[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  作為眾泰旗下的全新子品牌，君馬汽車(chē)正式進(jìn)入公眾視線(xiàn)的時(shí)間還不足一年，但憑借S70和MEET 3的連續(xù)發(fā)聲，新品牌的知名度卻已是不低。中國(guó)車(chē)企打造全新品牌，率先推出SUV是確保長(zhǎng)期生存的基本條件，這好比剛剛傘降落地的你就已經(jīng)手握一把MK14或是SCAR-L，而S70和MEET 3顯然就是君馬汽車(chē)立足市場(chǎng)的基石。在已經(jīng)用S70去滿(mǎn)足成熟家庭消費(fèi)者的同時(shí)，君馬 MEET 3也是時(shí)候來(lái)討好一下年輕的你了。

　　從君馬MEET 3的外觀(guān)設(shè)計(jì)中，你依舊能夠領(lǐng)會(huì)到眾泰式的造車(chē)?yán)砟顚?duì)于這個(gè)全新品牌的影響是多么根深蒂固。面向年輕化的品牌調(diào)性，促使君馬將學(xué)習(xí)和借鑒的目標(biāo)鎖定到了那些市場(chǎng)定位更加年輕的成功產(chǎn)品身上。因此，當(dāng)直面MEET 3與某德系豪華緊湊型SUV宛如孿生的外觀(guān)時(shí)，我的內(nèi)心并未為之驚嘆，而此情此景想必各位看官也早已司空見(jiàn)慣。

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　　拉開(kāi)稍感沉重的車(chē)門(mén)（主駕駛一側(cè)車(chē)門(mén)），君馬MEET 3立即用長(zhǎng)達(dá)11秒的歡快音樂(lè)為我送上了其特有的歡迎儀式。和讓人心領(lǐng)神會(huì)的外表相比，內(nèi)飾同樣體現(xiàn)出君馬MEET 3在深度學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)汽車(chē)設(shè)計(jì)理念過(guò)程中的內(nèi)外兼修。不過(guò)在節(jié)約了開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本的基礎(chǔ)上，MEET 3的內(nèi)飾用料和裝配工藝仍然經(jīng)得起推敲。

　　為滿(mǎn)足智能化的用車(chē)體驗(yàn)，君馬MEET 3目前提供了基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)和每月贈(zèng)送2G娛樂(lè)流量的服務(wù)政策。并且對(duì)于用戶(hù)在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的額外購(gòu)買(mǎi)的流量部分，君馬 MEET3未來(lái)也將給予用戶(hù)相應(yīng)的優(yōu)惠補(bǔ)償。

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　　可以肯定，君馬MEET 3的車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)基本符合我們對(duì)一臺(tái)緊湊型城市SUV的預(yù)期，有賴(lài)于全景天窗和接近純平的后排地板，車(chē)輛前后排的空間舒適性都達(dá)到了同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)水平。儲(chǔ)物空間緊缺的確是有待解決的問(wèn)題，不過(guò)平坦規(guī)整且變化靈活的裝載空間仍是值得認(rèn)同的優(yōu)點(diǎn)之一。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，君馬MEET 3全系搭載了來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（4A91T），其最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩207N·m/2000-4400rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配5擋手動(dòng)和由邦奇南京工廠(chǎng)生產(chǎn)的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　這臺(tái)代號(hào)4A91T的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是中國(guó)品牌車(chē)型上的�？停ㄆ渲邪�括東風(fēng)風(fēng)行、東南汽車(chē)和眾泰汽車(chē)旗下多款車(chē)型），換句話(huà)說(shuō)，正是憑借三菱技術(shù)的支持，才使得中國(guó)品牌車(chē)企徹底解決了自身的動(dòng)力饑渴。盡管已是老驥伏櫪，但其150Ps的最大功率和207N·m的峰值扭矩在同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中依然不遑多讓?zhuān)�因此，�?duì)君馬MEET 3的動(dòng)力性，我仍舊滿(mǎn)懷期待。

　　來(lái)自邦奇南京工廠(chǎng)的CVT無(wú)級(jí)變速箱始終保持著對(duì)動(dòng)力平順性的努力追求，然而也正是為了滿(mǎn)足平順的動(dòng)力表現(xiàn) ，傳統(tǒng)CVT變速箱樂(lè)于維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的特性依舊在君馬MEET 3上得到了直觀(guān)體現(xiàn)。 D擋模式下，變速箱對(duì)動(dòng)力傳遞的積極性并不高，加之本就慵懶的油門(mén)響應(yīng)，使得綿柔的動(dòng)力輸出常常讓我產(chǎn)生困意。相比之下，S擋可模擬6速的手動(dòng)換擋方式則為無(wú)聊的駕駛增添了幾分樂(lè)趣。

　　與此同時(shí)，根據(jù)車(chē)速的快慢，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼調(diào)節(jié)也分別提供了輕盈（低速）或沉穩(wěn)（高速）的轉(zhuǎn)向手感，同時(shí)略小的轉(zhuǎn)向虛位設(shè)定也使車(chē)頭隨方向變化的靈活性更高。作為一臺(tái)專(zhuān)為年輕人準(zhǔn)備的城市SUV，君馬MEET 3的操控靈活性顯然不能令人失望。

　　總結(jié)：作為一臺(tái)將運(yùn)動(dòng)造型和娛樂(lè)功能作為主要宣傳賣(mài)點(diǎn)的中國(guó)品牌緊湊型SUV，除了足以引發(fā)熱議的設(shè)計(jì)理念和影音系統(tǒng)，君馬MEET 3也還擁有不少值得稱(chēng)道的自身特點(diǎn)。例如追求高品質(zhì)的內(nèi)飾用料、全面的智能化配置和滿(mǎn)足舒適性的乘坐空間，并且在駕駛操控層面，君馬MEET 3也沒(méi)有留下明顯容易受到攻擊的軟肋。從剛剛公布的7.19-11.89萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間來(lái)看，新車(chē)未來(lái)將與帝豪GS和哈弗H4等同級(jí)別車(chē)型展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)想要在更大的舞臺(tái)上展現(xiàn)才藝，君馬MEET 3顯然還需要有更多屬于自己的原創(chuàng)能力才能樹(shù)立起應(yīng)有的品牌認(rèn)知。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 楊?lèi)穑?/p>

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