[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  翻查一下產(chǎn)品庫(kù)，K2兩廂版車(chē)型還停留在2015款，處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，KX CROSS是它的接班人（不再出K2兩廂版了）。KX CROSS跟全新K2三廂版有很多相似之處，相比老款的K2兩廂版全方位地更新了一遍。但從配置水平來(lái)看，我覺(jué)得它的價(jià)格會(huì)比全新K2三廂版更接地氣。

■ 高顏值 有活力

　　本質(zhì)上它是全新K2的兩廂版，廠家覺(jué)得搞搞新意思，把它往大家喜歡的SUV方向靠攏，于是有了K2 CROSS。之后覺(jué)得還不夠徹底，所以索性名字也改為KX CROSS，正式加入到SUV車(chē)型的KX家族。一系列醞釀變化之后，有了眼前這臺(tái)漂亮的跨界小型車(chē)，這挺好的，小改怡情，感覺(jué)比單純的全新K2兩廂版更有新意。拍攝車(chē)型為KX CROSS 1.4L GLS MT車(chē)型，下文簡(jiǎn)稱(chēng)KX CROSS。

　　KX CROSS有兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽大眾的Cross POLO和東風(fēng)標(biāo)致2008，前者小型跨界車(chē)，后者則是小型SUV。對(duì)比車(chē)身參數(shù)不難發(fā)現(xiàn)，KX CROSS在車(chē)身長(zhǎng)度、軸距方面有明顯優(yōu)勢(shì)。KX CROSS最小離地間隙達(dá)到175mm，相比作為SUV的2008要高出不少，通過(guò)性更有保障。

　　作為一款兩廂造型的車(chē)型，KX CROSS在后備廂蓋上設(shè)有開(kāi)關(guān)，除此之外還可以通過(guò)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)和鑰匙遙控打開(kāi)，這點(diǎn)要比全新K2三廂版要強(qiáng)。

　　KX CROSS標(biāo)配16英寸鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為195/55 R16，“腳上”的裝備很到位的，輪胎規(guī)格跟K2三廂版頂配是一樣的（其它都是185/65 R15），而且是四輪盤(pán)式剎車(chē)。下一頁(yè)，我們來(lái)看看車(chē)?yán)锩娴谋憩F(xiàn)。

■ 內(nèi)飾配置經(jīng)過(guò)嚴(yán)格精選

　　深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的起亞對(duì)消費(fèi)者的喜好很了解，尤其是在配置方面，有選擇性地投其所好。從目前獲得的信息來(lái)看，KX CROSS有兩款車(chē)型，手動(dòng)自動(dòng)各一款。

　　自動(dòng)擋除了可以選裝自動(dòng)空調(diào)外，本身就就配備了后排獨(dú)立出風(fēng)口，手動(dòng)擋車(chē)型就沒(méi)這福分了，想要此配置的朋友只能后期想辦法。

　　翻查之前KX CROSS在上海車(chē)展亮相時(shí)的實(shí)拍文章，配的是真皮方向盤(pán)，而且還有座椅加熱功能，而眼前的實(shí)車(chē)卻取消了這些配置。

　　天窗也是消費(fèi)者喜歡的配置，但從實(shí)用性角度來(lái)看，這是非必要的，所以廠家把天窗加到選裝配置單里，這我能理解，但眼鏡盒都要選裝就有點(diǎn)那個(gè)了...

　　從豐富的選裝配置單不難看出，原版的KX CROSS會(huì)是挺素的，有點(diǎn)像經(jīng)濟(jì)適用房，盡量從簡(jiǎn)。作為一款經(jīng)濟(jì)型的代步車(chē)，這是可以理解的，豐儉由人。下一頁(yè)，我們來(lái)看看乘坐空間的表現(xiàn)，這也是重點(diǎn)項(xiàng)目。

■ 儲(chǔ)物和乘坐空間都不錯(cuò)

　　KX CROSS居然標(biāo)配皮革座椅，而且手動(dòng)擋車(chē)型還配備獨(dú)立扶手（自動(dòng)擋是中央扶手箱），這就有點(diǎn)小驚喜了。是的，消費(fèi)者都喜歡皮座椅，原廠不配的話后面也要自己包一個(gè)，那倒不如直接原廠直接配了，既省事效果也好。

　　乘坐空間方面KX CROSS表現(xiàn)很不錯(cuò)，作為一款小型車(chē)，這是挺可觀的，相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Cross POLO和2008都有優(yōu)勢(shì)。

　　KX CROSS沒(méi)有公布具體的后備廂容積數(shù)據(jù)，但從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，應(yīng)付日常使用足夠了。如果不夠用還可以放倒后排座椅靠背，如果能放平就完美了，現(xiàn)在還有點(diǎn)凸起。

■ 動(dòng)力總成：只有1.4L一款發(fā)動(dòng)機(jī)

　　KX CROSS只有1.4L自然吸氣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，K2三廂版的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有搭載在KX CROSS上。相比前面的“簡(jiǎn)配”，這才是重點(diǎn)啊！所以我猜測(cè)KX CROSS的價(jià)格應(yīng)該會(huì)挺接地氣的。

■ 試駕感受：輕松好開(kāi)沒(méi)毛病

　　整個(gè)隊(duì)伍有大概有10輛車(chē)，我們居然抽到了唯一一輛手動(dòng)擋車(chē)型，那就先試試這個(gè)吧。“機(jī)械式”地掛一擋松離合起步，輕松得就像拿起筷子去夾菜一樣，離合器踏板很輕，掛擋手感也清晰順滑，這種友善的手動(dòng)擋車(chē)型相信女士都能欣然接受，第一印象很不錯(cuò)。

　　車(chē)輛走起來(lái)之后掛二擋，然后我就開(kāi)始找停車(chē)場(chǎng)出口，沒(méi)怎么留意轉(zhuǎn)速，不知不覺(jué)踩到了3000rpm左右，雖然這轉(zhuǎn)速看著有點(diǎn)高，但其實(shí)很平常，讓人出乎意料的是發(fā)動(dòng)機(jī)出奇地安靜，振動(dòng)也不大。這點(diǎn)很贊，也很重要，這對(duì)于提升舒適性有很大幫助，相比我曾經(jīng)擁有過(guò)的第二代飛度來(lái)說(shuō)（也是手動(dòng)的）已經(jīng)不是同一個(gè)級(jí)別的水平。

　　為什么說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)安靜很重要，還有一個(gè)原因。1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭一般，想要有加速的感覺(jué)只有一個(gè)辦法，把轉(zhuǎn)速拉起來(lái)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)太吵的話肯定自己難受，所以你說(shuō)這點(diǎn)是不是很重要。3000rpm我覺(jué)得是個(gè)不錯(cuò)的升擋轉(zhuǎn)速，不要急著升高擋位，這樣動(dòng)力會(huì)更足，小排量自吸車(chē)型一般都適用此法。

　　說(shuō)說(shuō)減振，同樣是個(gè)可圈可點(diǎn)的地方。總體來(lái)說(shuō)是讓人滿(mǎn)意的，對(duì)于10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型代步車(chē)來(lái)說(shuō)，算是挺好的。長(zhǎng)白山附近的山路路況挺一般的，坑洼不少，坐在KX CROSS里面不會(huì)覺(jué)得很顛簸，過(guò)減速帶也妥妥的，簡(jiǎn)單說(shuō)就是讓人能夠放松。畢竟是經(jīng)濟(jì)型的代步車(chē)，減振說(shuō)不上有質(zhì)感，但現(xiàn)在的效果我是滿(mǎn)意的。

　　試駕完手動(dòng)擋車(chē)型之后，我們換一輛自動(dòng)擋的試試，畢竟自動(dòng)擋車(chē)型的意向客戶(hù)應(yīng)該更多一些。與手動(dòng)擋車(chē)型一樣，自動(dòng)擋車(chē)型的變速箱同樣有6個(gè)前進(jìn)擋。與其說(shuō)這個(gè)變速箱亮點(diǎn)不多，我覺(jué)得倒不如說(shuō)沒(méi)什么毛病，對(duì)于一款代步車(chē)來(lái)說(shuō)，這是種認(rèn)可。

總結(jié)：

　　和KX CROSS相處的時(shí)間不長(zhǎng)，整體感覺(jué)挺好的，顏值也ok，尤其車(chē)尾很不錯(cuò)，除了動(dòng)力有點(diǎn)肉之外，挑不出什么毛病。至于配置嘛，其實(shí)剛看到車(chē)的時(shí)候覺(jué)得還不錯(cuò)，有天窗和皮座椅，標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)也好使，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)不少東西都是選裝的。

　　從大環(huán)境來(lái)看，兩廂版的小型車(chē)似乎銷(xiāo)量都不太突出，體量不大，所以K2兩廂版換個(gè)思路，包裝成跨界車(chē)也是個(gè)不錯(cuò)的辦法，通過(guò)性也媲美小型SUV，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。向來(lái)我都覺(jué)得車(chē)這東西沒(méi)有貴不貴，只有值不值，KX CROSS將于8月28日上市，到時(shí)候就有答案了。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 黃榮嘉）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	KX CROSS 2017款 1.4L MT GLS
廠商指導(dǎo)價(jià)	7.49萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	悅達(dá)起亞
級(jí)別	小型車(chē)
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	73.3
最大扭矩(N·m)	132.4
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4L 100馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4240*1750*1505
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座兩廂跨界車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	180
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.8
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-
車(chē)身	KX CROSS 2017款 1.4L MT GLS
長(zhǎng)度(mm)	4240
寬度(mm)	1750
高度(mm)	1505
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	兩廂跨界車(chē)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	43
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1125
發(fā)動(dòng)機(jī)	KX CROSS 2017款 1.4L MT GLS
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1368
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	100
最大功率(kW)	73.3
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	132.4
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	KX CROSS 2017款 1.4L MT GLS
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	KX CROSS 2017款 1.4L MT GLS
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	KX CROSS 2017款 1.4L MT GLS
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	195/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

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