● 駕駛感受：變速箱表現(xiàn)非常平順。

　　動(dòng)力上，GM8使用了2.0T+6AT的組合，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和GS8、GA8上使用的是一樣的，參數(shù)上和GS8上的調(diào)校完全相同。6速手自一體變速箱來(lái)自愛(ài)信品牌，中國(guó)品牌很多車(chē)型也都在使用，從品質(zhì)上還是讓人非常放心的。

　　對(duì)于GM8這樣一輛體型比較寬大的MPV來(lái)說(shuō)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力也是可以比較充分的滿(mǎn)足它的大多數(shù)需求。作為MPV，日常駕駛肯定不可能想開(kāi)轎車(chē)那樣沖動(dòng)，更多的還是要“求穩(wěn)”，那么基于這樣的需求，這臺(tái)2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)沒(méi)有讓我失望。

　　GM8的另一個(gè)特點(diǎn)就是順，變速箱各擋位之間的切換非常順暢，沒(méi)有頓挫感，對(duì)于一款主打舒適性的MPV來(lái)說(shuō)，這方面的表現(xiàn)還是非常重要的。至于像變速箱的換擋速度，動(dòng)力傳遞是否夠快夠直接我覺(jué)得對(duì)于它來(lái)說(shuō)并不是很重要，不過(guò)，這方面這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)還是能夠符合主流水平的，挑不出毛病。

　　變速箱的升擋比較積極，一般1800rpm左右就會(huì)升擋，而且當(dāng)車(chē)速低于80km/h的狀況下勻速行駛，抬起油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)直接掉至1200rpm左右，就是我們一般稱(chēng)為的滑行功能，這種功能最大的作用還是幫助車(chē)輛提升在城市中使用的經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)再次踩下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)很快的達(dá)到所需要的狀態(tài)，在這整個(gè)過(guò)程中，坐在后排的乘客是毫無(wú)察覺(jué)的。油門(mén)反應(yīng)比較適中，初段有一點(diǎn)虛位，起步也不用刻意的去控制油門(mén)踏板踩下去的深度。

　　一輛MPV聊操控可能是不太適合的，不過(guò)，多少還是要說(shuō)一說(shuō)的，GM8本身的方向盤(pán)尺寸會(huì)感覺(jué)比一般轎車(chē)大一點(diǎn)，轉(zhuǎn)向力度適中，中間會(huì)有一點(diǎn)虛位，在城市里開(kāi)起來(lái)很舒服。高速狀態(tài)下，車(chē)輛也不會(huì)覺(jué)得太過(guò)靈敏，符合一輛MPV應(yīng)有的表現(xiàn)，但多少會(huì)覺(jué)得轉(zhuǎn)向力度稍有點(diǎn)輕，如果能再沉一點(diǎn)就好了。

　　懸架對(duì)于路面一些比較小比較突然的一些沖擊處理不夠從容，比如路面鋪設(shè)提示減速的白色橫條，在遇到這種情況時(shí)，車(chē)身會(huì)有一些顛簸感。遇到比較大的顛簸，懸架后段可以比較有效的控制住車(chē)身的起伏，對(duì)于一些細(xì)碎顛簸懸架可以比較好的緩解。如果按百分制給這輛MPV打分的話(huà)，我覺(jué)得可以給到80分。

　　噪音方面，GM8表現(xiàn)的不錯(cuò)，米其林浩悅系列的輪胎本身就是一款偏重于舒適性的產(chǎn)品，車(chē)速120km/h的狀態(tài)下車(chē)內(nèi)也可以非常輕松的溝通，由于車(chē)身比較高，所以風(fēng)噪還是會(huì)有的，不過(guò)我覺(jué)得屬于是可接受范圍之內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隔絕表現(xiàn)還是挺好的，日常駕駛，車(chē)內(nèi)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音并不明顯，要是中途加速轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上，噪音會(huì)提升的有一些明顯。

● 總結(jié)

　　我覺(jué)得GM8有著足夠霸氣的外觀，內(nèi)飾的風(fēng)格也屬于絕大多數(shù)人能夠接受的樣式，配置方面更是中國(guó)品牌一直以來(lái)的優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)它也有著較為寬敞的乘坐空間，從這幾項(xiàng)基本的條件看，它完全符合商用MPV的需求。另外，日常駕駛時(shí)也同樣有著相當(dāng)不錯(cuò)的平順性，至于動(dòng)力輸出，我覺(jué)得MPV真是夠用就好，GM8在這方面表現(xiàn)還是略高于夠用的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)我覺(jué)得屬于85分以上的水平，畢竟開(kāi)著一輛MPV誰(shuí)也不會(huì)對(duì)加速和操控要求那么高，舒服才是最主要的，在這最主要的需求方面，GM8的表現(xiàn)還是能夠讓人滿(mǎn)意的。不足的地方當(dāng)然也有，比如第二排座椅只有腿部支撐是電動(dòng)的，懸架的表現(xiàn)也有提升的空間，但是這些方面我覺(jué)得還不至于影響我對(duì)這輛商務(wù)MPV的整體評(píng)價(jià)。

　　作為一款主打商用市場(chǎng)的MPV車(chē)型，我覺(jué)得傳祺GM8的表現(xiàn)是非常出色的，從造型到配置，它都表現(xiàn)出了一款商務(wù)MPV應(yīng)有的素質(zhì)，至于價(jià)格，未來(lái)和它最有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的主要還是會(huì)集中在別克GL8商旅車(chē)、奧德賽和艾力紳等合資MPV車(chē)型中，更大價(jià)格的重疊無(wú)疑會(huì)讓它們之間形成更有針對(duì)性的競(jìng)爭(zhēng)。從這次接觸來(lái)看，GM8有著足夠搶占它們市場(chǎng)的外觀、配置以及價(jià)格，目前最大的不足就是品牌影響力方面，但我覺(jué)得這并不是問(wèn)題，近幾年中國(guó)品牌在20萬(wàn)價(jià)位中的產(chǎn)品越來(lái)越多，這也足以說(shuō)明大家對(duì)于中國(guó)品牌的認(rèn)可，只要產(chǎn)品做得好，GM8搶下合資MPV車(chē)型的飯碗也是早晚的事兒，它的出現(xiàn)看來(lái)會(huì)讓這些主打商務(wù)也兼顧一些家用的合資MPV亞歷山大�。。ㄎ�/圖 汽車(chē)之家 苑璐）

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