● 0-100km/h加速測(cè)試

　　切換運(yùn)動(dòng)模式，將車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)整為ESC運(yùn)動(dòng)（不可完全關(guān)閉），油門(mén)剎車(chē)踏板同時(shí)踩到底就會(huì)啟動(dòng)彈射起步模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2500rpm左右。我本以為松開(kāi)剎車(chē)踏板后探歌會(huì)有個(gè)非常漂亮的起步動(dòng)作，但實(shí)際表現(xiàn)不盡人意，變速箱保護(hù)介入，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯下滑后再度進(jìn)入加速過(guò)程，致使起步階段的加速動(dòng)作不太順暢。由于配備了四驅(qū)系統(tǒng)，加速過(guò)程很穩(wěn)健，最終0-100km/h加速時(shí)間定格在9.03秒。

● 100km/h-0剎車(chē)測(cè)試

　　10次連續(xù)剎車(chē)測(cè)試后，探歌的剎車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，輪胎的抓地力表現(xiàn)尚可，剎車(chē)成績(jī)基本穩(wěn)定在38-39米左右。懸架對(duì)于車(chē)身的支撐比較到位，整個(gè)剎車(chē)姿態(tài)很穩(wěn)健，車(chē)頭沒(méi)有出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。唯一不足的是緊急制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)踏板會(huì)出現(xiàn)一些彈腳感，造成腳部會(huì)有些不適。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試部分，車(chē)輛共行駛128公里，消耗燃油11.6升，行駛路況包含擁堵、高速以及環(huán)路等綜合路況，最終我們實(shí)測(cè)的探歌綜合油耗為9.1升/100公里，與表顯數(shù)字保持一致。對(duì)于一臺(tái)配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合器變速箱的緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)盡管低于我們緊湊型SUV推薦值，但綜合油耗表現(xiàn)不算優(yōu)秀，我認(rèn)為這與新車(chē)配備四驅(qū)系統(tǒng)有一定關(guān)系，一方面影響車(chē)重，另一方面會(huì)存在動(dòng)力損耗。

● 噪音測(cè)試

　　探歌的噪音控制十分出色，全部實(shí)測(cè)數(shù)值都較大幅度的低于我們緊湊型SUV噪音的推薦值。一方面是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速行駛時(shí)比較安靜，另一方面則是得益于車(chē)身不錯(cuò)的密封性將風(fēng)噪控制的不錯(cuò)，正常行駛時(shí)的噪音只有胎噪稍微明顯一些。