[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  作為北京奔馳旗下售價(jià)最入門(mén)的車(chē)型，GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能夠到奔馳的潛在消費(fèi)者，不過(guò)，之前它的雙離合器變速箱表現(xiàn)無(wú)法令人滿意。這次我試駕了中期改款的GLA，靜態(tài)部分有細(xì)微的改動(dòng)，但從技術(shù)參數(shù)上看，基本維持原樣，那之前的不足，是否還能有改進(jìn)呢？

<下方是簡(jiǎn)短的試車(chē)視頻>

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● 公路駕駛感受

　　GLA的動(dòng)力輸出均勻而線性，它不像前陣子開(kāi)的GLE那樣似乎想通過(guò)初段沉悶的油門(mén)來(lái)把動(dòng)力“封印”似的，GLA的響應(yīng)要更積極一些，但也還是奔馳比較淡定的風(fēng)格，絕不會(huì)有初段靈敏給油就竄的現(xiàn)象。220和260車(chē)型的差別其實(shí)就是在性能上，260后段的動(dòng)力儲(chǔ)備更充足，深踩油門(mén)時(shí)加速更迅猛一些，而在平順性、質(zhì)感等方面都是旗鼓相當(dāng)?shù)�，日常開(kāi)著差別并不大。（這次試駕了220和260兩款動(dòng)力的車(chē)型，但由于行程安排緊湊，只拍攝了260車(chē)型，敬請(qǐng)諒解�。�

　　就文章開(kāi)頭的疑問(wèn)，該給出一個(gè)明確的答案了，這次改款之后，雙離合器變速箱雖然形式未變，但是實(shí)際的表現(xiàn)上了一個(gè)大臺(tái)階。除了偶爾能在低速蠕動(dòng)或起步時(shí)感受到一點(diǎn)輕微的頓挫，其它時(shí)候，平順性較改款前有了明顯的改進(jìn)，換擋的速度和邏輯也挑不出毛病，可以給高分。

　　日常行駛時(shí)，底盤(pán)會(huì)將一部分路面信息傳遞給駕駛者，開(kāi)起來(lái)有一些溝通感，但同時(shí)也兼顧到了舒適性，低速過(guò)個(gè)減速帶、坑洼之類(lèi)的，振動(dòng)化解得還是挺從容的，同級(jí)別里算是把操控和舒適結(jié)合得較為適中的一個(gè)。

　　GLA是典型的城市SUV的風(fēng)格，開(kāi)起來(lái)和轎車(chē)很接近，坐姿不高，車(chē)身緊湊，動(dòng)力輸出爽快，整體的駕駛感受是有一點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)的，尺度拿捏得不錯(cuò)，舒適性也有不錯(cuò)的保障。所以，正是由于變速箱的改進(jìn)，改款后GLA的行駛品質(zhì)和駕駛起來(lái)的順暢度都有了不小的提升。

● 靜態(tài)簡(jiǎn)單介紹

　　作為中期改款的車(chē)型，2017款GLA靜態(tài)方面的改動(dòng)不大，下面就闡述清楚和2016款相比有哪些不同，具體的細(xì)節(jié)就不一一闡述了。（靜態(tài)部分僅就260車(chē)型來(lái)介紹）

　　可以看到，外觀的變化主要就是在前臉，幾個(gè)新的設(shè)計(jì)筆觸針對(duì)細(xì)節(jié)的地方做了一些改變，其他角度還是維持原樣，看上去更像是一輛升高了一些的兩廂轎車(chē)。

　　內(nèi)飾的變化就在于采用了新造型的三幅式方向盤(pán)，更有設(shè)計(jì)感，手感也不錯(cuò)。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)挺有豪華感，但是細(xì)看的話， 做工確實(shí)也就是入門(mén)級(jí)的水準(zhǔn)。

● 空間回顧

　　改款車(chē)型的空間并未發(fā)生變化，這里就引用之前的文章里的圖片，網(wǎng)友們做個(gè)參考。

● 全文總結(jié)

　　GLA的這次中期改款，雙離合器變速箱有了很大的改進(jìn)，駕駛感受明顯提升，產(chǎn)品力更完善了，外觀內(nèi)飾的整體風(fēng)格還是維持原樣。之前就喜歡GLA，但是卻糾結(jié)它變速箱表現(xiàn)的人們現(xiàn)在可以放心入手了。而且，結(jié)合目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好來(lái)看，奔馳最便宜的SUV，這個(gè)標(biāo)簽是不是其實(shí)已經(jīng)足夠吸引了呢？

　　購(gòu)買(mǎi)推薦方面，220和260車(chē)型的動(dòng)力以日常行駛來(lái)看，除非你對(duì)加速感有強(qiáng)烈需求，否則差別并不算太大，而220時(shí)尚型比豪華型指導(dǎo)價(jià)便宜了2.9萬(wàn)元，主要是少了些主動(dòng)安全、導(dǎo)航、副駕駛座椅電調(diào)、后視鏡防眩目等，這些配置也不是非常必要，所以綜合來(lái)看220時(shí)尚型性價(jià)比最高。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 徐超）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	奔馳GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
廠商指導(dǎo)價(jià)	39.90萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	北京奔馳
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.06
最大功率(kW)	155
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 211馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4449*1804*1535
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	7
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.3
整車(chē)質(zhì)保	三年不限公里
車(chē)身	奔馳GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
長(zhǎng)度(mm)	4449
寬度(mm)	1804
高度(mm)	1535
軸距(mm)	2699
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	56
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	奔馳GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	270 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	211
最大功率(kW)	155
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1200-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	奔馳GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
擋位個(gè)數(shù)	7
變速箱類(lèi)型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	奔馳GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	奔馳GLA 2017款 GLA 260 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	235/45 R19
后輪胎規(guī)格	235/45 R19
備胎規(guī)格	無(wú)

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