[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  眾泰或許這次真的是下定決心向“高仿”說(shuō)不了，不論是剛上市不久的T700還是眼前的這臺(tái)T300在設(shè)計(jì)上都有著很高的原創(chuàng)程度。而說(shuō)到將要上市的眾泰T300，它是一款定位于小型SUV的全新車型，廠家對(duì)這款車寄予了厚望，希望它能成為眾泰的“爆款”車型之一�？梢�想成為爆款，那必須具備過(guò)人的實(shí)力，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看這款新車有哪些過(guò)人之處吧。

● 原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計(jì)

　　這款新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的進(jìn)氣格柵加上較為犀利的燈組設(shè)計(jì)賦予了這款新車時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀。而諸如橫條輻式的鍍鉻進(jìn)氣格柵以及回字形紋理的霧燈部位裝飾件也出現(xiàn)在了這款新車上，它們或?qū)⒊蔀楸娞┑募易寤�設(shè)計(jì)元素。

　　車身尺寸方面，眾泰T300的長(zhǎng)/寬/高分別為4405/1830/1640mm，具有2610mm的軸距，這樣的尺寸數(shù)據(jù)在小型SUV市場(chǎng)上還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　采用懸浮式設(shè)計(jì)的車頂再加上車尾處的腰線勾勒很有力量感的車身側(cè)面輪廓，也營(yíng)造出了相當(dāng)出色的車身姿態(tài)，看著很有動(dòng)感。

　　這款車的后視鏡帶有不少動(dòng)感的修飾性設(shè)計(jì)元素，集成其上的LED轉(zhuǎn)向燈帶看著很流暢飄逸。而在功能性方面，這次試駕的這款次頂配車型帶有盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能。據(jù)悉，眾泰T300的頂配車型將會(huì)配備全景影像功能。同時(shí)這款車采用了雙色多輻造型輪圈，配以規(guī)格為215/55 R17的17英寸輪胎。

　　來(lái)到車尾，相較于大氣的車頭造型與流暢動(dòng)感的側(cè)面設(shè)計(jì)，這款車的車尾設(shè)計(jì)顯得簡(jiǎn)潔飽滿不少。尾燈的輪廓造型與前燈組相呼應(yīng)，并且其內(nèi)部帶有的回字形輪廓設(shè)計(jì)看上去也挺有設(shè)計(jì)感的。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔/舒適性配置齊全

　　進(jìn)入車內(nèi)之后首先印入眼簾的是雙色設(shè)計(jì)的座艙，整體來(lái)看這款車的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)方案，中控臺(tái)采用雙色設(shè)計(jì)配以少量的銀色裝飾面板點(diǎn)綴，具有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。并且中控臺(tái)上方視線所及的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，棕色部分為皮革材質(zhì)，縫線也是真家伙，一來(lái)就值得給它點(diǎn)個(gè)贊。

　　儀表盤與中控屏幕被設(shè)計(jì)師框在了一個(gè)區(qū)域內(nèi)，整體框架微微有些偏向駕駛者的設(shè)計(jì)更方便駕駛者使用和查看。而在配置方面，除了最低配車型之外，眾泰T300車系內(nèi)的其余車型都將搭載8英寸的中控屏，并且支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)和車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)查看，科技感也是相當(dāng)?shù)淖恪?br />

　　既然這款車已經(jīng)帶有遠(yuǎn)程遙控和全液晶儀表盤這樣科技感很強(qiáng)的配置，那么諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)和多功能方向盤和自動(dòng)空調(diào)這樣的“常規(guī)”配置的出現(xiàn)也是件順理成章的事情了。

　　座椅方面，眾泰T300的皮革座椅觸感不錯(cuò)、軟硬也適中，具有一定的包裹性，并且椅背上帶有家族化設(shè)計(jì)的元素作為點(diǎn)綴。然而稍顯遺憾的是它的雙色皮革座椅沒(méi)有打孔，透氣性比較一般。此外，后排中間位置沒(méi)有頭枕的設(shè)計(jì)讓多人乘坐的安全性有些損失。

　　我們?cè)囻{的這款車配備有胎壓監(jiān)測(cè)以及盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能，而這款車為次頂配車型的配置。從目前得到的配置表來(lái)看，眾泰T300僅有頂配車型才帶有側(cè)氣囊，即使是次頂配車型也沒(méi)有配備側(cè)氣囊，這種關(guān)乎安全的配置其實(shí)是不少消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)之一。建議廠家可以考慮在次頂配車型上做一些調(diào)整，比如加上前排側(cè)氣囊，去掉自動(dòng)空調(diào)這樣的配置或許會(huì)好一些。

● 乘坐空間體驗(yàn)

　　前面介紹到這款車具有2610mm的軸距，在同級(jí)車型中這樣的軸距數(shù)據(jù)很有競(jìng)爭(zhēng)力，接下來(lái)我們就來(lái)看看它的實(shí)際乘坐/儲(chǔ)物空間方面表現(xiàn)如何。

　　乘坐空間方面，身高174cm的體驗(yàn)者在前排將座椅調(diào)節(jié)至最低并處于合適位置之后可以獲得一拳四指的頭部空間。保持前排位置不變，同一體驗(yàn)者在后排可以獲得兩拳多的腿部空間和一拳的頭部空間，后排中央通道位置凸起程度也不算高。

● 儲(chǔ)物空間展示

　　這款車并沒(méi)有設(shè)計(jì)如卡槽或是兩側(cè)中控臺(tái)位置“偷空間”的小型儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)比較常規(guī)，門板和手套箱儲(chǔ)物表現(xiàn)方面也與這一級(jí)別車型保持了一致。

　　中控臺(tái)下方儲(chǔ)物盒大小可以放下一部iPhone 6 Plus，值得一提的是這個(gè)儲(chǔ)物盒帶有無(wú)線充電功能，加上前后排的USB接口和雙12V直流電源的配置（自帶行車記錄儀，不需要占用直流電源接口），即使是多人長(zhǎng)途旅行也無(wú)需擔(dān)心電子設(shè)備的充電問(wèn)題。

　　試駕的這款車配備了全景天窗，雖然尺寸不算大，但也能大幅提升車內(nèi)的檔次感。后備廂方面，雖然這款車的后排座椅支持4/6比例放倒，但是座椅放倒之后并不是與后備廂齊平的，在一定程度上影響了這款車的裝載能力。

● 試駕體驗(yàn)：懸架/噪音控制較好

　　眾泰T300將推出包括1.5L自然吸氣/1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱與CVT無(wú)級(jí)變速箱動(dòng)力配置的多種車型。其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率112馬力（82千瓦），具有143牛·米的峰值扭矩。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)則為144馬力（106千瓦）/215�！っ�。需要注意的是，此次試駕的是廠家的試裝車型，實(shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)與正式上市的量產(chǎn)車型或有不同。

　　底盤方面，這款車搭載的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置。這樣的懸架配置在這個(gè)級(jí)別的車型中相當(dāng)常見(jiàn)，后扭力梁式懸架的布置對(duì)車內(nèi)空間影響較小，利于這一級(jí)別車型在車內(nèi)空間上做到寸土必爭(zhēng)。

　　這款車搭載的1.5T＋CVT無(wú)級(jí)變速箱的動(dòng)力總成在起步時(shí)表現(xiàn)得有些慵懶，對(duì)油門的響應(yīng)并不是很積極，不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1500轉(zhuǎn)之后整體的表現(xiàn)會(huì)變得活潑起來(lái)。并且起步之后巡航轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，稍微多踩些油門就可以得到比較直接的動(dòng)力反饋，行駛過(guò)程中不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力有欠缺。

　　在80km/h以內(nèi)的速度區(qū)間加速超車時(shí)動(dòng)力比較積極，這樣的表現(xiàn)應(yīng)付城市駕駛完全沒(méi)有問(wèn)題。只是受限于發(fā)動(dòng)機(jī)排量，100km/h以上的再加速勢(shì)頭不會(huì)很強(qiáng)。

　　低速時(shí)方向盤的回饋力度被設(shè)定得相當(dāng)輕盈，更便于停車入庫(kù)，也很容易上手。而隨著車速的上升，這款車的轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加變得更為沉穩(wěn)一些。整體而言方向盤的回饋力度屬于輕盈的類型，營(yíng)造出輕松的駕駛氛圍。

　　在城市道路上行駛時(shí)，雖然它的懸架調(diào)校偏向舒適，但這款車的懸架應(yīng)對(duì)小的顛簸處理得相當(dāng)干脆，懸架回彈的速度也比較快。在彎道上也能獲得較為充裕的支撐，不會(huì)有拖泥帶水的感覺(jué)，因此整體而言這款車的懸架表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　這款車的噪音控制也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，以80km/h左右的速度行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪都不是很明顯。只是當(dāng)車速超過(guò)100km/h或是全油門加速時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管以及風(fēng)噪會(huì)變得明顯一些，不過(guò)也不會(huì)大到影響車內(nèi)正常交談的地步。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從眾泰T700開(kāi)始，這個(gè)廠家推出了一些原創(chuàng)程度較高的產(chǎn)品。并且從設(shè)計(jì)上來(lái)看，不論是T700還是眼前的T300車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有了足夠的水準(zhǔn)，這是令人欣喜的變化。再聚焦到眼前這款全新的小型SUV車型上，它有著成熟且原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，尤其是內(nèi)飾的用料和整體視覺(jué)效果都很不錯(cuò)。

　　在配置方面盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、全景天窗、中控大屏、自動(dòng)空調(diào)以及遠(yuǎn)程控制等你想得到的和想不到的配置它都有，也給人了不錯(cuò)的印象。然而全系僅有頂配車型才配備側(cè)氣囊的配置清單可能會(huì)讓在意安全裝備的客戶為難。但是參考這款車此前公布的6-10萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格來(lái)說(shuō)，眾泰T300和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比競(jìng)爭(zhēng)力較為充足，因此這款車上市之后還是有一炮走紅成為爆款的潛質(zhì)的。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）