[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  不同于以往的冰雪試駕，這次我跟隨Jeep來(lái)到冰雪運(yùn)動(dòng)的發(fā)源地禾木村，不是為了突破輪胎與地面的抓地力，做個(gè)橫走俠。也不是為了小心翼翼的對(duì)待腳下的油門(mén)，上一堂冬季駕駛安全培訓(xùn)課。而是駕駛著Jeep全系四驅(qū)車(chē)型，去探索中國(guó)最西北的邊陲小鎮(zhèn)——禾木村，在那里去了解屬于Jeep的4X4精神。

● 170KM長(zhǎng)途冰雪路面穿越

　　在抵達(dá)禾木村之前，有一段長(zhǎng)達(dá)170km的冰雪路面穿越，冬季的阿勒泰地區(qū)平均溫度低于-10°，剛下過(guò)雪的路面異常濕滑，其中還要翻過(guò)三座山脈多達(dá)100多個(gè)彎道，更是增加了這次冰雪穿越的難度。對(duì)于Jeep全系四驅(qū)車(chē)型來(lái)說(shuō)更是一個(gè)考驗(yàn)。

點(diǎn)擊詳細(xì)了解自由光四驅(qū)系統(tǒng)

　　而我在這幾臺(tái)車(chē)型中，選擇自由光作為這170km冰雪穿越的座駕，除了乘坐感受和空間更舒適外，它的配置也相對(duì)較高，像ACC、車(chē)道保持和座椅加熱等功能都出現(xiàn)在了這臺(tái)頂配自由光上，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，這些能夠減輕駕駛疲勞度，讓整個(gè)旅程更為輕松。

　　在阿勒泰地區(qū)，有著嚴(yán)格的限速規(guī)定，全程不能超過(guò)60km/h，再加上濕滑的路面，對(duì)于腳下的油門(mén)更要小心對(duì)待。編隊(duì)行駛時(shí)這臺(tái)搭載2.4L+9AT變速箱的自由光既舒適又安靜，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順的特點(diǎn)在冰雪路面上的可控度更強(qiáng)，不會(huì)有那種渦輪突然介入的感覺(jué)，就算油門(mén)踩大一點(diǎn)也不至于造成車(chē)輪打滑。雖然中途加速的能力不如1.4T+9AT的指南者，但在長(zhǎng)途遠(yuǎn)行時(shí)我更喜歡它的駕駛和乘坐表現(xiàn)。

　　在通往禾木村的山路上，有一段長(zhǎng)達(dá)7公里的連續(xù)盤(pán)山公路，加上剛下完雪路面出現(xiàn)不少結(jié)冰的現(xiàn)象，手握方向盤(pán)的我更是要格外小心。在通過(guò)積雪結(jié)冰的路面時(shí)，要盡可能的在彎前降低速度，并且要持續(xù)緩慢地踩剎車(chē)踏板，突然的制動(dòng)力可能會(huì)造成車(chē)輪失去抓地力打滑的現(xiàn)象。好在有著Jeep四驅(qū)和雪地胎的保護(hù)，在結(jié)冰的彎道中它會(huì)通過(guò)電子程序保證四輪動(dòng)力輸出，帶點(diǎn)坡度的彎道通行很順利，不需要你顧及太多東西，只要把四驅(qū)模式選擇在雪地模式，只要專(zhuān)注于路面就可以。

　　整個(gè)170km的行程由于復(fù)雜的路面和速度限制，全程用時(shí)超過(guò)5小時(shí)，在交替駕駛的過(guò)程中，我也有機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)了一下自由光的后排。雖然空間在中型SUV中不算大，但靠背角度比較合理，坐墊的長(zhǎng)度和厚實(shí)程度在長(zhǎng)途行駛中不會(huì)加劇疲勞感，還有個(gè)全景天窗能不時(shí)欣賞下風(fēng)景，在乘坐四人時(shí)，自由光整體舒適度挺滿(mǎn)意的。整個(gè)5個(gè)小時(shí)的體驗(yàn)下來(lái)，這臺(tái)頂配自由光是一臺(tái)輕松的駕駛伙伴，在它的陪伴下，閑暇之余還能看看道路兩邊純凈的風(fēng)景，相比之前參加過(guò)的漂移冰雪試駕而言，位于祖國(guó)最西北的阿勒泰地區(qū)，被白色覆蓋的阿勒泰山區(qū)給了我很大程度上的視覺(jué)享受。 

● 雪地賽道體驗(yàn)指南者

　　翻過(guò)最后一道山脈后，古老質(zhì)樸的禾木村出現(xiàn)在了眼前，木屋上覆蓋的皚皚白雪讓你覺(jué)得到了一個(gè)童話(huà)世界一樣。當(dāng)然我們這5小時(shí)的冰雪穿越不僅僅是欣賞西域美景，在這里等待著我們的還有一條長(zhǎng)達(dá)2.5公里的冰雪賽道。

點(diǎn)擊詳細(xì)了解指南者四驅(qū)系統(tǒng)

　　接近零下20度的氣溫令這條賽道凍得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，和之前的山路駕駛不同，在這里不太會(huì)懼怕失控，松軟的雪墻不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成什么損傷，還有幾臺(tái)牧馬人盧比肯作為后勤保障車(chē)幫助你脫困，沒(méi)有了后顧之憂(yōu)，可以盡情在這條賽道中體驗(yàn)Jeep的極限。

　　1.4T+9AT版本的指南者在這條雪地賽道上駕駛起來(lái)非常的輕松，將四驅(qū)模式選擇在SNOW模式后，車(chē)輛會(huì)保持車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)工作，出現(xiàn)輪胎打滑時(shí)，會(huì)通過(guò)電子系統(tǒng)進(jìn)行限滑，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車(chē)輪上，整套四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)速度很快。有幾次車(chē)輛已經(jīng)駛上極為松軟的雪墻，它能通過(guò)有限的附著力將車(chē)輛拽回正軌。

　　除了反應(yīng)迅速的四驅(qū)系統(tǒng)，堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)也是我比較滿(mǎn)意的地方。經(jīng)過(guò)多次碾壓后變得坑洼不堪，在賽道中以一個(gè)相對(duì)較快的速度駛過(guò)時(shí)，雖然車(chē)身會(huì)有一些彈跳，但通過(guò)后扎實(shí)的底盤(pán)會(huì)讓你放心，經(jīng)過(guò)多次嘗試它也不會(huì)掉鏈子。指南者良好的底盤(pán)反饋能夠讓你知道所通過(guò)路面的狀態(tài)，駕駛者也能夠更好的選擇行駛道路。雖然整個(gè)賽道難度不大，但有了四驅(qū)和雪地胎，能夠讓你在上面放心的跑。我想大多數(shù)家庭選擇四驅(qū)SUV所要面對(duì)的極端情況，也就這樣了，它能夠給你提供心里踏實(shí)的感覺(jué)。

● 簡(jiǎn)單體驗(yàn)自由俠

　　返程的路上，我還體驗(yàn)了一把自由俠在冰雪路面時(shí)的感覺(jué)。對(duì)于這臺(tái)車(chē)，我開(kāi)過(guò)它所有的汽油版本，可謂是非常熟悉了。配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速箱的它，和自由光一樣主打平順的駕駛感受。配備Active Drive Low智能四驅(qū)系統(tǒng)的它相比1.4T四驅(qū)指南者增加了低速四驅(qū)和陡坡緩降功能，駕駛模式選擇上也多了巖石模式，理論上四驅(qū)能力會(huì)更強(qiáng)一些，再加上雪地胎保護(hù)，應(yīng)對(duì)冰雪覆蓋的路面它的表現(xiàn)很從容。

　　而2.0L+9AT的動(dòng)力表現(xiàn)也和自由光2.4L車(chē)型類(lèi)似，加速感受不是很強(qiáng)，但它的油門(mén)反應(yīng)會(huì)更靈敏一些，所以起步階段并不會(huì)覺(jué)得肉，只是中途加速的感受沒(méi)有1.4T車(chē)型強(qiáng)烈。說(shuō)到1.4T+7速雙離合的車(chē)型，臨行前我試了下最新版本的變速箱程序，在不是很擁堵的路況下，直觀感受比之前一版程序好，1/2擋銜接會(huì)有輕微闖動(dòng)，已經(jīng)不是很明顯了，平順度有所提升。

● 總結(jié)：

　　至于為什么4X4等于17，我想每個(gè)廠家都會(huì)有不同的解釋?zhuān)�而�?duì)于Jeep來(lái)說(shuō)，這代表著它的全路況能力。而根據(jù)這兩天的實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，面對(duì)新疆覆蓋冰雪的山路，配合雪地胎的Jeep全系車(chē)型能給握著方向盤(pán)的我以安全感，快速的電子系統(tǒng)反應(yīng)能夠有效的傳遞動(dòng)力，幾乎不會(huì)出現(xiàn)車(chē)身滑動(dòng)的狀態(tài)。

　　有了四驅(qū)系統(tǒng)的幫助，在路上行駛起來(lái)更加的輕松。這也令我有心思欣賞兩邊的風(fēng)景，而不是將注意力一直緊繃。對(duì)于Jeep來(lái)說(shuō)它更像是一個(gè)伙伴一樣，能夠幫助你到達(dá)想要去的遠(yuǎn)方。如果你年輕充滿(mǎn)活力，可以選擇自由俠；如果你在乎性?xún)r(jià)比，想要一臺(tái)全家人都能用的車(chē)，可以選擇指南者；如果你在乎品質(zhì)，對(duì)于駕駛質(zhì)感的需求大于速度，可以選擇自由光；如果你充滿(mǎn)冒險(xiǎn)精神，想走別人無(wú)法走過(guò)的路，可以選擇牧馬人；如果你事業(yè)有成，需要一臺(tái)安穩(wěn)的座駕，可以選擇大切諾基。再如果你是個(gè)二孩家庭，或者想要家人坐著更舒服，可以選擇即將發(fā)布的7座SUV大指揮官。在SUV領(lǐng)域里，Jeep目前已經(jīng)覆蓋的很廣的受眾群體，同時(shí)也培養(yǎng)了很多品牌忠實(shí)用戶(hù)。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）