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安全娛樂兩不誤 雪佛蘭冰雪試駕體驗(yàn)

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● 雪地穿越

  經(jīng)過了一上午的激烈駕駛,下午的第一個(gè)環(huán)節(jié)則輕松許多,我們可以分別駕駛創(chuàng)酷,探界者庫羅德進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的雪地穿越,而我自然就把目光放倒了這個(gè)大家伙身上。皮卡作為雪佛蘭在北美的明星車型,對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言還是一個(gè)比較新鮮的事物,隨著政策的變化,也有越來越多的品牌開始把產(chǎn)品引入國內(nèi)。通過短暫的接觸,庫羅德還是給我留下了十分不錯(cuò)對(duì)于印象,十分輕松好開,完全不像是一臺(tái)車長(zhǎng)5米多的大卡車,通過性自然毋庸置疑,不過鋼板彈簧懸架在越野道路時(shí)的舒適性和幾款SUV還是有一定差距的。

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上汽通用雪佛蘭 探界者 2018款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版

雪佛蘭(進(jìn)口) 庫羅德 2017款 Z71 獵鷹版

雪佛蘭(進(jìn)口) 庫羅德 2017款 Z71 獵鷹版

雪佛蘭(進(jìn)口) 庫羅德 2017款 Z71 獵鷹版

雪佛蘭(進(jìn)口) 庫羅德 2017款 Z71 獵鷹版

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● 科邁羅圓環(huán)漂移

  最后一個(gè)環(huán)節(jié)自然最為吸引人,就是科邁羅的圓環(huán)漂移,作為全場(chǎng)唯一的后驅(qū)車型,開了一天四驅(qū)車的我們剛開始還真不好控制,油門一大車尾馬上不受控制的左右搖擺,接著就看到你在賽道原地打轉(zhuǎn)。

雪佛蘭(進(jìn)口) 科邁羅 2017款 2.0T RS

雪佛蘭(進(jìn)口) 科邁羅 2017款 2.0T RS

雪佛蘭(進(jìn)口) 科邁羅 2017款 2.0T RS

雪佛蘭(進(jìn)口) 科邁羅 2017款 2.0T RS

  等我們能控制好油門了,才發(fā)現(xiàn)科邁羅十分好駕馭,找到節(jié)奏后就能逐漸在賽道漂出漂亮的弧線,不過時(shí)間也隨著不斷的練習(xí)而飛逝,讓人意猶未盡。

● 偶遇中大型SUV-Traverse

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雪佛蘭(進(jìn)口) Traverse 2018款 基本型

北美車展實(shí)拍圖片)

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● 總結(jié):

  一天的體驗(yàn)太過短暫,但也讓我對(duì)雪佛蘭旗下的這幾款車型有了更深的了解,SUV車型探界者和創(chuàng)酷以及皮卡庫羅德在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,在冰雪路面能大大提高駕駛安全性,讓人們能夠無憂安全出行,而科邁羅的冰上漂移則給我們的冬日帶來十足的樂趣。(文/圖/攝 汽車之家 周翱)

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