[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  博瑞剛上市的時(shí)候廣受好評(píng)，被譽(yù)為最美中國(guó)車(chē)，隨著時(shí)代的變遷，吉利也使用了新能源技術(shù)武裝了博瑞，今年推出了博瑞GE MHEV油電混合車(chē)和PHEV插電式混動(dòng)車(chē)，一直以來(lái)我都很期待能有個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)試駕一下，今天愿望達(dá)成了，不過(guò)也只是淺嘗輒止……

● 測(cè)試純電行駛里程

　　今天的活動(dòng)主要是對(duì)博瑞GE PHEV（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為博瑞GE）進(jìn)行一些測(cè)試體驗(yàn)，并沒(méi)有道路/賽道試駕環(huán)節(jié)，完整的試駕體驗(yàn)只能留到日后來(lái)呈現(xiàn)了。

　　博瑞GE分為舒適、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式，并且還可以選擇純電動(dòng)/混動(dòng)狀態(tài)行駛，當(dāng)使用純電動(dòng)狀態(tài)行駛時(shí)，最大時(shí)速為120km/h，當(dāng)表顯續(xù)航里程為零的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)，除此之外，博瑞GE還提供了SAVE功能，駕駛員可以主動(dòng)設(shè)置目標(biāo)電量，當(dāng)電池達(dá)到這個(gè)電量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)制啟動(dòng)。這次純電動(dòng)狀態(tài)下行駛里程為54km，和標(biāo)稱(chēng)的60km差距不大，主要是在賽道上跑圈對(duì)于車(chē)輛時(shí)速的模擬與城區(qū)駕駛還有一定的區(qū)別，并且能量回收效果也不如城區(qū)駕駛時(shí)出色。

● 充電時(shí)間測(cè)試

　　插電混動(dòng)車(chē)型不像純電動(dòng)車(chē)那般會(huì)給人帶來(lái)強(qiáng)烈的電量焦慮癥，但是如果能提升充電效率，縮短充電時(shí)間，想必大家對(duì)此都是持萬(wàn)分歡迎的態(tài)度。那么這次我們也同樣可以見(jiàn)證一下博瑞GE在6.6kW充電樁的幫助下，到底能否在1.5小時(shí)內(nèi)充滿。

　　因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)客觀條件的緣故，充電時(shí)中斷了十幾分鐘，減去這些時(shí)間，我們可以看到電池電量從零到滿用時(shí)在一個(gè)半小時(shí)左右，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，充電時(shí)間短就意味著用車(chē)效率的提升。不過(guò)作為插混車(chē)型，不充電也能跑，只是會(huì)多費(fèi)點(diǎn)兒油。

● 0-100km/h加速體驗(yàn)

　　活動(dòng)還安排有0-100km/h加速體驗(yàn)，這也是本次活動(dòng)中唯一可以駕駛車(chē)輛的機(jī)會(huì)。

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　　博瑞GE的官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4s，這次體驗(yàn)，最好的加速成績(jī)是7.32s，表現(xiàn)還是不錯(cuò)，不過(guò)最終最有說(shuō)服力的成績(jī)還是要等到我們拿到試駕車(chē)之后按照汽車(chē)之家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。簡(jiǎn)單的駕駛了一下車(chē)輛，給我印象最深的就是行車(chē)質(zhì)感和動(dòng)力系統(tǒng)的平順性了，底盤(pán)的厚重感做的不錯(cuò)，有效地提升了整體的駕駛感受，因?yàn)檫M(jìn)行測(cè)試使用的是運(yùn)動(dòng)模式，在這個(gè)模式下油門(mén)踏板響應(yīng)很靈敏，并且非常線性。變速箱的平順性也做得相當(dāng)?shù)轿唬�升擋幾乎感受不出�?lái)頓挫。唯一的小缺點(diǎn)就是加速過(guò)程中到90km/h時(shí)車(chē)輛會(huì)有一個(gè)非常非常短暫的停頓，不知是因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)的限速還是別的什么原因。

● 小結(jié)

　　本次體驗(yàn)項(xiàng)目比較少，駕駛的機(jī)會(huì)更少，也沒(méi)有詳細(xì)體會(huì)到博瑞GE的駕駛感受，有些遺憾。不過(guò)之后廠家還會(huì)組織一次試駕活動(dòng)，遺憾只能等到那時(shí)來(lái)了了。但是接觸到車(chē)的那幾分鐘，博瑞GE給我的第一印象很好，這不禁讓我對(duì)它又多了一分期待。

● 外觀內(nèi)飾回顧

　　之前我的同事侯云峰對(duì)博瑞GE進(jìn)行了非常詳盡的靜態(tài)體驗(yàn)，→鏈接在此←，這次咱們就簡(jiǎn)單回顧一下吧。

　　博瑞GE較之普通版車(chē)型車(chē)身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，使得車(chē)身更加優(yōu)雅，中網(wǎng)造型依舊使用的是吉利家族式設(shè)計(jì)，特點(diǎn)鮮明且顏值頗高。大燈和尾燈都經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，與車(chē)身造型更貼合，整體度更高。

　　經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾無(wú)論在科技度還是豪華度上都保持了一定的水平，中控屏幕和全液晶儀表盤(pán)顯示的效果都非常精致，保持了一定的水準(zhǔn)。

　　博瑞GE的座椅皮質(zhì)細(xì)膩，填充物也比較柔軟，所以乘坐感受很舒服�？臻g方面，前后排的頭部空間表現(xiàn)略微一般，后排的腿部空間很優(yōu)異，并且后排中間位置的乘坐感受相對(duì)較好，能滿足人們長(zhǎng)時(shí)間的乘坐需求。

● 全文總結(jié)

　　經(jīng)過(guò)本次活動(dòng)的三個(gè)小測(cè)試，博瑞GE在充電時(shí)間和0-100km/h加速上都展現(xiàn)了不俗的實(shí)力，并且在駕駛感受方面給我留下了非常好的第一印象。純電狀態(tài)下的續(xù)航里程放在插混車(chē)型中并沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)，不過(guò)50多km完全可以滿足大部分人一天的通勤需求了。博瑞GE 耀悅版的預(yù)售價(jià)為補(bǔ)貼后19.98萬(wàn)元，本次管中窺豹式的體驗(yàn)讓我覺(jué)得博瑞GE依舊展現(xiàn)出了自己的競(jìng)爭(zhēng)力，博瑞GE即將于5月底上市，對(duì)于插混車(chē)型有需求的朋友不妨再多等等它了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 馬亦驍）

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