有成效的中期改款測試陸風(fēng)X7勁越 1.5T

羅浩

2017年12月19日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　動力方面描述完了，接下來我們一起看看這款車剎車性能以及底盤舒適性和噪音方面的表現(xiàn)吧。

100-0km/h剎車性能測試：

　　其它駕駛方面這款車總體來說維持原有的水平，懸架軟硬適中，各種大小顛簸都能正常過濾，只是壓過減速帶的時(shí)候后懸架有明顯跳動，對于后排乘客的舒適有些影響。除此之外其它都還好，過彎的時(shí)候也能提供應(yīng)有的支撐性，總之基本能令我滿意。

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噪音測試：

AH-100底盤與行駛部分：

操控與行駛	滿分	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	2.4
準(zhǔn)確性	2.0	0.9
靈活性	1.5	0.8
力度/反饋	1.5	0.7
剎車	5.0	2.0
剎車距離	4.5	1.7
剎車踏板感覺	0.5	0.3
傳動	3.0	2.5
牽引力	2.5	2.1
扭矩轉(zhuǎn)向	0.5	0.4
行駛穩(wěn)定性	6.0	3.7
轉(zhuǎn)向特征	1.5	0.9
可控性	3.0	1.7
負(fù)載變化	1.5	1.1
電子輔助	5.0	4.8
穩(wěn)定作用	4.5	4.5
可選擇性	0.5	0.3
行駛舒適性	9.0	5.7
減震效果	6.0	3.7
車內(nèi)噪音	1.5	0.9
噪音感受	1.5	1.1
總分	33.0	21.1

AH-100車型評分總表：

陸風(fēng)-陸風(fēng)X7-2018款勁越 1.5T 全景至尊型AH-100得分總表
車身	分值	得分
空間	9.0	4.8
配置	8.0	5.3
工藝質(zhì)量	5.0	4.5
人體工程	5.0	3.8
視野	1.0	1.0
總分	28.0	19.4
動力	分值	得分
發(fā)動機(jī)	8.0	3.4
變速箱	8.0	5.4
環(huán)保	8.0	4.8
總分	24.0	13.6
操控與行駛	分值	得分
轉(zhuǎn)向	5.0	2.4
剎車	5.0	2.0
傳動	3.0	2.5
行駛穩(wěn)定性	6.0	3.7
電子輔助	5.0	4.8
行駛舒適性	9.0	5.7
總分	33.0	21.1
四驅(qū)與越野	分值	得分
四驅(qū)系統(tǒng)	15.0	--
車身參數(shù)	10.0	--
牽引力	10.0	--
續(xù)航能力	2.0	--
配置	3.0	--
實(shí)際主觀評價(jià)	10.0	--
總分	50.0	--
車輛性能總得分	135.0	54.1
成本	分值	得分
售價(jià)	13.0	7.2
質(zhì)保	2.0	0.8
總分	15.0	8.0
車輛總得分	150.0	62.1

● 總結(jié)：

　　可以看出中期改款的陸風(fēng)X7勁越正在盡量擺脫人們對這款車的固有印象，外觀的改變使得它脫離了一部分模仿的痕跡，形成了自己的風(fēng)格，因此還是能讓人感受到它的進(jìn)步的。

　　動力方面，新的1.5T發(fā)動機(jī)在排量和動力參數(shù)都有減小的情況下依然獲得了比之前2.0T更好的加速性能，看來這款發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)相對來說還是不錯(cuò)的。不過整套動力系統(tǒng)在匹配和調(diào)校這一塊還有很多工作可以做。

　　在AH-100打分環(huán)節(jié)，這款車獲得了62.1分的總成績，成績一般，靜態(tài)部分其實(shí)還好，主要是動力總成這一塊失分明顯，希望將來再改款的話針對這一塊做做改進(jìn)吧。

　　陸風(fēng)X7勁越的整體配置比較高，在售的就三個(gè)車型，配置水平比較接近，價(jià)格也沒拉開明顯差距，區(qū)別主要就是座椅加熱和車道偏離預(yù)警等等，另外這輛高配的還加入了空氣凈化器。我認(rèn)為其實(shí)對于家用來說買中配車型，指導(dǎo)價(jià)13.58萬的尊貴型就不錯(cuò)。（文/圖汽車之家羅浩）