■ 性能測試

1/加速測試：銳騰8.96秒，CS75 10.56秒。

　　加速測試方面，兩車都搭載了4缸渦輪增壓發(fā)動機，銳騰采用的1.5T發(fā)動機最大功率169馬力，而CS75采用的那臺1.5T發(fā)動機最大功率可達170馬力，兩者數(shù)據(jù)上僅有1馬力差距，最大扭矩輸出方面，銳騰為250�！っ�，CS75為230牛·米，兩者的賬面數(shù)據(jù)比較接近，兩款車型采用的傳動系統(tǒng)均為6速手動變速箱。

　　在進行彈射起步時，銳騰1.5T起步轉(zhuǎn)速被限制在3000rpm左右，很難再提升，起步后轉(zhuǎn)速有一定程度的跌落，此時車輛的扭矩發(fā)揮不出來，只有到4000rpm之后才感覺動力有一個明顯的爆發(fā),最終成績鎖定在8.96秒。CS75的起步轉(zhuǎn)速可以控制在4000rpm左右，不過因為車輛在5000rpm左右就會斷油，所以在5000rpm之前就要進行升擋，最終成績10.56秒。最終0-100km/h實測成績銳騰以1.6秒的優(yōu)勢領先于CS75。當然對于這類小排量緊湊型SUV，成績還是符合預期的。

2/剎車測試 銳騰40.56米，CS75 41.34米。

　　剎車方面，兩車的實測成績表現(xiàn)差異不大，其中銳騰的數(shù)據(jù)為40.56米，以不到1米的優(yōu)勢領先與CS75的41.34米。雖然兩車有著不同的懸架調(diào)校，但在全力制動時車尾上翹的情況都比較明顯，當然介于SUV車型的產(chǎn)品定位，我覺得這樣的姿態(tài)算是可以接受的。

3/燃油消耗量測試

　　在油耗測試環(huán)節(jié)上，我們駕駛著兩臺SUV在上海行駛了150公里左右，最終銳騰1.5T的表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀，其實測的燃油消耗量為14.12升，折合百公里油耗為9.4升，在這一級別車型中屬于較為正常的成績。而CS751.5T車型消耗燃油15.09升，折合百公里油耗為10升，每百公里比銳騰1.5T車型要多了0.6升。

■ 配置對比

　　從兩車配置表不難看出，CS75除了各別方面，無論是安全配置還是實用裝備都要優(yōu)于銳騰不少，甚至還配備了感應雨刷、全景攝像頭以及自動駐車等實用配置。而在2017款CS75推出后，更是對原來表現(xiàn)相對弱勢的內(nèi)飾用料進行了優(yōu)化，采用了更大面積的軟性材質(zhì)包裹提升手感，同時還采用了紅色縫線提升整個內(nèi)飾的視覺效果，而在配置方面，取消了自動駐車和CD機，但換來了全景天窗和自動空調(diào)這兩項更為吸引人的配置,使CS75的產(chǎn)品競爭力再一次加強。

● 編輯點評：

　　我們來最后說說今天測試的這兩臺SUV。CS75相比銳騰更早推出，在這一細分市場已經(jīng)耕耘了多年，如今依然牢牢占據(jù)中國品牌緊湊型SUV銷量第四的位置。而銳騰在2016年交出的答卷則并不令人和滿意，首先從外觀來看，長安CS75的設計風格與銳騰就完全不同，一個走的是成熟穩(wěn)重且符合大眾口味的路線，而另一個則更富有激情和活力，主打年輕消費者，相信它們都有各自的擁躉。從這次對比的這兩款車型來看，長安CS75在配置和后備廂儲物空間方面優(yōu)勢明顯，細膩的做工也給我們留下不錯的印象。而銳騰則在內(nèi)飾設計及多媒體系統(tǒng)上牢牢吸引住了我們的眼球。

　　那銳騰的賣點又在哪呢？除了它那個性張揚的外觀外，整車的運動風格及動力也是它一大賣點，經(jīng)過我們對1.5T車型的實測，銳騰0-100km/h的加速成績?yōu)?.96秒，領先CS75不少，而其整體的底盤調(diào)校也更能博得喜愛駕駛消費者的喜愛。綜合來看，如果你需要一款激情有活力的伙伴，那銳騰就是你的首選；反之，如果你更看重配置和空間，那就選擇長安CS75。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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