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比亞迪-元新能源

綜合型選手 測(cè)比亞迪元EV360智聯(lián)創(chuàng)酷型

姜田雙
2018年07月20日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
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●內(nèi)飾設(shè)計(jì)：還是熟悉的比亞迪

　　來到內(nèi)飾的部分，元EV360就沒有太多的驚喜了，和燃油版元的設(shè)計(jì)大體一致。全黑的內(nèi)飾輔以鍍鉻裝飾條和藍(lán)色元素點(diǎn)綴，突出科技和新能源的感覺。用料上，一些經(jīng)常碰觸的地方采用了搪塑軟工藝，減少了廉價(jià)感。

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

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比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

比亞迪 元新能源 2018款 EV360 智聯(lián)創(chuàng)酷型

　　比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有太多的新意，仍然是熟悉的比亞迪味道，中文標(biāo)注的物理按鍵，讓上手無難度。配置方面，該車型在不到10萬的售價(jià)下提供了不少實(shí)用性配置，比如全景天窗、定速巡航、360°全景影像、4G聯(lián)網(wǎng)等等，還是比較值的。

車身滿分得分
空間9.04.9
前排空間2.51.6
后排空間2.51.5
裝載空間1.50.9
空間變化1.00.3
車內(nèi)儲(chǔ)物空間1.50.6
配置8.06.8
基本配置8.05.8
附加配置01.0
工藝質(zhì)量5.04.4
外部質(zhì)量2.52.4
內(nèi)部質(zhì)量2.52.0
人體工程5.03.1
座椅舒適性2.51.5
操作便利性2.51.6
視野1.00.7
視野1.00.7
總分28.019.9
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      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      去年測(cè)試的比亞迪元EV受到很多同事的好評(píng)，今年補(bǔ)齊了續(xù)航短板的比亞迪元EV535來了還挺期待的，實(shí)測(cè)續(xù)航也不錯(cuò)。這款車的顏值、配置、動(dòng)力和操控各項(xiàng)性能都是及格線以上水平，綜合實(shí)力還是很能打的。
      評(píng)測(cè)編輯-：

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      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      比亞迪DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)終于出現(xiàn)在了元上面，功能上沒話說，你能想到的各種實(shí)用配置它都有。不過從尺寸和系統(tǒng)的反應(yīng)程度上來說都不如唐和秦，感覺搭載了一個(gè)“減配”版的旋轉(zhuǎn)大屏。
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      評(píng)測(cè)編輯-：

      駕駛感受上，元EV360加速輕快，動(dòng)力充足，底盤調(diào)校也相對(duì)比較緊實(shí)，沒有松垮的感覺。轉(zhuǎn)向助力偏輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性上還有提升的空間。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      相比外觀的顏值來說，比亞迪元EV360的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有些“落后”了，沒有太多的新意。從配置上來說，補(bǔ)貼后不到10萬的價(jià)格，配備了360°全景影像、PM2.5綠凈系統(tǒng)、定速巡航等等，可以說比較有吸引力了。
      評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：

      續(xù)航能力上，比亞迪元EV360在眾多同級(jí)別車型中表現(xiàn)并不突出，我們實(shí)測(cè)高速工況續(xù)航在200km，城市工況續(xù)航在305km，在很多車?yán)m(xù)航都突破400km往500km努力的路上，比亞迪還是太過保守了。
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