● 測試：實力均衡也可以搶眼

■ 0-100km/h加速測試：

　　發(fā)動機的爆發(fā)力確實不錯，我們只能小心地把起步轉速控制到2200轉左右，再高的話就會伴隨著時間不短的打滑出現(xiàn)，太影響成績。不過兇猛的勢頭并沒有延續(xù)太久，2擋之后就比較平淡了，換入3擋之后還跑了一段終于完成“破百”。最終成績?yōu)?1.02秒，并沒能在前輩面前打出響亮的一擊，不過這個水平還算是能和大家看齊，不至于會被秒殺掉。

■ 100-0km/h制動測試：

　　制動姿態(tài)有點夸張，整個過程在車里感受到的制動力也沒有特別狠，甚至好像不怎么賣力。不過最終出來的成績卻相當喜人，37.48米放在MPV車型里可以說是傲視一大堆對手了。

■ 油耗測試：

　　主流的節(jié)油新配置在GM8上面都出現(xiàn)了，把啟停功能和經(jīng)濟模式都打開用上，另外測試時因為天氣較涼，因此全程都沒有開啟空調(diào)。油耗測試跑下來，GM8的綜合油耗為10.1L/100km，這個成績不算搶眼，但也沒讓觀眾失望，畢竟同樣是采用2.0T發(fā)動機的GL8也是這個油耗水平，因此也沒有什么可吐槽的。

■ 噪音測試：

　　GM8在隔音方面應該是下了不少功夫，這從實測的噪音數(shù)值就能看出來，和相同環(huán)境下一起測試的2.5L的GL8相比，GM8可以說是足夠均衡了，大部分時候它都是那個更安靜的美男子。米其林浩悅系列的輪胎本身就是一款偏重于舒適性的產(chǎn)品，因此胎噪控制得比較好，而且發(fā)動機噪音也被收拾得“很聽話”。行駛在高速路上，后排乘客對噪音的感覺也不會特別明顯，聊天起來不需要將就著大聲說話。唯一能破壞心情的就是那有點放肆的風噪，高速行駛經(jīng)常都能聽到從A柱附近傳來的風噪聲。

● 總結：

　　不僅是賣相，就算在深入了解它的實用性和性能以后，GM8的表現(xiàn)也確實值得被很多人器重。我想讓老板放著那些老手們不用，跑去提拔GM8這個新人的最大原因，就是它的豪華感和舒適性，這也是一臺商務MPV最被大家在意的地方。新人GM8可以說是劃對了重點，并且也在這方面交出了不錯的答卷，其它地方就算有失分也能被原諒，畢竟這和后排的VIP基本沒有太大關系。同價位的GL8，就算空間方面能找到一點優(yōu)勢，但在排場上確實不得不認輸，GM8要搶眼多了，之后我們還會有同價位的GM8和GL8的一次實用性大比試，到時大家可以詳細看下GL8是怎么玩不過新人。

　　GM8這個新人拿了一個很不錯的成績，在合資對手面前也展示出了足夠強大的殺傷力，作為新人能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當優(yōu)秀了。但是即便是新人，我們也要挑剔它的弱點，它在駕駛質(zhì)感和實用性細節(jié)方面確實還有不小的進步空間，這些不顯眼的“附加題”現(xiàn)在似乎還影響不了它的大火狀態(tài)，但說不準哪天就變成了致命弱點。如果在這些地方也能迅速進步的話，那么它的前途一定無可限量。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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