[汽車之家 專業(yè)評測] 自從“DX”系列推出后，東南又煥發(fā)了活力，現(xiàn)在DX3和DX7基本撐起了東南汽車的銷量。尤其是DX3，今年月銷量超過7000輛。在今年的上海車展上，DX3新增了三款運動版車型，名為“SRG”�？赡苡械呐笥堰�不知道“SRG”是什么意思，它是Soueast（東南）Racing（賽道）Grand（豪華）的縮寫。我們暫且不糾結字面意思，這個版本的用意很簡單，就是豐富90后的選擇。它不僅外觀、內飾有更鮮明的風格，還有更實在的1.5T+6MT組合，這讓它終于跟上同級別的潮流。

■ 外觀和內飾加入“運動元素”

　　我們還是先從造型講起，“SRG”車型的外觀與普通版整體差異并不算太大，但如果仔細觀察，還能找到一些細節(jié)上的不同，可以對兩個版本加以區(qū)分。例如“SRG”車型的中網進行調整、加入相應的標識以及輪圈搭配紅色的卡鉗等。

　　DX系列在市場獲得認可離不開頗具國際范的顏值，這也證明東南和賓法的合作是相當成功的。在DX7推出時，我們曾和東南的設計團隊有過交流（點擊閱讀設計文章）。據(jù)悉，DX系列的整個外觀設計由賓法執(zhí)行，但真正的主導是東南的設計團隊和商品企劃人員，賓法只是按東南的需求去設計一款車。

　　上面所展示的內容就是SRG版和普通版的外觀區(qū)別了，整體來說，沒有特別明顯的差異，都是一些細節(jié)調整。包括中網格柵、標識、黑色涂裝的后視鏡等，這也是這個價位的車型對“運動版”調整慣用的套路。如果能夠對前后包圍再包裝一下的話，那就完美了。

　　DX3的內飾設計看起來比較符合年輕人審美的風格，有一定的層次感，配色也容易引起人的駕駛欲望。SRG版與普通版內飾的差異非常細微，只是在方向盤的左側多了一個“SPORT”，長按后，除了切換到相應的駕駛模式，儀表盤背景光以及車內的氛圍燈也會有相應的變化。

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　　DX3這套系統(tǒng)我們此前就已經體驗過，功能齊全，常規(guī)的車輛信息設置、倒車影像以及導航等功能都可以實現(xiàn)。另外，它還配備時下流行的手機互聯(lián)功能。如果您用的是蘋果手機，那連接起來就十分方便，直接開通藍牙就行了。如果是安卓手機，那就稍微麻煩點，需要數(shù)據(jù)線，并且進行USB調試模式，然后安裝一個名為“億連駕駛助手”的App才能連接。

　　DX3靜態(tài)體驗部分在之前的文章已經做過非常多的介紹，這里就不再贅述了，只是把SRG以及普通版的區(qū)別跟大家分享一下。在拿到試駕的幾天過程中，有兩個細節(jié)體驗印象比較深，一個是DX3確實用心去營造自身的檔次感，例如車內的氛圍燈以及迎賓燈，這雖然離我們所理解的“Grand”（豪華）還有一定距離，但體驗不錯。至于不好的地方，則是它的一鍵啟動按鍵位置讓人感覺不太習慣，每次想著車時，我總是習慣性地在右側啟動車輛，結果發(fā)現(xiàn)自己錯了。