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加速表現(xiàn)很驚人 場地試駕蔚來ES8創(chuàng)始版

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● 外觀和內(nèi)飾簡介:

  看完了場地動態(tài),我們再簡單聊一下靜態(tài)部分。此前我的同事王澤石已經(jīng)對ES8創(chuàng)始版作了詳細的體驗,如您想了解有關(guān)這款車的更多信息,點擊此處即可了解詳情。從造型方面看,蔚來ES8是一款很有氣質(zhì)的SUV,整體造型與傳統(tǒng)燃油SUV十分接近,但激進的前臉更具未來感。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  蔚來ES8共有7種車身顏色可選,這7種顏色來源于7個不同地區(qū)不同時段天空的顏色,與前衛(wèi)的電動車搭配顯得相得益彰。外部配置方面,同價位燃油SUV該有的配置ES8也都提供,但與眾不同的是,該車提供了數(shù)量眾多的攝像頭和雷達系統(tǒng),這些硬件是NIO Pliot自動輔助駕駛功能必不可少的組成部分。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  中控臺造型十分簡潔,并提供黑色、棕色和米色三種色彩風格供選擇。蔚來ES8除了全液晶儀表和抬頭顯示功能外,還標配有無線充電功能,不僅能為同樣配備此功能的手機充電,就連蔚來的車鑰匙也同樣可以利用該設(shè)備充電。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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● NOMI Mate車載智能伙伴簡介:

   NOMI車載系統(tǒng)通過語音交互和多達4塊顯示屏為用戶提供各類信息,其中最“可愛”的自然是中控臺頂部的NOMI Mate車載智能伙伴,只需喊出“Hi,NOMI”即可喚醒該功能,可實現(xiàn)操控多媒體系統(tǒng)、開/閉天窗、搜尋周邊充電樁等功能,用起來十分方便,與其他車載系統(tǒng)相比還增加了不少樂趣。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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『蔚來ES8 NOMI車載人工智能系統(tǒng)介紹』


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『蔚來ES8 NOMI車載人工智能系統(tǒng)體驗』

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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● 座椅、天窗和儲物空間:

  七座版ES8采用較為常見的2+3+2的布局形式,未來還將推出2+2+2形式的六座版車型,屆時第二排將由現(xiàn)在的連排座變更為兩個獨立座椅。副駕駛座前后移動調(diào)節(jié)范圍很大,并提供腿托和腳托功能,能夠營造出舒適的半躺姿勢,官方將其稱為“女王副駕”。另外將座椅推到最靠后位置時,副駕的媽媽能更方便地照顧后排兒童。

蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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蔚來 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

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  儲物能力方面,ES8后備廂最小容積為312升,將第三排座椅椅背全部放倒后,容積可以增加到873升。第二排座椅還可按照4/6的比例放倒,將座椅全部放倒后,容積可以增加到1863升,裝載能力不容小覷。和我們傳統(tǒng)印象中的中大型SUV相比,不論是空間還是使用感受都沒有太大的區(qū)別,除了內(nèi)飾更科技智能外,新鮮感會更強。

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  • 蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測試文章:優(yōu)劣并存 蔚來如此 測試蔚來ES8創(chuàng)始版
    評測編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,說是半成品也不過分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計,但還不足以讓我接受它。

    評測編輯-:

    ES8的缺點還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,多少能讓人心里更有底。

    評測編輯-王濤:

    蔚來ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動四驅(qū)的驅(qū)動邏輯需要近一步優(yōu)化。

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蔚來ES8 2018款 創(chuàng)始版

指導價:54.80萬
級別:中大型SUV
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