[汽車之家 專業(yè)評測]  時隔二十年，法國隊再次奪得大力神杯，高興的可不只法國民眾，還有法國隊的贊助商。其中，“因禍得福”的華帝也借機火了一把，華帝股價接近漲停，成為大贏家。我還順帶查了一下哪家車企贊助了法國隊，結果有點令人意外，總之就不是來自法國的品牌。真是替PSA捏一把汗，竟然能錯過如此難得的營銷機會。不過，每次在電視在線畫面里看到前去觀賽的法國總統(tǒng)馬克龍的時候，大家是否知道他的座駕就是DS 7，這也是一塊很好的“廣告招牌”。

　　言歸正傳，DS 7上市已有一段時間（上市文章），此前我們也試駕了它的高功率版。所以，當接到DS 7低功率版（35THP 帕西版）測試車的時候，想要了解的問題就變得簡單多了：首先，低配車型的配置表現(xiàn)如何；其次，它的動力是否夠用。答案已經(jīng)在標題中先劇透了，接下來是例行的分析。

■ 玩燈？這回DS 7是認真的

　　法系車和法國人的性格一樣，絕對喜形于色，風格一目了然。而法國人浪漫的表現(xiàn)之一，就是在思想上和行為上常常充滿幻想并且勇于冒險，形成獨特的格調，有時候甚至會顯得過于偏執(zhí)。不過，相比以往的車型，相信DS 7的外觀設計算是比較容易讓人接受的風格。

　　大燈無論藝術范還是實用程度都相當突出，大燈隨動轉向、自適應照明以及自動感應等功能都齊全。大燈的光亮會變寬或者做出其它調整來照亮前方道路，通過旋轉調節(jié)來增強或減弱可視的范圍。例如，當時速達到或超過110km/h時，燈組模塊就會愈加閃耀，并且微微向上抬起，增加照明范圍。所以，DS 7的大燈絕非僅僅為了炫酷而存在。

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　　“確認過眼神，我遇上對的車�！痹O計師在設計大燈的時候，一定是想讓大家通過眼神確認，就認準DS 7，否則怎么會在這上面花費如此大的功夫呢？每當啟動車輛，對DS 7來說，一場燈光秀似乎也就開始了�？赐晖庥^最大的亮點，我們再來聊聊帕西版的配置。

■ 在乎儀式感，更追求實際

　　帕西版搭配了馬牌ContiSportContact5系列輪胎，這是一款比較側重運動操控的輪胎，加上騷氣的輪圈樣式，使得DS 7散發(fā)出一種獨特的氣質。實際上，在更高配的里沃利先鋒版以及歌劇院版上，DS 7還配備了更大尺寸（19英寸）的輪圈，并且輪圈還采用了特殊的紋路，那個也挺酷。

　　DS 7提供了多種內飾風格，對應不同的版本，包括歌劇院版Opera、里沃利版Rivoli、帕西版Passy、巴士底廣場版Bastille等，這些都是根據(jù)巴黎當?shù)亟ㄖ�和街區(qū)所獲得的靈感。整體來說，它的內飾設計不像以往的法系車那么有爭議，但有些細節(jié)確實依然需要時間去適應。至于用料，這一直是DS車型為人稱道的地方，兩個字形容：厚道。

　　在DS 7五個版本里，除了最低配的巴士底廣場版，其余車型均配備了12.3英寸的全液晶儀表，通過方向盤上的滾輪可以搭配不同的樣式和信息。遺憾的是，帕西版只配備了8英寸的多媒體觸控屏（選裝智能互聯(lián)包的話，費用為1萬元，包括12.3英寸觸控屏、DS CONNECT智能互聯(lián)以及導航等），它的觸控反應不錯，并且?guī)в蠧arPlay、CarLife等大家常用的人機交互系統(tǒng)。

　　DS 7低功率版共有巴士底廣場版和帕西版兩款車型，在此前的低配車解讀文章里，我已經(jīng)給大家分析了它們的配置表現(xiàn)。綜合來說，如果您預算有限，巴士底廣場版的配置就能滿足日常使用需求。但相比之下，本次測試的帕西版性價比更高。通過上表的配置對比，相信大家也能有直觀的了解。由于空間在此前的試駕文章里已經(jīng)體驗過，所以想了解的朋友可點擊這里查看。

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