[汽車(chē)之家 對(duì)比測(cè)試]  2017年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)注定依然是SUV車(chē)型的天下。各大廠家除了不斷推出新產(chǎn)品外，同樣不會(huì)輕易放棄現(xiàn)有的市場(chǎng)份額，今天對(duì)比的這兩款車(chē)型就是常年征戰(zhàn)在緊湊型SUV市場(chǎng)第一線(xiàn)的兩位中國(guó)品牌選手，長(zhǎng)安CS75和名爵銳騰，一款是年銷(xiāo)售約21萬(wàn)臺(tái)，綜合實(shí)力出眾；而另一款則主打年輕消費(fèi)者，有著動(dòng)感的外觀和運(yùn)動(dòng)化的操控。當(dāng)它們遇到彼此，究竟會(huì)擦出怎樣的火花？

　　不過(guò)，由于試駕車(chē)配給的關(guān)系，本次對(duì)比的對(duì)應(yīng)車(chē)型分別是2017款 銳騰 20T 手動(dòng)尊享版，指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)元（后文簡(jiǎn)稱(chēng)銳騰）以及2016款 長(zhǎng)安CS75 1.5T 手動(dòng)卓越型（后文簡(jiǎn)稱(chēng)CS75），指導(dǎo)價(jià)12.38萬(wàn)元，兩車(chē)在價(jià)格上完全一致。但CS75已經(jīng)在今年2月推出了小改款車(chē)型（上市文章點(diǎn)這里），新款車(chē)型改進(jìn)了CS75的內(nèi)飾用料及配置，但價(jià)格也從原來(lái)的12.38萬(wàn)元調(diào)整到了12.68萬(wàn)元。本文將先對(duì)比它倆在動(dòng)力以及駕駛感受上的區(qū)別。至于配置，我們?cè)傥哪┳詈笠豁?yè)也會(huì)做簡(jiǎn)要分析。

■ 外觀：各具家族特色

　　長(zhǎng)安CS75的外觀造型不必我多說(shuō)，自2014年北京車(chē)展上市后就成為了熱門(mén)車(chē)型，如今在大街小巷的能見(jiàn)度也非常高，以現(xiàn)在的審美來(lái)看，依然不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)有著非常廣泛的受眾。而新款銳騰的整體風(fēng)格與老款一樣，依然走的是運(yùn)動(dòng)、年輕的路線(xiàn)，尤其是傾斜度較大的后風(fēng)擋、看起來(lái)較為“高聳”的車(chē)身造型看起來(lái)十分獨(dú)特。

　　從視覺(jué)上看，CS75的體型比銳騰更大，這也確實(shí)反映在車(chē)身尺寸上，新款銳騰長(zhǎng)寬高尺寸分別為4510mm×1855mm×1699mm，軸距為2650mm，除了車(chē)身寬度略有優(yōu)勢(shì)外，其余尺寸都是CS75更大。

　　同為1.5T手動(dòng)擋的頂配車(chē)型，相比之下CS75的外部配置更有優(yōu)勢(shì)，銳騰配備有鹵素自動(dòng)大燈、倒車(chē)影像、后部駐車(chē)?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)折疊等配置，而CS75還在此基礎(chǔ)上增加了前部駐車(chē)?yán)走_(dá)、氙氣近光燈兩個(gè)配置，便利性確實(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

　　輪圈和輪胎配置方面，銳騰選擇的是規(guī)格為235/50 R18的米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎，市場(chǎng)售價(jià)1000元/條；CS75的輪胎選擇的是規(guī)格為225/65 R17的優(yōu)科豪馬GEOLANDAR系列輪胎，市場(chǎng)售價(jià)約500元/條。其中銳騰的輪圈直徑更大，并采用了雙色設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果更好。

■ 內(nèi)飾/空間

　　內(nèi)飾方面，首先來(lái)看改款后的銳騰，新款銳騰依然采用了T型設(shè)計(jì)，但采用了新款方向盤(pán)并調(diào)整和了空調(diào)出風(fēng)口造型。在中控區(qū)域，新款銳騰使用了較多的軟質(zhì)材料包覆，并且使用了雙縫線(xiàn)工藝，使其在視覺(jué)和觸感上都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。而CS75內(nèi)飾保持了一貫的優(yōu)秀做工，但設(shè)計(jì)上相比銳騰就顯得有些平庸。功能上，CS75配備了全景影像、感應(yīng)雨刷，GPS導(dǎo)航等實(shí)用功能；而銳騰的智能系統(tǒng)對(duì)于手機(jī)的支持要優(yōu)于CS75，同時(shí)還配備了自動(dòng)空調(diào)。

　　空間方面，體驗(yàn)者升高178cm，兩車(chē)的前后排乘坐空間表現(xiàn)都比較中規(guī)中矩，且兩者間的差距也并不是很大，后排座椅都可以進(jìn)行角度調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同乘客的需求。而在后備廂儲(chǔ)物方面，CS75的表現(xiàn)則更加優(yōu)秀。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)和懸架：1.5T+手動(dòng)擋+前輪驅(qū)動(dòng)

　　此次對(duì)比兩款車(chē)都搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并都配備了6速手動(dòng)變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，兩者的最大功率僅相差1馬力，而銳騰能在1700-4400rpm爆發(fā)出它最大250牛·米的扭矩，而CS75的最大扭矩為230�！っ�，且最大扭矩輸出區(qū)間為1950-4000rpm。

　　而在傳動(dòng)和底盤(pán)方面，兩車(chē)都采用的是主流的前輪驅(qū)動(dòng)，前后懸架分別為麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)上的差異并不大，但兩者的調(diào)校有著十分明顯的差異。

■ 試駕體驗(yàn)

　　先來(lái)聊聊CS75，它所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是為了順應(yīng)小排量渦輪增壓的大趨勢(shì)于2016年10月推出的，最大功率170馬力（125千瓦）；最大扭矩230�！っ�/1950-4000rpm。，用以頂替2.0L自然吸氣車(chē)型，不僅排量變小了，整體的動(dòng)力輸出反而有所提升，甚至相比卻1.8T車(chē)型在參數(shù)上也相差不大。

　　車(chē)輛的整體駕駛感受頗為輕松，開(kāi)起來(lái)的風(fēng)格非常像一臺(tái)日系車(chē)，剛上手時(shí)會(huì)覺(jué)得動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油門(mén)輸出線(xiàn)性，車(chē)輛的初段輸出在城市中能讓你覺(jué)得頗為輕松，日常駕駛時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右就可以，不過(guò)剎車(chē)略微偏軟，前段線(xiàn)性但力度不是特別夠。離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)位置還算清晰，位置比較高，車(chē)輛的擋位相比銳騰要顯得模糊一些，最后還能有一定的吸入感，整個(gè)擋位間的行程距離中等，還略感到有些生澀。總的來(lái)說(shuō)，CS75對(duì)于新手駕駛者來(lái)說(shuō)，是一款適應(yīng)快，上手相對(duì)輕松的車(chē)子。

　　CS75在市區(qū)的表現(xiàn)還算可圈可點(diǎn)，但上了高速則只能算是一般，1.5T的排量也注定了它在中中高速下的再提速不是它的強(qiáng)項(xiàng)，超車(chē)時(shí)動(dòng)力提升并不明顯，同時(shí)，車(chē)輛在轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm后的噪音也會(huì)比較明顯的傳入車(chē)內(nèi)。

　　銳騰搭載的依然是那臺(tái)代號(hào)為15E4E的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為169馬力（124千瓦）以及250�！っ祝�調(diào)校與老款銳騰并沒(méi)有區(qū)別，整體的動(dòng)力表現(xiàn)也讓人比較滿(mǎn)意。

　　這臺(tái)1.5T手動(dòng)擋車(chē)型油門(mén)響應(yīng)迅捷，相比CS75積極且富有樂(lè)趣的動(dòng)力響應(yīng)更能吸引那些喜歡駕駛的消費(fèi)者。同樣是手動(dòng)擋車(chē)型，離合器踏板的半聯(lián)動(dòng)位置也很容易找到，結(jié)合點(diǎn)位置適中，擋位清晰，雖然不如CS75那樣在后段有一定的吸入感，但不會(huì)感覺(jué)生澀，只要稍加習(xí)慣，就能很從容的應(yīng)對(duì)城市擁堵路況的頻繁起步停車(chē)。

　　而在高速路況下，銳騰的表現(xiàn)也同樣不俗，車(chē)速提升靈敏，中段加速感受相比CS75要好上一些，不過(guò)風(fēng)噪混合發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲的噪音會(huì)同樣會(huì)比較明顯，但基本還不至于會(huì)影響車(chē)內(nèi)乘客的正常交流。

■ 懸掛感受

　　為了更好的體驗(yàn)兩款車(chē)輛的懸架感受，我們還特意駛上了一段非鋪裝路面，看看在這樣的道路條件在，底盤(pán)對(duì)于顛簸的過(guò)濾功力如何。采用了前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架的CS75調(diào)校風(fēng)格穩(wěn)健，之前行駛在高速路上時(shí)感覺(jué)底盤(pán)比較扎實(shí)，路感也較清晰，對(duì)于路面的顛簸及坑洼處理得也比較到位，高速變線(xiàn)時(shí)車(chē)身的側(cè)傾抑制的也挺好。而非鋪裝路上CS75的底盤(pán)對(duì)于大幅度的顛簸過(guò)濾的表現(xiàn)同樣出色，甚至可以說(shuō)超出了我的預(yù)料，雖然沒(méi)法完全做到把振動(dòng)隔絕在底盤(pán)下面，但車(chē)內(nèi)后排乘客的舒適度依然有一定的保障，同時(shí)也不會(huì)有明顯的拋離感。

　　采用同樣懸架組合形式的銳騰調(diào)校則與CS75有著明顯不同，雖然相比老款車(chē)型，新款銳騰上使用了重新調(diào)校的減振系統(tǒng)，通過(guò)更換直徑更小的彈簧以及改進(jìn)減振筒阻尼力度，從而實(shí)現(xiàn)提升舒適性的目的。不過(guò)在城市中，銳騰的運(yùn)動(dòng)感依然要比CS75強(qiáng)上不少，這對(duì)于注重駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)似乎是很不錯(cuò)消息，車(chē)輛在高速過(guò)彎時(shí)側(cè)向支撐表現(xiàn)優(yōu)異，能帶來(lái)更強(qiáng)的信心。但如果遇到了非鋪裝路面時(shí)，其舒適程度則略顯不足，車(chē)輛通過(guò)連續(xù)起伏較大的顛簸時(shí)，減震的回彈過(guò)于迅捷，車(chē)內(nèi)的顛簸程度要比CS75強(qiáng)上不少。

■ 性能測(cè)試

1/加速測(cè)試：銳騰8.96秒，CS75 10.56秒。

　　加速測(cè)試方面，兩車(chē)都搭載了4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，銳騰采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率169馬力，而CS75采用的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)170馬力，兩者數(shù)據(jù)上僅有1馬力差距，最大扭矩輸出方面，銳騰為250�！っ祝珻S75為230�！っ�，兩者的賬面數(shù)據(jù)比較接近，兩款車(chē)型采用的傳動(dòng)系統(tǒng)均為6速手動(dòng)變速箱。

　　在進(jìn)行彈射起步時(shí)，銳騰1.5T起步轉(zhuǎn)速被限制在3000rpm左右，很難再提升，起步后轉(zhuǎn)速有一定程度的跌落，此時(shí)車(chē)輛的扭矩發(fā)揮不出來(lái)，只有到4000rpm之后才感覺(jué)動(dòng)力有一個(gè)明顯的爆發(fā),最終成績(jī)鎖定在8.96秒。CS75的起步轉(zhuǎn)速可以控制在4000rpm左右，不過(guò)因?yàn)檐?chē)輛在5000rpm左右就會(huì)斷油，所以在5000rpm之前就要進(jìn)行升擋，最終成績(jī)10.56秒。最終0-100km/h實(shí)測(cè)成績(jī)銳騰以1.6秒的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于CS75。當(dāng)然對(duì)于這類(lèi)小排量緊湊型SUV，成績(jī)還是符合預(yù)期的。

2/剎車(chē)測(cè)試 銳騰40.56米，CS75 41.34米。

　　剎車(chē)方面，兩車(chē)的實(shí)測(cè)成績(jī)表現(xiàn)差異不大，其中銳騰的數(shù)據(jù)為40.56米，以不到1米的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先與CS75的41.34米。雖然兩車(chē)有著不同的懸架調(diào)校，但在全力制動(dòng)時(shí)車(chē)尾上翹的情況都比較明顯，當(dāng)然介于SUV車(chē)型的產(chǎn)品定位，我覺(jué)得這樣的姿態(tài)算是可以接受的。

3/燃油消耗量測(cè)試

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)上，我們駕駛著兩臺(tái)SUV在上海行駛了150公里左右，最終銳騰1.5T的表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀，其實(shí)測(cè)的燃油消耗量為14.12升，折合百公里油耗為9.4升，在這一級(jí)別車(chē)型中屬于較為正常的成績(jī)。而CS751.5T車(chē)型消耗燃油15.09升，折合百公里油耗為10升，每百公里比銳騰1.5T車(chē)型要多了0.6升。

■ 配置對(duì)比

　　從兩車(chē)配置表不難看出，CS75除了各別方面，無(wú)論是安全配置還是實(shí)用裝備都要優(yōu)于銳騰不少，甚至還配備了感應(yīng)雨刷、全景攝像頭以及自動(dòng)駐車(chē)等實(shí)用配置。而在2017款CS75推出后，更是對(duì)原來(lái)表現(xiàn)相對(duì)弱勢(shì)的內(nèi)飾用料進(jìn)行了優(yōu)化，采用了更大面積的軟性材質(zhì)包裹提升手感，同時(shí)還采用了紅色縫線(xiàn)提升整個(gè)內(nèi)飾的視覺(jué)效果，而在配置方面，取消了自動(dòng)駐車(chē)和CD機(jī)，但換來(lái)了全景天窗和自動(dòng)空調(diào)這兩項(xiàng)更為吸引人的配置,使CS75的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力再一次加強(qiáng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我們來(lái)最后說(shuō)說(shuō)今天測(cè)試的這兩臺(tái)SUV。CS75相比銳騰更早推出，在這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)耕耘了多年，如今依然牢牢占據(jù)中國(guó)品牌緊湊型SUV銷(xiāo)量第四的位置。而銳騰在2016年交出的答卷則并不令人和滿(mǎn)意，首先從外觀來(lái)看，長(zhǎng)安CS75的設(shè)計(jì)風(fēng)格與銳騰就完全不同，一個(gè)走的是成熟穩(wěn)重且符合大眾口味的路線(xiàn)，而另一個(gè)則更富有激情和活力，主打年輕消費(fèi)者，相信它們都有各自的擁躉。從這次對(duì)比的這兩款車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)安CS75在配置和后備廂儲(chǔ)物空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，細(xì)膩的做工也給我們留下不錯(cuò)的印象。而銳騰則在內(nèi)飾設(shè)計(jì)及多媒體系統(tǒng)上牢牢吸引住了我們的眼球。

　　那銳騰的賣(mài)點(diǎn)又在哪呢？除了它那個(gè)性張揚(yáng)的外觀外，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格及動(dòng)力也是它一大賣(mài)點(diǎn)，經(jīng)過(guò)我們對(duì)1.5T車(chē)型的實(shí)測(cè)，銳騰0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.96秒，領(lǐng)先CS75不少，而其整體的底盤(pán)調(diào)校也更能博得喜愛(ài)駕駛消費(fèi)者的喜愛(ài)。綜合來(lái)看，如果你需要一款激情有活力的伙伴，那銳騰就是你的首選；反之，如果你更看重配置和空間，那就選擇長(zhǎng)安CS75。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 周翱）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型	銳騰 2017款 20T 手動(dòng)尊享版
廠商指導(dǎo)價(jià)	10.98萬(wàn)	12.38萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	長(zhǎng)安汽車(chē)	上汽集團(tuán)
級(jí)別	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.10	2016.12
最大功率(kW)	125	124
最大扭矩(N·m)	230	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 170馬力 L4	1.5T 169馬力 L4
變速箱	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4650*1850*1705	4510*1855*1699
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-	190
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	11.29	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.6	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	6.6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.5	-
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型	銳騰 2017款 20T 手動(dòng)尊享版
長(zhǎng)度(mm)	4650	4510
寬度(mm)	1850	1855
高度(mm)	1705	1699
軸距(mm)	2700	2650
前輪距(mm)	1565	-
后輪距(mm)	1565	-
滿(mǎn)載最小離地間隙(mm)	190	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	58	55
后備廂容積(L)	590-1560	483-1336
整備質(zhì)量(kg)	1626	1420
發(fā)動(dòng)機(jī)	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型	銳騰 2017款 20T 手動(dòng)尊享版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	JL476ZQCA	15E4E
排量(mL)	1499	1490
排量(L)	1.5	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	169
最大功率(kW)	125	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5600
最大扭矩(N·m)	230	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1950-4000	1700-4400
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型	銳騰 2017款 20T 手動(dòng)尊享版
擋位個(gè)數(shù)	6	6
變速箱類(lèi)型	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型	銳騰 2017款 20T 手動(dòng)尊享版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	長(zhǎng)安CS75 2016款 1.5T 手動(dòng)卓越型	銳騰 2017款 20T 手動(dòng)尊享版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/50 R18
備胎規(guī)格	全尺寸	非全尺寸

查看同類(lèi)文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

對(duì)比測(cè)試

更多精彩內(nèi)容：

摩托車(chē)

汽車(chē)之家賽車(chē)隊(duì)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<