● 細節(jié)體驗與使用感受

　　前面我也提到，大尺寸、低價格是中華V7與競品競爭的一種玩法，但車符合消費者的使用需求也是競爭力的一部分。與中華V7親密接觸的一周時間，以駕駛員角度考慮，我也發(fā)掘了不少新車使用過程中的優(yōu)點以及不足。

　　首先說優(yōu)點，可以說中華V7在人機交互以及多媒體操作流暢度和功能幾點上，確實做得很好。包括一系列功能的使用環(huán)境以及感受，都給予人比較順手、設(shè)計很成熟的印象。至于缺點，我主要說兩點，其一，方向盤雖然握感很親手，平底造型也很有設(shè)計感，但轉(zhuǎn)向時底部的裝飾條很影響使用，會有硌手的感覺。其二，全景影像的清晰度與流暢度很一般，與使用感受很不錯的多媒體系統(tǒng)相比不太搭調(diào)。

　　雖然中華V7的內(nèi)飾用料很好，但細節(jié)做工還有待提高，包括一些縫線處的針腳處理以及整個內(nèi)飾的拼裝工藝，與目前主流中國品牌核心產(chǎn)品相比，還是做的很不成熟，距成為精品還有不少的路要走。誠懇的說一句，想要提升產(chǎn)品競爭力，重回市場獲得消費者的認可，這樣的問題是未來華晨中華應(yīng)該去解決的。

● 乘坐與儲物空間表現(xiàn)

　　之前的試駕活動上，我已經(jīng)針對中華V7的乘坐與儲物空間，進行了比較詳細的體驗，下面我們簡單回顧一下。

　　乘坐空間不用多說，這臺中華V7五座版本無論是前后排頭部空間還是腿部空間都比較充裕，滿足家庭使用完全沒問題。當(dāng)然，你可能會問這款車七座版車型的空間表現(xiàn)如何，我給予的回答是：官方一再強調(diào)七座版本不是他們的主推車型，也明白第三排乘坐空間以及座椅的設(shè)計照顧沒那么周全，所以如果沒有強需求的話，五座版本滿足您使用更合適。

　　儲物空間是正常水平，中控臺頂部較大的儲物格彌補了擋把前方儲物格小的缺陷。另外，五座版車型的后備廂空間還是很大的，后備廂開口大，內(nèi)部也十分平坦，后排座椅支持4/6放倒，為后備廂空間的擴展性打下基礎(chǔ)。

　　中華V7的靜態(tài)部分最終得分21.1分，還算不錯。失分點主要是空間變化以及內(nèi)部工藝質(zhì)量兩點，后排座椅的調(diào)整方式以及后備廂空間擴展性比較常規(guī)；內(nèi)飾的用料雖不差，但細節(jié)做工有很大的提升空間。