[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  作為眾泰旗下的全新品牌，君馬汽車的首款SUV——S70已經(jīng)于2018年1月17日正式上市，售價8.19-11.59萬元。這個品牌的首款SUV就切入競爭最激烈的10萬元級別國產(chǎn)SUV市場，看來他們的野心不小。而它主打的也是年輕市場，從原創(chuàng)度較高的外觀和內(nèi)飾就不難看出，這臺SUV有著不少年輕人喜歡的元素。

　　在不久之前我的同事已經(jīng)在高原上體驗了這臺S70試裝車的表現(xiàn)，不過因為高原地域的特性和試裝車不能代表它真正的水平。所以這次在上市會之后，我在上海試駕了量產(chǎn)版的君馬S70 1.5T自動豪華型，官方指導價10.69萬元。

● 外觀原創(chuàng)度較高

　　君馬S70第一眼看過去外觀的原創(chuàng)度比較高，而且具有一定的運動感，能夠吸引一部分年輕消費者的眼球。作為一臺軸距達到2800mm的中型SUV，它給我的感覺更像是一臺增高一點加了個黑色包圍的MPV，沒有SUV那種粗獷的感覺。

　　符合大眾審美的外觀是君馬首款SUV——S70的優(yōu)勢之一，對于它所面對的消費者而言，夠大夠好看是他們購車的需求之一，這點S70做到了。雖然車尾的設計不如車頭出彩，但整體來看還是挺協(xié)調(diào)的，如果高配能換個再大點簡潔點的輪圈，就更好了。

● 內(nèi)飾擁有兩塊大尺寸屏幕

　　君馬S70的內(nèi)飾第一次看還是挺唬人的，尤其是兩塊大屏幕占據(jù)了中控臺一半以上的空間，看著很酷炫，功能也比較全面，同時可以提升它的科技感。整體設計方面它的中控臺也比較厚實，各項功能區(qū)劃分的比較清楚，用料也是仿皮+縫線的材質(zhì)。不過做工就不太精致了，中控臺包裹的材料不夠貼合，縫線針腳也略顯凌亂，和主流中國品牌相比品控方面也有提升的空間。

　　這臺10萬元出頭的7座SUV配置表現(xiàn)不錯，包括頭部氣簾、定速巡航、行車記錄儀、手機互聯(lián)、全景天窗、主/副駕駛電動皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)、雙液晶屏等配置它都有，基本覆蓋了日常所需的功能，配置較為齊全是它的優(yōu)勢之一。

　　不過它在人性化和產(chǎn)品穩(wěn)定性方面，有很大的改進空間。兩塊大屏幕看著效果很好，但因為屏幕材質(zhì)和角度的問題，在白天行駛開著天窗遮陽板會有反光的現(xiàn)象出現(xiàn)。另外先后換了兩臺同配置量產(chǎn)車，第一臺在行駛過程中液晶儀表盤無法顯示，重啟車輛后也沒有解決。而第二臺試駕車多媒體屏幕出現(xiàn)了死機現(xiàn)象，重啟之后恢復正常。除了多媒體部分，這臺車最大的問題就是前排座椅造型，突出的腰部令座椅無法支撐后背和肩膀，1個小時左右的路程疲勞感比較強，對于舒適性影響較大。

● 頭部空間不錯

　　君馬S70的5座和7座車型售價相同，主要是看消費者的需求。這次我試駕的豪華版裝配了第三排座椅，實際體驗下來頭部空間不錯，而第三排座椅的坐姿偏低，適合應急時使用。

　　第三排座椅使用時，后備廂可以滿足存放隨身背包的需求。而當?shù)谌�排座椅放倒時，憑借著長軸距的優(yōu)勢后備廂儲物空間表現(xiàn)不錯。

● 變速箱較平順/底盤略松散

　　目前上市的君馬S70搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的變速箱有兩款，一個是5速手動變速箱，一個是6速自動變速箱，我們今天試駕的這臺S70豪華版就是搭載6速自動變速箱的車型。

　　懸架方面它采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。這套組合在10萬元左右的中國品牌SUV上還是比較常見的。排氣布局為單邊單出的形式，備胎也位于底盤下方。

　　從賬面數(shù)據(jù)來看這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)中規(guī)中矩，拖動這臺近1.6噸的中型SUV起步階段通過靈敏的油門調(diào)校還比較輕松。在中后段巡航加速時，稍顯吃力，需要大力踩下油門，等轉速提升后才會有加速感。因為高轉速的影響，發(fā)動機傳進車內(nèi)的噪音不太悅耳，駕駛它需要一個比較平和的心態(tài)。而它所搭載的那臺6AT變速箱是我滿意的地方，換擋比較平順，營造出一個相對輕松的駕駛氛圍，在同價位中表現(xiàn)屬于中上等水平。

　　雖然加速感不太強，但是以它的價位來說這套動力總成已經(jīng)處于中上等水平，對于它的用戶而言更為平順的駕駛感受是他們所期望的。而轉向和底盤的表現(xiàn)就稍顯遜色了，雖然這一級別的SUV轉向都沒什么路感，以輕松的風格為主，但這臺S70的轉向不僅輕，幾乎感覺不到回饋力度，回正的力量也很小，開起來有點輕飄飄的感覺。此外懸架舒適度尚可，過減速帶和坑洼路面時候感覺比較松散，和主流中國品牌相比有差距，這是需要提升的部分。

　　在駕駛部分相對不太滿意的是剎車腳感，我試駕的第一臺S70剎車踏板踩下一半車輛幾乎沒有制動的感覺，要幾乎全踩下去才有剎車的感覺。在城市跟車時車距拉的比較大才放心。而返程時開的第二臺S70剎車初段的力度比第一臺要強，但是中間一段卻沒有什么剎車力度，直到踩死剎車才會有制動力，腳感不太線性。在試駕過程中我也咨詢了其它媒體，有近一半的人反應剎車力度前半段太輕，還有幾位反應剎車踏板很敏感。

● 總結：

　　作為君馬品牌旗下的第一款SUV車型，S70售價很有誠意，軸距2800mm的中型SUV售價為8.19-11.59萬元，7座車型還與5座車型售價相同，同時有著不錯的外觀設計和豐富的配置，5座狀態(tài)下乘坐空間不錯，第三排應急時候也可以用，可以看出廠家的誠意。然而作為年輕品牌，在陸續(xù)推出新車的同時，像人性化設計的完善，產(chǎn)品一致性的統(tǒng)一，質(zhì)量和穩(wěn)定性的把控等問題還需要再提升，而不是僅僅在靜態(tài)表現(xiàn)上吸引消費者，這樣在競爭激勵的中國品牌SUV市場才能獲得一些市場份額。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
廠商指導價	10.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	君馬汽車
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2018.01
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	215
發(fā)動機	1.5T 156馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4746*1882*1700
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	12.27
實測100-0km/h制動(m)	41.25
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
實測油耗(L/100km)	9.1
整車質(zhì)保	七年或15萬公里
車身	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
長度(mm)	4746
寬度(mm)	1882
高度(mm)	1700
軸距(mm)	2800
前輪距(mm)	1578
后輪距(mm)	1589
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1611
發(fā)動機	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.3
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率轉速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4400
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	君馬S70 2018款 1.5T 自動豪華型 7座
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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