[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  轉(zhuǎn)眼間，我們的林肯MKC長(zhǎng)測(cè)也已經(jīng)進(jìn)行到第十期了，在這一期，我選取了這段時(shí)間網(wǎng)友比較關(guān)注的兩個(gè)問(wèn)題來(lái)進(jìn)行解答，希望能對(duì)有意愿購(gòu)買林肯MKC這款車型的朋友有所幫助。

Q1：2017款 2.0T 兩驅(qū)尊悅版（指導(dǎo)價(jià)29.88萬(wàn)元）和2017款 2.0T 兩驅(qū)尊享版（指導(dǎo)價(jià)33.18萬(wàn)元）該買哪個(gè)？

　　這是自長(zhǎng)測(cè)以來(lái)出現(xiàn)次數(shù)最多的問(wèn)題之一，我們測(cè)試的雖然是四驅(qū)尊雅版，但是兩驅(qū)尊悅版作為全系最低配，以不到30萬(wàn)元的價(jià)格打動(dòng)了不少消費(fèi)者，使得這款車型配置的關(guān)注度頗高，不過(guò)，作為最低配車型，配置肯定是沒那么豐富的，下面我們就來(lái)和2.0T兩驅(qū)尊享版做一個(gè)對(duì)比分析：

　　兩驅(qū)尊悅版和兩驅(qū)尊享版的配置差別如上圖所示，差價(jià)為3.3萬(wàn)元，3.3萬(wàn)元能買到什么？

　　首先，是一塊超大的全景天窗：

　　在之前的長(zhǎng)測(cè)文章中提到過(guò)，MKC的全景天窗透光率較高，有了天窗之后，能讓人覺得車內(nèi)更敞亮，而全景天窗這項(xiàng)配置是次低配也就是2.0T 兩驅(qū)尊享版以上才會(huì)有的，最低配車型是沒有天窗的；此外，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)和方向盤記憶也是2.0T 兩驅(qū)尊悅版所沒有的，方向盤記憶這項(xiàng)配置對(duì)于我來(lái)說(shuō)使用頻率較高，因?yàn)橥�事�?huì)借用這臺(tái)MKC，所以我每次上車后就完全不用擔(dān)心自己的駕駛坐姿有所改變，一個(gè)按鈕就搞定了。

　　雖然兩款車型配置均為皮質(zhì)座椅，但是最低配車型是仿皮，兩驅(qū)尊享版則為真皮座椅，在之前高速駕駛體驗(yàn)?zāi)瞧谖恼轮形姨岬竭^(guò)，MKC的真皮座椅觸感和質(zhì)感都很不錯(cuò)，細(xì)膩又有檔次，對(duì)乘坐舒適性也有一定的提升。

　　還有一個(gè)比較重要的配置差異就是有無(wú)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，這項(xiàng)配置是很多人所看重的，買車必須要有，沒有也要后期加裝，不過(guò)對(duì)我來(lái)說(shuō)，還是更習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航，所以這項(xiàng)配置是不是必需，還得看個(gè)人的習(xí)慣和喜好。

　　其余的像車內(nèi)氛圍燈之類的配置屬于“錦上添花”，沒有它并不會(huì)對(duì)您的用車造成什么影響，不過(guò)能提升車內(nèi)格調(diào)倒是真的。

　　不過(guò)，2.0T 兩驅(qū)尊悅版也不僅僅是為了拉低售價(jià)而存在的，事實(shí)上它的配置還算不錯(cuò)，像是遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)防眩目外后視鏡、倒車影像、電動(dòng)后備廂等諸多配置，還有包括真皮方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、主駕駛10向電動(dòng)座椅、8英寸中控屏幕、自動(dòng)空調(diào)等等配置。對(duì)于一款豪華品牌的入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)可謂，這樣的配置足以令人滿意了，最低配車型的配置水平挺高，性價(jià)比也算比較不錯(cuò)。但是，沒有全景天窗是阻礙部分消費(fèi)者買最低配車型的一大原因，所以，如果對(duì)全景天窗、真皮座椅、方向盤記憶等這幾項(xiàng)關(guān)鍵配置有剛需，而且預(yù)算不是那么緊張的話，那買2.0T 兩驅(qū)尊享版也可，豪華的氛圍感更強(qiáng)。

Q2：MKC的轉(zhuǎn)向手感怎么樣？稱得上是舒適嗎？

　　其實(shí)從我們MKC的用戶口碑評(píng)分來(lái)看，舒適性是它最大的優(yōu)勢(shì)之一，那這個(gè)舒適性不單單是體現(xiàn)在乘坐上面，開起來(lái)也同樣如此。

　　MKC的轉(zhuǎn)向手感很有美系車的風(fēng)格，在轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性并不是很靈敏，方向盤也很少能感受到路面的反饋，在舒適模式下，整體都是比較綿柔的感覺，駕駛起來(lái)很愜意。

　　而當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，方向盤手感會(huì)變得更緊繃，力道也會(huì)有所增加，但是對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，依舊是很好掌控的類型，所以，整體來(lái)看，在轉(zhuǎn)向手感這方面，MKC的舒適性的確是很不錯(cuò)。

　　 總結(jié)：

　　對(duì)于有意愿購(gòu)買林肯MKC的朋友來(lái)說(shuō)，該買哪個(gè)配置的確是一個(gè)糾結(jié)的問(wèn)題，最低配車型的配置足夠豐富且有誠(chéng)意，但是一些必要配置的缺失如全景天窗等，也成為了一部分消費(fèi)者不考慮它的因素，不過(guò)參考兩款配置3.3萬(wàn)元的差價(jià)，能換來(lái)的配置并沒有很多，所以，除非是特別看重這幾項(xiàng)差異配置，不然的話，最低配車型就足以滿足您的日常使用。

　　至于轉(zhuǎn)向手感方面，其實(shí)MKC的舒適性遠(yuǎn)不止體現(xiàn)在這一點(diǎn)，像是噪音控制、懸架調(diào)校等都成為了整車舒適性的加分項(xiàng)，總的來(lái)說(shuō)，買一臺(tái)MKC作為家用，配置豐富，乘坐舒服，確實(shí)是很合適的選擇。

● 長(zhǎng)測(cè)油耗

　　在二保之后的這段時(shí)間，MKC的平均油耗表現(xiàn)一直不錯(cuò)，在市區(qū)內(nèi)行駛，除非是遇到那種極端擁堵的情況，不然就按照平時(shí)的早晚高峰路況下行駛，MKC的油耗基本保持在10L/100km多一點(diǎn)，對(duì)于這樣的表現(xiàn)還是可以的，我也會(huì)持續(xù)關(guān)注它之后的油耗表現(xiàn)。（文/汽車之家 石家銘）