[汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  前不久我的同事羅浩參加了探界者的媒體試駕會(huì)，當(dāng)時(shí)他從感官上判斷這臺(tái)搭載2.0T+9AT的探界者0-100km/h加速一定能跑進(jìn)7.2秒以內(nèi)，并且還怒立了一個(gè)flag。那么這一次我們將揭曉這個(gè)答案，2.0T的探界者究竟加速多少？《探界者2.0T試駕文章》

　　那既然本文的重點(diǎn)是性能測(cè)試部分，那我們就直切正題吧！下一頁(yè)會(huì)簡(jiǎn)單聊聊2.0T車(chē)型與1.5T車(chē)型在配置方面的差異。

● 性能測(cè)試：

  0-100km/h加速：7.18秒破百

　　和之前的1.5T探界者一樣，這臺(tái)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的探界者同樣可以進(jìn)行彈射起步。反復(fù)嘗試后發(fā)現(xiàn)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在3000rpm左右時(shí)能跑出不錯(cuò)的成績(jī)，最終7.18秒便能從靜止加速至100km/h，這個(gè)成績(jī)?cè)谕��?jí)別中算是不錯(cuò)了。

　　雪佛蘭官方給出的加速時(shí)間為7.8秒，看來(lái)還是比較保守的。參考此前進(jìn)行的四款中型SUV評(píng)測(cè)成績(jī)，探界者比漢蘭達(dá)（8.62秒）、銳界（8.67秒）要快了不少，并且也比自己的同門(mén)兄弟昂科威（7.4秒）要快，但是相比冠道（6.7秒）則要慢了一些，沒(méi)有成為6秒俱樂(lè)部成員略微有些小小的遺憾。

  100-0km/h制動(dòng)：38.82米

　　探界者的懸架調(diào)校偏硬朗，這在緊急制動(dòng)時(shí)能夠給予車(chē)身強(qiáng)有力的支撐，因此車(chē)輛姿態(tài)保持的較為從容。來(lái)自固特異御乘SUV系列的225mm寬度輪胎表現(xiàn)也很優(yōu)秀，抓地力很好，最終38.82米的成績(jī)也能躋身于優(yōu)秀行列。

　　連續(xù)10組的測(cè)試中，制動(dòng)成績(jī)非常穩(wěn)定，最短距離僅37.64米，最長(zhǎng)則為40.86米，2米左右的差距能夠接受。

  四驅(qū)測(cè)試：能過(guò)交叉軸，無(wú)法單輪脫困

　　探界者采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱其為“智能四驅(qū)”。多片離合器負(fù)責(zé)將動(dòng)力傳輸至后輪，而差速器則用以分配左右后輪的動(dòng)力。不過(guò)探界者在公路行駛時(shí)還是以前驅(qū)為主的，只有在車(chē)輛探測(cè)到前輪打滑時(shí)才會(huì)通過(guò)壓緊離合器將動(dòng)力傳遞至后輪，因此這套四驅(qū)系統(tǒng)更大的意義在于提升雨雪、泥濘路段的駕駛感受及安全性，并不適合較高強(qiáng)度的越野脫困。

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　　在滑輪組測(cè)試中，探界者可以通過(guò)交叉軸的考驗(yàn)，不過(guò)切斷空轉(zhuǎn)車(chē)輪動(dòng)力的反應(yīng)時(shí)間不是很快。而在單個(gè)前輪的脫困測(cè)試中，探界者則無(wú)法通過(guò)，原因也在于它的限滑能力不夠強(qiáng)悍，不過(guò)這也符合這類(lèi)車(chē)型的定位及普遍表現(xiàn)。另外，鑒于探界者是基于前驅(qū)平臺(tái)打造的車(chē)型，既然單個(gè)前輪無(wú)法通過(guò)，那難度更高的單個(gè)后輪也勢(shì)必不可能脫困了�？傮w來(lái)說(shuō)，探界者這套四驅(qū)系統(tǒng)在過(guò)滑輪組測(cè)試中的表現(xiàn)算是符合預(yù)期，處于同級(jí)別車(chē)型中的平均水平。

● 配置對(duì)比：

　　由于之前已經(jīng)做過(guò)了比較詳細(xì)的靜態(tài)文章，所以再回顧一遍也沒(méi)多大意思了，在本頁(yè)我們主要為大家分析一下除了更強(qiáng)的動(dòng)力外，這臺(tái)頂配探界者在配置方面相比其余車(chē)型還有哪些更豐富的點(diǎn)。

　　上方表格內(nèi)的配置基本都是頂配探界者獨(dú)有的功能，它與次頂配同樣搭載2.0T+9AT動(dòng)力總成系統(tǒng)的四驅(qū)拓界版車(chē)型差價(jià)為2萬(wàn)元。其實(shí)花這點(diǎn)錢(qián)能換來(lái)如此多的配置可以說(shuō)是相當(dāng)良心了，其中不乏較為實(shí)用的前排座椅通風(fēng)、自動(dòng)泊車(chē)、電動(dòng)尾門(mén)、導(dǎo)航系統(tǒng)、后排220V電源等等。

　　LED大燈為1.5T及2.0T的頂配車(chē)型獨(dú)有功能，其余都只提供了鹵素光源大燈。其實(shí)從使用方面看，沒(méi)有特別大的差別，前者的白色光無(wú)非比后者看起來(lái)高級(jí)一些而已，屬于滿足消費(fèi)者虛榮心的功能。 

　　頂配車(chē)型配備了18英寸輪圈，其余則都為17英寸，搭載固特異御乘SUV系列輪胎，規(guī)格為225/60 R18。視覺(jué)效果方便，18英寸肯定會(huì)比17英寸更飽滿，更好看，不過(guò)輪胎則都配備了225mm寬度，所以實(shí)際性能方面差異不會(huì)很大，只是17英寸輪圈配備的瑪吉斯輪胎在品牌認(rèn)知度上不如18英寸配備的固特異而已。

　　前排座椅通風(fēng)只出現(xiàn)在了2.0T頂配車(chē)型上，這個(gè)功能在夏天真的是太有幫助了，尤其是容易曬燙的真皮座椅，在配上座椅通風(fēng)后可以大幅度提升乘坐舒適性。該功能也是我認(rèn)為2.0T頂配車(chē)型最有價(jià)值的配置之一。

　　自動(dòng)泊車(chē)雖然很高級(jí)，但對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)比較豐富的司機(jī)來(lái)說(shuō)卻是可有可無(wú)的配置，比如我就果從來(lái)不用自動(dòng)泊車(chē)，因?yàn)橄訔壦�有些麻煩，有這功夫自己都把車(chē)停好了。不過(guò)對(duì)于新駕駛員，自動(dòng)泊車(chē)的幫助會(huì)很大，因此有沒(méi)有用還得更具實(shí)際情況判斷。

　　頂配車(chē)型還具有電動(dòng)后備廂調(diào)節(jié)以及后排電源接口，前者支持角度調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很貼心；后者最高支持150W的電器，平時(shí)可以給相機(jī)或手機(jī)等隨身電器充個(gè)電，但是像電吹風(fēng)、電熱水壺之類(lèi)的就別想了，功率超出的有些多，會(huì)燒斷保險(xiǎn)絲。

　　但總體來(lái)說(shuō)，探界者的頂配車(chē)型（550T 9AT 四驅(qū)捍界版）它的整體配置表現(xiàn)還是非常喜人的，特別是與同為2.0T的（550T 9AT 四驅(qū)拓界版）這2萬(wàn)元差價(jià)花得可謂物超所值。因此，探界者的頂配并不是以精神領(lǐng)袖的身份的一種存在，而是一款實(shí)實(shí)在在的值得推薦購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型。也就是，如果您的購(gòu)車(chē)預(yù)算相對(duì)充裕，想買(mǎi)2.0T+9AT的探界者的話，我更推薦頂配車(chē)型。

編輯總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，2.0T探界者在性能方面肯定比1.5T有不少提升，并且9AT變速箱的表現(xiàn)也在此前的試駕文章中給予了肯定的評(píng)價(jià)，除此之外在配置方面兩款2.0T車(chē)型都比較豐富，尤其是2.0T頂配車(chē)型，它具有不少1.5T頂配所沒(méi)有的功能，對(duì)于預(yù)算充足的朋友我強(qiáng)烈推薦購(gòu)買(mǎi)頂配車(chē)型，24.99萬(wàn)元的價(jià)格真心很劃算。它的配置表現(xiàn)，特別是高科技安全配置可以說(shuō)是25萬(wàn)以內(nèi)合資品牌中型SUV里最豐富的。

　　然而對(duì)于預(yù)算有限的朋友，首先我還是推薦之前測(cè)試的1.5T次頂配車(chē)型，不到20萬(wàn)元的價(jià)格，中型SUV，1.5T+6AT動(dòng)力總成，可以滿足日常用車(chē)需求的配置，也是我個(gè)人覺(jué)得探界者車(chē)系中最具性價(jià)比的一款車(chē)型。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版
廠商指導(dǎo)價(jià)	24.99萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別	中型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.03
最大功率(kW)	191
最大扭矩(N·m)	353
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 260馬力 L4
變速箱	9擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4652*1843*1693
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	7.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.18
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.82
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.3
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版
長(zhǎng)度(mm)	4652
寬度(mm)	1843
高度(mm)	1693
軸距(mm)	2725
前輪距(mm)	1573
后輪距(mm)	1585
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	59
后備廂容積(L)	431-1505
整備質(zhì)量(kg)	1710
發(fā)動(dòng)機(jī)	探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LTG
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	260
最大功率(kW)	191
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	353
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-5300
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版
擋位個(gè)數(shù)	9
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	9擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版
驅(qū)動(dòng)方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	探界者 2017款 550T 自動(dòng)四驅(qū)捍界版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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