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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

補(bǔ)齊最后一塊拼圖 試寶駿730 1.5T DCT

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  [汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕寶駿730上市三年多時(shí)間,最初只有1.5L和1.8L車(chē)型,而且都是手動(dòng)擋,之后慢慢有了1.5T車(chē)型和AMT變速箱,但始終缺少一款真正的自動(dòng)擋車(chē)型。那感覺(jué)就像拼圖拼到最后還差一塊,差點(diǎn)意思。而這回終于補(bǔ)齊了,新款730 1.5T車(chē)型將成為寶駿旗下第二款搭載6速濕式雙離合變速箱的車(chē)型。

汽車(chē)之家

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  730新增兩款配備雙離合變速箱的自動(dòng)擋車(chē)型,分別為豪華型和旗艦型,豪華型的配置情況暫時(shí)還不清楚,而旗艦型的配置則基本上和尊享型接近,在其基礎(chǔ)上再增加了幾項(xiàng)配置,例如infinity品牌音響等。我們這回試駕的是旗艦型,下文簡(jiǎn)稱(chēng)730。

■ 動(dòng)力總成

  發(fā)動(dòng)機(jī)還是老面孔,現(xiàn)款就有的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,最大扭矩230牛·米,盡管參數(shù)不算太搶眼,但動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,算是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇。

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速濕式雙離合變速箱,來(lái)自上汽集團(tuán),之前已經(jīng)搭載在560上,表現(xiàn)值得肯定,相信在730上也不會(huì)讓人失望。雖然擋位數(shù)只是主流水平,不算特別多,但如果用好了也是很夠用的。之前一直都說(shuō)寶駿的車(chē)不錯(cuò),就是差一個(gè)真正的自動(dòng)變速箱,這回終于等到了。

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  隨著一個(gè)個(gè)短板被補(bǔ)齊,感覺(jué)730已經(jīng)不再是曾經(jīng)那個(gè)730,從扭力梁式非獨(dú)立后懸架升級(jí)到多連桿獨(dú)立后懸架,行駛品質(zhì)有了很大的提升,而在這臺(tái)頂配的730上,配的自然就是后獨(dú)立懸架了。

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

■ 試駕感受:這個(gè)雙離合很不錯(cuò)

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  剛上手就覺(jué)得,變速箱沒(méi)什么存在感,這首先說(shuō)明頓挫感控制得不錯(cuò),我是刻意去觀察留意的,要不730走起來(lái)之后很難察覺(jué)變速箱的動(dòng)作,順滑得像CVT似的,真有點(diǎn)小驚喜,如果是日常駕駛幾乎不會(huì)留意到它,就像去飯館你也不會(huì)特別去留意的某個(gè)服務(wù)員。

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  我特意試試變速箱的降擋反應(yīng),60km/h左右跑著6擋,突然油門(mén)到底,變速箱很果斷地降到3擋,動(dòng)作很快而且挺平順的,然后加速力度的爆發(fā)也很線(xiàn)性,這點(diǎn)有點(diǎn)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué),盡管感覺(jué)上少了幾分刺激感,但從舒適性角度看去沒(méi)毛病,挺好的,尤其對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),這樣更友善。

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  730開(kāi)起來(lái)會(huì)有人車(chē)交流的感覺(jué),這種感覺(jué)主要來(lái)自右腳,踩油門(mén)動(dòng)作和車(chē)輛動(dòng)力輸出挺有同步感的,車(chē)輛加速力度的大小符合你踩油門(mén)深度的期望值,而且加速力度能讓人滿(mǎn)意,超車(chē)最常用的60-100km/h完成得干脆利索。

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  這臺(tái)730配備獨(dú)立后懸架,調(diào)校屬于舒適型風(fēng)格,也就是相對(duì)偏軟一些,比之前扭力梁式非獨(dú)立懸架好很多。日常行駛的減振效果,大概也就那樣,可以用“還不錯(cuò)”來(lái)形容,但我覺(jué)得路感還是有點(diǎn)多,路不好的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)輕微的左右晃,厚重感高級(jí)感都談不上,這也正常,畢竟價(jià)位就擺在這。

上汽通用五菱 寶駿730 2018款 1.5T DCT旗艦型

  關(guān)于減振,走山路更多是考察側(cè)傾的情況,走山路不會(huì)晃得很明顯,而且車(chē)身擺動(dòng)的幅度和節(jié)奏都很容易掌握,駕駛員握著方向盤(pán)的心里感覺(jué)是踏實(shí)的,這就足夠了。至于動(dòng)力嘛,其實(shí)也夠用,即使不用手動(dòng)模式掉著轉(zhuǎn)速走,用D擋也能走得很好,變速箱選擇擋位的時(shí)候不會(huì)尷尬。當(dāng)然,我們?cè)囻{的時(shí)候車(chē)上人和行李都不多,或許滿(mǎn)載狀態(tài)下難度還會(huì)高一些,但感覺(jué)也應(yīng)該問(wèn)題不大。

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  • 寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:舒適好開(kāi) 測(cè)試寶駿730 1.5T DCT旗艦型
    評(píng)測(cè)編輯-王鶴璇:

    寶駿730相比之前產(chǎn)品整體變化非常大,內(nèi)飾做工也有進(jìn)一步的提升,座椅乘坐舒適性不錯(cuò),作為一款家用車(chē)來(lái)看它完全能夠滿(mǎn)足7口之家的出行,6DCT的配備也讓它成為了一款真正的自動(dòng)擋車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-柳偉:

    寶駿730的駕駛感受讓我滿(mǎn)意,發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)、輕快的油門(mén)調(diào)校以及轉(zhuǎn)向等,這些因素疊加到一起讓你在剛接觸它的時(shí)候一下拉近了和它的距離,上手沒(méi)有難度。隨著歐尚A800、宋MAX等車(chē)型的推出,寶駿730應(yīng)該有些緊迫感了,接下來(lái)這一級(jí)別市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    先來(lái)說(shuō)說(shuō)滿(mǎn)意的地方,輕快的駕駛風(fēng)格、全LED大燈后多連桿獨(dú)立懸架等,配置也比較豐富。不足的地方就是剎車(chē)踏板的腳感了,腳感偏輕,上手之初需要一段時(shí)間適應(yīng) ,并不是很好控制,這點(diǎn)建議在日后能夠有所調(diào)整。

  • 寶駿730 2015款 1.8L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:動(dòng)力提升/噪音變小 測(cè)試寶駿730 1.8L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    寶駿730 1.8L車(chē)型在動(dòng)力表現(xiàn)上比1.5L車(chē)型更出色,噪音方面也有了明顯的提升,抓地力更好的輪胎在剎車(chē)方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),價(jià)格上比同配置的1.5L車(chē)型高出8000元,這部分花費(fèi)還是值得的。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    寶駿730在空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn),配置也足夠豐富,同級(jí)別、同價(jià)位中能配備ESC的車(chē)型確實(shí)不多,主要是它的價(jià)格相對(duì)于比較便宜,而且還能擁有不錯(cuò)的乘坐空間,非常適合家用,1.8L車(chē)型在噪音方面的表現(xiàn)讓人更滿(mǎn)意,比1.5L車(chē)型確實(shí)提升了不少。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    寶駿730上使用的這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上更為出色,在滿(mǎn)載的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)讓人覺(jué)得有聲嘶力竭的感覺(jué),中途加速的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),駕駛起來(lái)很舒服、輕松,面對(duì)國(guó)內(nèi)7座MPV車(chē)型溫度逐漸上升,它的確是一款很有性?xún)r(jià)比的車(chē)型。

  • 寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:空間寬敞/配置豐富 測(cè)試寶駿730 1.5L
    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    寶駿730的優(yōu)勢(shì)非常明顯,足夠?qū)挸ǖ目臻g,親民的價(jià)格以及比較豐富的配置。作為一款家用車(chē),它的各方面表現(xiàn)都還不錯(cuò),但是噪音偏大,影響舒適性,并且只有手動(dòng)變速箱讓消費(fèi)者的選擇很單一,如果不介意開(kāi)手動(dòng)擋,十萬(wàn)以下,它還是7座MPV中不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    之前試駕過(guò)1.8L的寶駿730,它各方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。這次試駕的1.5L車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)就沒(méi)那么好了,車(chē)輛在滿(mǎn)載情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)有些吃力。另外,這款車(chē)的高速噪音也偏大。但寬敞的空間、豐富的配置以及親民的價(jià)格還是讓許多人都選擇了它。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    寶駿730的價(jià)格、配置和空間無(wú)疑是它最吸引人的地方,城市駕駛比較輕松,只是每個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速偏高,讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)更加明顯。除此之外,輪胎也是它的一個(gè)短板,抓地力一般,對(duì)于噪音的控制也有待提升。

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    11.44 42.15 --
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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)出色,比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁,噪音方面也降低了不少,空間上絕對(duì)是它的亮點(diǎn),配置也足夠豐富,車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也出現(xiàn)在了它的身上,相比同級(jí)別的車(chē)型,擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    作為十萬(wàn)元以?xún)?nèi)的MPV,它不僅可以滿(mǎn)足乘坐7人,而且乘坐空間上的表現(xiàn)也讓人滿(mǎn)意。1.8L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版,在配置方面非常豐富,可以滿(mǎn)足追求更高配置的消費(fèi)者的要求,動(dòng)力上比之前也有了明顯的提升,滿(mǎn)載時(shí),車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)輕快很多。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    品質(zhì)感有了,實(shí)用性也很棒,7座,帶ESP,配置豐富,而且1.8L車(chē)型的動(dòng)力也不錯(cuò),關(guān)鍵這款車(chē)指導(dǎo)價(jià)還不到9萬(wàn),作為一款家用MPV,十分稱(chēng)職。

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寶駿730 2017款 1.5T DCT旗艦型 7座 國(guó)V

指導(dǎo)價(jià):10.88萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型MPV
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變速箱:6擋濕式雙離合...