的元素最為顯著，營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚感與新鮮感。在配置方面，其也是十分豐富的，具備胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、360°全景影像、全景天窗、手機(jī)無(wú)線充電、主駕駛位座椅加熱/通風(fēng)等配置。

　　動(dòng)力方面，SWM斯威G01只能說(shuō)是中規(guī)中矩，1.5T+6AT的動(dòng)力組合滿足日常的家庭使用還是可以的。偏于舒適的懸架調(diào)校是它的優(yōu)勢(shì)所在，不過(guò)轉(zhuǎn)向時(shí)的較大虛位和急加速時(shí)的噪音還是會(huì)對(duì)駕駛感受產(chǎn)生一定的影響。據(jù)悉，新車將于8月29日在成都上市，目前它的預(yù)售價(jià)格為7.99-15.20萬(wàn)元，不知道最終的指導(dǎo)價(jià)格是否會(huì)給我們帶來(lái)一些驚喜呢？（文/圖/攝汽車之家王亮）