● 2.0T+6DCT動(dòng)力稍弱/換擋平順

　　新款車(chē)型動(dòng)力上還是延續(xù)著老款車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速雙離合變速箱，最大功率204馬力，峰值扭矩則為280�！っ住Ｏ啾�1.5T車(chē)型分別多出了54馬力以及80�！っ�，兩者參數(shù)上的差距還是挺大的。另外，其發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于沈陽(yáng)航天三菱，變速箱則是上汽集團(tuán)的產(chǎn)品，后者也出現(xiàn)在大邁X7等車(chē)型上。

　　正如文章開(kāi)頭所提到的，在我們測(cè)試1.5T車(chē)型時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)就給我們留下了不錯(cuò)的印象，而面對(duì)有著更強(qiáng)動(dòng)力數(shù)據(jù)的2.0T車(chē)型，編輯對(duì)它的表現(xiàn)自然也讓人充滿了期待。

　　新車(chē)起步給人的感覺(jué)較為平穩(wěn)，初段并沒(méi)有刻意調(diào)校得很靈敏，但也不會(huì)出現(xiàn)慵懶的情況。隨后的加速表現(xiàn)也延續(xù)著起步給人的感覺(jué)，整個(gè)動(dòng)力輸出很線性，并沒(méi)有渦輪突兀的介入感以及明顯的發(fā)力區(qū)間，整體表現(xiàn)更像是一臺(tái)搭載了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，這也比較利于掌控。

　　另外，在需要加速超車(chē)時(shí)，駕駛者還需給予一定的提前量才行，畢竟其動(dòng)力還無(wú)法達(dá)到隨叫隨到的程度，整體動(dòng)力銜接以及變速箱反應(yīng)都有些偏慢�？偟膩�(lái)說(shuō)，這臺(tái)2.0T車(chē)型的表現(xiàn)并不像它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)那么搶眼，整體開(kāi)起來(lái)比較平淡、沒(méi)有沖勁。

　　至于這臺(tái)6速雙離合變速箱的表現(xiàn)，編輯認(rèn)為它在換擋平順性方面做得不錯(cuò)，整個(gè)換擋動(dòng)作很輕柔。如果不是刻意感受，相信大家都很察覺(jué)到它的存在。不得不說(shuō)這樣的表現(xiàn)對(duì)于在意乘坐舒適性的消費(fèi)者很重要，平順的換擋與線性的動(dòng)力輸出一樣，都是提升乘坐舒適性的要素之一。

　　但對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，為了顧及換擋平順性這臺(tái)雙離合變速箱在換擋速度方面似乎有些妥協(xié)。它沒(méi)有大家印象中雙離合變速箱換擋時(shí)所具有的快速、果斷，即使是切換至S擋或者手動(dòng)換擋也沒(méi)有太大作用。

　　當(dāng)然，變速箱在換擋速度與平順性方面的取舍對(duì)于一款偏向于家用的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)也是可以理解的。畢竟消費(fèi)者需要它能夠在日常代步時(shí)提供良好的舒適性，而不是激烈的去駕駛它。

　　野馬T80 2.0T車(chē)型在懸架調(diào)校部分也采用了與變速箱風(fēng)格一致的偏舒適性取向，整體表現(xiàn)和1.5T車(chē)型相似。指向性還是較為精準(zhǔn)，沒(méi)有太多虛位，輕盈的方向盤(pán)對(duì)女性駕駛者也很友好。日常行駛時(shí)，路面細(xì)碎振動(dòng)被處理得較為徹底，遇到減速帶等起伏較大的情況也能夠?qū)⒔^大部分沖擊力化解，車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)有非常生硬的感覺(jué)。

● 編輯總結(jié)：

　　源自三菱的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配來(lái)自上汽的6速雙離合變速箱，在經(jīng)過(guò)野馬的組合、調(diào)校，不得不說(shuō)平順性的表現(xiàn)值得肯定，但動(dòng)力方面不如參數(shù)那么搶眼，而且變速箱反應(yīng)整體偏慢，駕駛感受與同級(jí)別主流產(chǎn)品還是有著一定的差距。當(dāng)然，滿足正常的代步需求還是沒(méi)有太大問(wèn)題的。

　　最后再讓我們來(lái)看看新款2.0T車(chē)型與老款車(chē)型相比在售價(jià)、配置方面的變化。大體上看，新款車(chē)型在配置方面進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。低配車(chē)型增加了胎壓監(jiān)測(cè)，但卻減少了彩色顯示屏等實(shí)用配置，中配和高配車(chē)型在配置上也有著一定的縮水。好在新款低配、中配以及高配三款車(chē)型的售價(jià)都比老款對(duì)應(yīng)車(chē)型降低了1萬(wàn)元，入手門(mén)檻得到了降低。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 周楚然）

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