[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2014年12月份，江西五十鈴將D-MAX引入國(guó)內(nèi)并正式上市。不管是從外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、與海外車型的同步程度，還是豐富的配置及較為先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，可以說(shuō)D-MAX自上市至今一直都是國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)品的引領(lǐng)者；其也是國(guó)內(nèi)首款搭載自動(dòng)變速箱的皮卡產(chǎn)品。隨著我國(guó)皮卡政策的逐漸明朗及國(guó)內(nèi)皮卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，許多車企也開始推出外形飽滿且配置豐富的皮卡產(chǎn)品。而擁有優(yōu)勢(shì)地位的江西五十鈴當(dāng)然也不會(huì)“裹足不前”，新款的D-MAX車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面及配置方面都進(jìn)行了提升。而這次，當(dāng)我再遇見它時(shí)，的確有了新的體會(huì)。

■ 外形依舊飽滿 新款變動(dòng)不大

　　早在上市之初，D-MAX的外形就以飽滿時(shí)尚著稱，其采用了與海外版車型相同步的設(shè)計(jì)理念，因此給國(guó)人的感覺是較為前衛(wèi)的。新款車型在外形方面的變動(dòng)不大，寬幅的鍍鉻飾條搭配犀利的前大燈，看上去很有氣勢(shì)。車身尺寸方面，它的長(zhǎng)/寬/高分別為：5295×1860×1775mm，軸距為3095mm。

　　上市之初的2015款車型，由于和海外版車型比較同步，因此沒能配有倒車?yán)走_(dá)（僅有倒車影像）。而在新款車型上，三顆倒車?yán)走_(dá)探頭得以呈現(xiàn)，這一既實(shí)用又相對(duì)簡(jiǎn)單的配置是十分符合“國(guó)情”的，畢竟國(guó)人對(duì)它很“買賬”。

　　貨廂內(nèi)已經(jīng)噴涂了貨廂寶，并且設(shè)有錨點(diǎn)，加上黑色的貨架，捆綁貨物會(huì)比較方便。不過高位剎車燈仍舊沒能配備，有些說(shuō)不過去。畢竟旗下的瑞邁都有配備的呀，這一安全性配置還是比較重要的。

■ 內(nèi)飾布局協(xié)調(diào)沉穩(wěn) 8英寸彩色觸控屏

　　內(nèi)飾采用黑色系進(jìn)行搭配，中控臺(tái)的布局仍以沉著穩(wěn)重為主基調(diào)，整體上透露出較為前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒有老氣的感覺。先前的銀色飾板改為了如今的銀色仿拉絲面板，檔次感有所提升。主副駕駛位雙安全氣囊為全系標(biāo)配，這是值得肯定的，并且新款車型還增加了坡道輔助及陡坡緩降功能。

　　中央控制區(qū)配備了一塊8英寸的彩色觸控屏。相比于2015款的7英寸單色觸控屏，新款車型的屏幕更加簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào)，在顯示清晰度及操作靈敏度方面的表現(xiàn)也都不錯(cuò)。功能性方面變化不大，具備收音機(jī)、藍(lán)牙電話、GPS導(dǎo)航等常用功能。另外，它還配有USB及AUX外接音源接口。

■ 黑色皮革座椅 乘坐空間尚可

　　座椅采用真皮材質(zhì)包裹，主駕駛位座椅支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐起來(lái)偏于舒適。第二排座椅均配有三點(diǎn)式安全帶及活動(dòng)頭枕，并且還帶有后排中央扶手，第二排座椅的乘坐安全性和舒適性也還是比較讓人滿意的。據(jù)廠家介紹，今后還會(huì)有棕色皮革材質(zhì)的座椅供消費(fèi)者選擇。

■ 動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意 變速箱平順性尚可

　　新款D-MAX搭載了一臺(tái)型號(hào)為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達(dá)430�！っ住６�2015款車型則配備的是4JK1的2.5T柴油機(jī)，最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩為320�！っ�。就賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)的皮卡產(chǎn)品中是非常傲人的，不由得會(huì)讓我們有一種馬上去駕駛的沖動(dòng)。

　　該車搭載了一臺(tái)來(lái)自愛信的6速手自一體變速箱（2015款車型則配備5速手自一體變速箱），日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000rpm左右即可自行升擋。如果深踩一些油門，它也會(huì)馬上明白你的意圖，延緩升擋時(shí)機(jī)以提升動(dòng)力。不過在低轉(zhuǎn)速、低速行駛時(shí)，有時(shí)還會(huì)碰到有頓挫感的情況產(chǎn)生。

　　起步時(shí)的感受還是比較平和的，不激進(jìn)但也不拖沓。與大多數(shù)國(guó)內(nèi)皮卡的低扭偏弱相比，新款D-MAX的低扭矩輸出還是相對(duì)“給力”的，至少讓人覺得并不存在疲軟的感覺。而對(duì)于它來(lái)說(shuō)，最佳的發(fā)力區(qū)間在轉(zhuǎn)速1800-2800rpm，這時(shí)你會(huì)感覺到較為明顯的動(dòng)力輸出，開起來(lái)還是比較讓人滿意的，畢竟3.0T的柴油機(jī)在國(guó)內(nèi)皮卡車型中還是存在一定的優(yōu)勢(shì)。

　　該車采用前雙橫臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，彈性元件為5片鋼板彈簧。我們本次試駕的路段多以城市道路為主，在通過減速帶時(shí)，車廂內(nèi)后排的彈跳感還是比較明顯的。這也是因?yàn)殇摪鍙椈傻某休d能力較強(qiáng)，而舒適性欠佳的緣故。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　自從2014年D-MAX進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)之初，其就以飽滿前衛(wèi)的外形、豐富的配置及國(guó)內(nèi)首款自動(dòng)擋皮卡的特點(diǎn)，成為了國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域的佼佼者。而如今國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)迅速發(fā)展，皮卡產(chǎn)品也層出不窮。新款D-MAX繼續(xù)發(fā)力，在配置方面及動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)一步增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。

　　配置方面，新款D-MAX增加了一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入、8英寸彩色觸控屏、定速巡航、主駕駛位座椅加熱、坡道輔助/陡坡緩降系統(tǒng)、車頂行李架及后拖車鉤等。動(dòng)力方面，新款車型采用了3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的動(dòng)力組合，動(dòng)力方面也因此進(jìn)一步提升。據(jù)悉，新款車型將于8月中旬左右上市，具體新款D-MAX的售價(jià)將會(huì)如何呢？我們拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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車型圖片
基本參數(shù)	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動(dòng)超豪華型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T兩驅(qū)自動(dòng)精英型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI
廠商指導(dǎo)價(jià)	19.48萬(wàn)	15.88萬(wàn)	16.48萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	江西五十鈴	江西五十鈴	江西五十鈴
級(jí)別	皮卡	皮卡	皮卡
能源類型	柴油	柴油	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.08	2017.08	2017.08
最大功率(kW)	130	130	130
最大扭矩(N·m)	430	430	430
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 177馬力 L4	3.0T 177馬力 L4	3.0T 177馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	5295×1860×1775	5295×1860×1775	5295×1860×1775
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
最高車速(km/h)	173	173	175
工信部綜合油耗(L/100km)	-	-	-
整車質(zhì)保	待查	待查	待查
車身	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動(dòng)超豪華型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T兩驅(qū)自動(dòng)精英型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI
長(zhǎng)度(mm)	5295	5295	5295
寬度(mm)	1860	1860	1860
高度(mm)	1775	1775	1775
軸距(mm)	3095	3095	3095
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
最小離地間隙(mm)	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	2000	1895	1990
車身結(jié)構(gòu)	皮卡	皮卡	皮卡
車門數(shù)(個(gè))	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5	5
后排車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
油箱容積(L)	76	76	76
貨箱尺寸(mm)	1480x1530x480	1480x1530x480	1480x1530x480
最大載重質(zhì)量(kg)	485	485	485
最大滿載質(zhì)量(kg)	-	-	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動(dòng)超豪華型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T兩驅(qū)自動(dòng)精英型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4JJ1-TC HI	4JJ1-TC HI	4JJ1-TC HI
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	3.0	3.0	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	未知	未知	未知
壓縮比	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)	未知	未知	未知
缸徑(mm)	-	-	-
行程(mm)	-	-	-
最大馬力(Ps)	177	177	177
最大功率(kW)	130	130	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	430	430	430
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	-	-
燃料形式	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動(dòng)超豪華型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T兩驅(qū)自動(dòng)精英型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)	6	6	6
變速箱類型	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	手動(dòng)變速箱(MT)
底盤轉(zhuǎn)向	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動(dòng)超豪華型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T兩驅(qū)自動(dòng)精英型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸架類型	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架	雙橫臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架	鋼板彈簧非獨(dú)立懸架
助力類型	液壓助力	液壓助力	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式	非承載式	非承載式
車輪制動(dòng)	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)自動(dòng)超豪華型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T兩驅(qū)自動(dòng)精英型4JJ1-TC HI	D-MAX 2018款 3.0T四驅(qū)手動(dòng)基本型4JJ1-TC HI
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	鼓式	鼓式	鼓式
前輪胎規(guī)格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16
后輪胎規(guī)格	245/70 R16	245/70 R16	245/70 R16

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