[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  榮威i6可是今年中國品牌轎車中一個十分亮眼的存在，今年2月上市的20T車型無論是單車性能，還是在我們前不久與速騰的對比中都展示出了非常不俗的實力。而在剛過去不久的上海車展上，榮威i6 16T（搭載1.0T發(fā)動機）車型也正式上市，新車有3款車型，售價區(qū)間為9.48-11.38萬元，與20T（1.5T）中低配車型最明顯的差異在于搭載了一臺直列三缸1.0T發(fā)動機，同配置車型指導(dǎo)價降低了萬余元。今天就讓我們來聊聊這臺裝備了三缸1.0T發(fā)動機的榮威i6駕駛感受。

● 外觀：與20T中低配車型外形一樣

　　 文章一開始，我們簡單回顧一下這車的靜態(tài)部分，基本上來說，i6 16T（1.0T車型）在外觀上與20T（1.5T）的中低配車型幾乎完全一樣，依舊保留了源自于榮威Vision-R概念車的較多設(shè)計元素。車身尺寸方面，榮威i6的長寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm，在同級別中表現(xiàn)不俗。

　　16T車型車型采用了鹵素大燈，且依然配備有透鏡及LED日間行車燈，相比高配采用了LED車燈，外型上的變化并不突出，從側(cè)面看，i6 16T車型搭配了16英寸雙五輻式輪圈，視覺效果相比20T（1.5T）高配車型的17英寸輪圈自然會遜色些。

　　車尾部分，i6 16T在車尾采用了紅色標識，設(shè)計上依然采用了左右貫穿的鍍鉻條設(shè)計搭配LED燈帶。并在后保險杠下方的采用雙邊共兩出式“排氣口”裝飾，實際則為單出的隱藏式設(shè)計。

　　榮威i6采用了與榮威RX5相似的設(shè)計，但采用了淺色雙拼配色內(nèi)飾，配以白色縫線和鍍鉻飾條提升視覺效果。多媒體系統(tǒng)方面，1.0T高配的“互聯(lián)網(wǎng)版”車型搭載了上汽現(xiàn)在主推的YunOS操作系統(tǒng)，配以非常搶眼的10.4英寸大屏幕，它包含了導(dǎo)航、語音交互、遠程車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等功能，可以說在功能性與科技感上都挺令人滿意的。至于乘坐和儲物空間，它的表現(xiàn)自然與此前我們介紹過很多次的1.5T車型一樣。乘坐表現(xiàn)在同級別中算是比較不錯的，儲物空間也能令人滿意。需要改進的地方就是它的后排座椅僅可以整體放倒，并不支持4/6比例分開放倒，靈活性不足。

● 1.0T+7速雙離合

　　動力方面，榮威i6 16T搭載的是一臺直列三缸1.0T發(fā)動機，最大功率125馬力（92千瓦），峰值扭矩為170牛·米，相比20T（搭載1.5T發(fā)動機）車型分別降低44馬力和80�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，新車最低配提供一款6擋手動變速箱，其余兩款都是7擋雙離合變速箱。底盤方面，16T車型采用了20T低配車型一樣的扭力梁式非獨立后懸架，這也算是情理之中。

　　坐進車內(nèi)啟動車輛的一瞬間，并不會有以往人們印象中三缸車那種十分明顯的抖動傳入車內(nèi)。動力方面，這臺1.0T發(fā)動機最大功率125馬力（92千瓦）峰值扭矩為170�！っ祝�峰值扭矩從2000rpm一直可以持續(xù)到4700rpm，不但整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)不遜于許多同級別采用傳統(tǒng)1.6L自然吸氣發(fā)動機的車型，而且實際在市區(qū)行駛中也不會讓你覺得動力有明顯不足。

　　使用D擋正常駕駛時，i6的油門響應(yīng)非常線性，讓人很容易上手，油門開度甚至不用超過一半就能達到比較理想的加速效果，這也需要感謝7速雙離合變速箱的高效工作，升擋迅速，降擋果斷，能很好的理解駕駛著的意圖；當車輛切換到S擋后，升擋轉(zhuǎn)速被延后到4000rpm，從而提供更加敏銳的加速感。當然，對于雙離合變速箱常見的低速時不平順的問題，在這車上也就無法避免。主要體現(xiàn)是當你遭遇市區(qū)擁堵路段，車輛長時間停停走走，變速箱在1、2擋之間反復(fù)切換時，會在你頻繁收放油門踏板的瞬間，偶爾出現(xiàn)闖動現(xiàn)象。

　　對于一臺1.0T的小排量車，高速行駛表現(xiàn)也是我們特別關(guān)注的，我們車上坐了3男1女四位成年人，后備廂也放了諾干隨身行李。在這個狀態(tài)下，車輛以100-120km/h的速度巡航以及平穩(wěn)加速時的動力表現(xiàn)還算令人滿意，至少從主觀感受來說和開同檔次1.6L自吸車型動力差異不大。不過當你此時再想急加速，小排量還是會讓它顯得有點費勁，發(fā)動機需要將轉(zhuǎn)速拉高至4000甚至5000rpm來壓榨動力，此時噪音就自然會變得很明顯了。

　　車輛的轉(zhuǎn)向手感阻尼力度適中，無論是城市使用還是高速駕駛都非常順手，甚至很像德系車，車頭在你并線的時候也能有十分靈活的表現(xiàn)，回正的力度也很線性。至于懸架的表現(xiàn)，盡管它與我們此前測試過的1.5T高配車型在后懸架結(jié)構(gòu)上存有差異，但是整體調(diào)校風(fēng)格還是和諧統(tǒng)一的，都是偏重于舒適性的取向。而且更重要的是，它并非為了舒適而一味的將懸架調(diào)得特別軟，它在車輛側(cè)傾時的支撐性以及盡管大坑時車身的起伏程度控制都還不錯，跑高速時給人的感覺也比較穩(wěn)健、踏實�？傊�，榮威i6的懸架表現(xiàn)在同級別車型中還是值得稱道的。

● 配置分析

　　這臺搭載1.0T發(fā)動機的i6 16T互聯(lián)網(wǎng)智享版售價為11.38萬元，和搭載1.5T版本的車型價格差距為1.3萬元，現(xiàn)在就讓我們來看看兩車除了動力外還差了點什么？

　　我們分別選取了搭載不同發(fā)動機的互聯(lián)網(wǎng)智享版車型進行一個簡單的配置對比，兩車的指導(dǎo)價分別為11.38萬元和12.68萬元，差價為1.3萬，通過表格可以發(fā)現(xiàn)，兩車除了最基礎(chǔ)的動力差別外，配置上也有細微不同，1.0T車型配有發(fā)動機啟停，并采用了手動空調(diào)，而1.5T配有上坡輔助，無鑰匙進入，自動分區(qū)空調(diào)這些舒適配置，同時支持選裝自動LED大燈，感應(yīng)雨刷，防眩目內(nèi)后視鏡�？偟膩碚f，兩車1萬多元的差價，對于它倆在動力表現(xiàn)上的區(qū)別以及細微配置差異，我覺得還算比較合理。

● 總結(jié)：

　　雖然很多人依然留有對3缸發(fā)動機車型的排斥心理，但不得不說，如今市場上許多合資品牌都已經(jīng)說開始在旗下產(chǎn)品上搭載三缸發(fā)動機，并且無論是動力表現(xiàn)還是車輛震動等都已經(jīng)和以往的三缸發(fā)動機有了質(zhì)的區(qū)別。依然抱有傳統(tǒng)觀念來看待如今這些三缸機確實有失偏頗，從駕駛感受，車輛設(shè)計及整體做工來說，無論是從我們之前的測試過的那些車型，還是今天試駕的這款1.0T版本，除了噪音控制還得再加強外，其它方面的表現(xiàn)榮威i6已經(jīng)能比肩不少同價位合資品牌車型。而16T車型的推出，進一步豐富了消費者的選擇，同時也降低了準入門檻。對于主要用于城市代步，對動力要求不高的消費者來說，16T車型也不失為一個比較實惠的選擇。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

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車型圖片
基本參數(shù)	榮威i6 2017款 16T 自動互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動豪華版
廠商指導(dǎo)價	11.38萬	10.48萬	9.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V
上市時間	2017.02	2017.04	2017.04
最大功率(kW)	92	92	92
最大扭矩(N·m)	170	170	170
發(fā)動機	1.0T 125馬力 L3	1.0T 125馬力 L3	1.0T 125馬力 L3
變速箱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手動
長*寬*高(mm)	4671*1835*1460	4671*1835*1460	4671*1835*1460
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	191	191	191
官方0-100km/h加速(s)	11.9	11.9	11.8
實測0-100km/h加速(s)	11.09	-	-
實測100-0km/h制動(m)	42	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.9	4.9	4.8
實測油耗(L/100km)	6.7	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	榮威i6 2017款 16T 自動互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動豪華版
長度(mm)	4671	4671	4671
寬度(mm)	1835	1835	1835
高度(mm)	1460	1460	1460
軸距(mm)	2715	2715	2715
前輪距(mm)	1559	1559	1559
后輪距(mm)	1555	1555	1555
滿載最小離地間隙(mm)	114	114	114
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4	4
座位數(shù)(個)	5	5	5
油箱容積(L)	45	45	45
后備廂容積(L)	467	467	467
整備質(zhì)量(kg)	1230	1230	1180
發(fā)動機	榮威i6 2017款 16T 自動互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動豪華版
發(fā)動機型號	-	-	-
排量(mL)	-	-	-
排量(L)	1.0	1.0	1.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	125	125	125
最大功率(kW)	92	92	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)	170	170	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4700	2000-4700	2000-4700
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V
變速箱	榮威i6 2017款 16T 自動互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動豪華版
擋位個數(shù)	7	7	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手動變速箱(MT)
簡稱	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	6擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	榮威i6 2017款 16T 自動互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動豪華版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車輪制動	榮威i6 2017款 16T 自動互聯(lián)智享版	榮威i6 2017款 16T 自動旗艦版	榮威i6 2017款 16T 手動豪華版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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