[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  最近一兩年來，好像每一個大車展都突然冒出幾個新的電動車品牌。選手這么多，就算在臺上自我介紹再賣力，下來也很快被人忘了。要讓大家記住一個陌生的名字，很多人會選擇搞點大事情來吸引關注。但其實表現(xiàn)得熱心一點，和大家打成一片，同樣能給人留下深刻印象。云度這個新品牌就選擇了這條路線，腳踏實地的廠家著眼于腳下最現(xiàn)實的一條路，推出了一款腳踏實地的車型，它是一款SUV，定價還相當入門，這就是云度π1。

　　云度這個名字對于很多人來說確實還很陌生，甚至百度云聽上去都比它更像是個汽車品牌。不過這可是個很接地氣的品牌，除了首款車型定位足夠親民之外，它的市場目標也將瞄準三、四線城市，第一站選擇在福建莆田，他們把工廠建立在這里，下一步就要通過產(chǎn)品把勢力從福建滲透到更多城市。接下來我們要看看最先沖鋒的π1有多接地氣。

　　相信不少網(wǎng)友兩天前都看了我們的京廣電動行文章（沒看的點這里），3臺電動車挺順利地完成了兩千多公里的行程。對于一臺電動車來說，大家自然會很關注它的續(xù)航里程。這臺云度π1有兩個版本，分別是最大續(xù)航200km的城市版，以及最大續(xù)航330km的城際版。從廠家公布的這個數(shù)據(jù)來看，城際版甚至已經(jīng)夠?qū)嵙�和之前京廣電動行的三個選手拼上幾個回合。對于城市版來說，京廣行就別想了，去趟京廣橋還差不多。畢竟它的定位更加入門，所以針對的也是基本的城市代步需求，應付得了上下班就足夠了。而且廠家正考慮把它的續(xù)航能力再增強一點，滿足更多人的需求，畢竟現(xiàn)在隨便一個電動車新人都能拿出超過300km的續(xù)航里程，200km還是有點不好意思出來和對手拼競爭力。

● 外觀：精神十足但驚喜不足

　　云度π1的外形已經(jīng)足夠接地氣，沒有風格突破的輪廓，第一眼就能看出它是款很規(guī)矩的小型SUV，把它和大家熟悉的那些小型SUV放在一起，簡直不能更協(xié)調(diào)，尤其是很多人都感覺它看起來和哈弗H1很相似。所以大部分人對于它的整體造型還是很好接受的。緊湊的線條讓車身輪廓看起來方方正正的，給人感覺活力滿滿。

　　前臉給人感覺很醒目，造型設計相當立體，視覺沖擊力很強，這張臉看著還挺機靈的，這樣年輕的風格能帶來不錯的活力，很適合它的定位。

　　行李架給視覺效果加分不小，側(cè)面看著更有活力了，而且試駕車還配置了無鑰匙進入功能，對于它的車型價格定位來說，這個配置還是能增強不少豪華感的，而且它在實用性方面也足夠吸引人。

　　車尾配置了四顆雷達，很多入門定位的車型，它們的后雷達都只有三顆，π1在這些細節(jié)上并沒有“算計”，同樣能給人不少好感。另外試駕車甚至還有前雷達，很多消費者都特別依賴這些實用性配置，因此這臺π1還是有不少吸引人的亮點的。

　　輪圈造型比較簡單，不過亮面設計還算有活力，16英寸的輪圈尺寸在視覺效果方面很難有亮點，低配車型的輪圈尺寸甚至更小。輪胎選用的是佳通的Giti Comfort 228 v1系列，這系列的定位針對入門的經(jīng)濟型車，比較注重靜音和低滾阻，尺寸為205/60 R16。

　　或許是要徹底地做到接地氣，云度π1的設計比較保守，雖然看著挺順眼，但它缺少了驚艷的味道，即便和主流的小型SUV相比，它也顯得有點無聊了。更何況它的身份是一款電動車，這樣的設計實在有點“膽小”，如果能拿出一點電動車該有的科幻感，它會變得引人注目不少。