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踏實的中等生 測試景逸S50 1.6L CVT

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  每年的六月份都集中了中學生們的兩次最重要的考試,中考與高考。然而無論最終成績好與不好,它都只能代表一個人某些方面的強與弱。汽車亦是如此,加速、剎車的性能成績并不能代表它的全部,NVH、駕駛平順性、懸架舒適度與操控性等等都是一款車的重要特性。今天我為大家?guī)淼臏y試車——景逸S50,它就屬于性能測試成績一般,但駕駛感受卻還不錯,適合其城市代步的車型定位。具體什么樣?以下為您詳解。

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車型簡介

  此次我們測試的是2017款景逸S50 1.6L CVT旗艦型,指導(dǎo)價為10.29萬元,屬于除網(wǎng)約車外的頂配車型。車輛搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱,配備9.1版本ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。此前我們對該車的外觀、內(nèi)飾、配置、空間等部分已經(jīng)有了較為詳細的介紹,本文也就不再重復(fù),感興趣的朋友可以點擊鏈接(試駕文章)進行回顧。本頁的靜態(tài)部分主要是用車體驗的補充,駕駛感受與性能測試在第二、三頁進行展現(xiàn)。

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

  2017款景逸S50 1.6L車型采用規(guī)格為195/60 R16的玲瓏牌輪胎,胎面寬度不及老款車型205/55 R16規(guī)格輪胎,在相同工況下,較窄的輪胎會因抓地能力的下降影響加速、剎車成績,但會有更好的燃油經(jīng)濟性。

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

  中控屏具備導(dǎo)航、藍牙電話、多媒體、360°全景泊車、語音控制等功能,其中360°全景泊車、語音控制系統(tǒng)在同級別車型中不太常見,其有助于提升用車的便利度。于是我們對這兩項功能進行了較為詳細的體驗。

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型


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  首先語音控制系統(tǒng)對于行車便利度與安全性的提升是值得肯定的。在體驗中,景逸S50語音命令的豐富程度、語音功能的喚醒方式、語言的識別能力還有提升的空間。如“空調(diào)吹腳”系統(tǒng)是無法識別的,只有說“吹腳模式”才可以;語音系統(tǒng)喚醒方式只有物理按鍵……而在一些中國品牌的十萬級的車型中,有的系統(tǒng)已具備按鍵、語音兩種喚醒方式,語音命令的豐富程度與識別能力也要更為完善。

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風風行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型


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  全景泊車系統(tǒng)可以讓駕駛員更加全面的了解車輛周圍情況,減少駕駛員的盲區(qū),在便利度方面的提升是值得肯定的。不過該系統(tǒng)在首次掛入倒擋后,會有大約3秒的繞車展示,雖然加強了提示效果,但卻影響了駕駛員對車輛后方信息的獲取速度。畢竟打開倒車影像時,屏幕左側(cè)已經(jīng)自帶全景展示,再用動態(tài)繞車去強調(diào)周邊情況,給我的感覺有些畫蛇添足了。

向編輯王鶴璇提問
文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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  • 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.68 40.80 7.90
    測試文章:踏實的中等生 測景逸S50 1.6L CVT旗艦型
    評測編輯-王鶴璇:

    景逸S50的加速、剎車成績表現(xiàn)一般,在同級別車型中屬中等水平;7.9升/百公里的油耗表現(xiàn)尚可,對于1.6L發(fā)動機來說,也沒什么亮點可言。車輛在噪音方面的表現(xiàn)能夠讓人滿意,且底盤調(diào)教足夠扎實,高速駕駛能夠給駕駛員足夠的信心。

    評測編輯-王亮:

    景逸S50外觀與內(nèi)飾簡約大方,容易讓人接受,中控屏的語音控制系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng)有助于提升用車的便利度。車輛懸架在舒適度與操控性方面有著不錯的平衡,駕駛平順性表現(xiàn)良好,動力對于日常駕駛來說夠用,整體的駕駛表現(xiàn)能夠滿足且僅能滿足城市代步的需求,駕駛激情與它完全不相干。

    評測編輯-劉東:

    景逸S50是一款家用緊湊級轎車,1.6L+CVT變速箱動力匹配較為成熟,日常開起來的感覺還是不錯的?臻g以及配置在這個級別中有著一些優(yōu)勢。但一些細節(jié)上還有待改進。

  • 景逸S50 2016款 2.0L 手動尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.13 40.65 8.10
    測試文章:動力是核心賣點 測試新款景逸S50 2.0L
    評測編輯-陳海傭:

    2.0L車型為景逸S50增色不少,而且售價也很有吸引,指導(dǎo)價不到9萬元。另外,它的配置、空間表現(xiàn)也不錯,盡管內(nèi)飾細節(jié)有不少可提高的地方,可整體還讓人滿意。如果你手頭預(yù)算有限,而又想買一款動力稍微充沛的車型,那它無疑是值得考慮的對象之一。

    評測編輯-黃榮嘉:

    算上優(yōu)惠之后,這臺S50一般8萬裸車價就能拿下,其實也不貴。有兩個地方我覺得挺好的,首先是動力表現(xiàn),2.0L排量就擺在這,要不是輪胎不給力,0-100km/h加速時間應(yīng)該能進10秒以內(nèi),很不錯了。另一個是底盤調(diào)教很舒適,甚至有淡淡的質(zhì)感,比捷達那些好太多了。盡管S50在細節(jié)方面還有很多地方不太完美,油耗和剎車表現(xiàn)也中規(guī)中矩的,但瑕不掩瑜,值得推薦。

    評測編輯-何家榮:

    8萬出頭買一臺性能及行駛舒適性讓人滿意、油耗不高、車內(nèi)空間及配置都還不錯的緊湊型車,其實似乎還真的沒有太多的要求,不過景逸S50在細節(jié)方面還有很大的提升空間,而且車內(nèi)的質(zhì)感還不夠完美。當然了,它依然可以拿到不錯的分數(shù)。綜合而言,我認為景逸S50的表現(xiàn)中規(guī)中矩,值得推薦給講求實用性的朋友們。

  • 景逸S50 2014款 1.6L CVT旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.19 40.53 7.40
    測試文章:正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評
    評測編輯-鄭宇:

    景逸S50相對同級別競爭對手來說,在油耗和儲物空間方面有著一定的優(yōu)勢,但其駕駛品質(zhì)難及此級別的合格水平,繁雜的噪音,車身共振、抖動明顯,大幅降低了行駛舒適性。

    評測編輯-李偉龍:

    景逸S50是一款配置豐富的車型,如果在駕駛方面有所改進的話,整體水平還能提升一個檔次。

    評測編輯-侯云峰:

    景逸S50的空間表現(xiàn)不錯,油耗和配置也在同價位的車型中有一定優(yōu)勢,但車輛行駛質(zhì)感太差,還伴有各種異響和共振,做工方面也不盡如人意,相比同價位其它自主品牌車型,競爭力明顯不足。

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景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

指導(dǎo)價:10.29萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 122馬力...
變速箱:CVT無級變速(...