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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

主銷(xiāo)的實(shí)力 測(cè)試探界者535T自動(dòng)馭界版

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性能測(cè)試:

0-100km/h加速:8.96秒破百

  測(cè)試加速時(shí),同時(shí)踩下油門(mén)及剎車(chē)踏板,將轉(zhuǎn)速維持在2500rpm左右進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩輸出平臺(tái),隨后松開(kāi)剎車(chē)踏板便能實(shí)現(xiàn)探界者的彈射起步。

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  最終0-100km/h的加速僅需8.96秒,作為一臺(tái)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV車(chē)型這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)算得上不錯(cuò)了,甚至比官方公布的9.9秒快了接近一秒!同時(shí)也比此前測(cè)試的昂科威要快一些,由此可見(jiàn)高功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上具有一定優(yōu)勢(shì)。

100-0km/h制動(dòng):39.34米

  由于懸架偏硬的緣故,全力制動(dòng)時(shí)探界者的車(chē)身姿態(tài)相當(dāng)從容,點(diǎn)頭現(xiàn)象很輕微,表現(xiàn)不錯(cuò)。寬度為225mm的瑪吉斯MA-656系列輪胎表現(xiàn)中規(guī)中矩,最終39.34米的測(cè)試成績(jī)略微有些遺憾,如果能再少個(gè)0.4米就能躋身進(jìn)入優(yōu)秀行列了。

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  連續(xù)做了10組制動(dòng)測(cè)試后并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的剎車(chē)熱衰減現(xiàn)象,制動(dòng)成績(jī)始終能保持在40米以?xún)?nèi),值得肯定!

油耗:8.47L/100km

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  在本次油耗測(cè)試中,我們總共行駛了180.7公里,全程開(kāi)啟空調(diào),總共消耗了15.32L滬92#汽油,最終算出油耗為8.47L/100km,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們定下的中型SUV油耗標(biāo)準(zhǔn),燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

靜態(tài)部分回顧:

  最后簡(jiǎn)單聊聊這臺(tái)測(cè)試車(chē)的靜態(tài)部分。首先是外觀,探界者雖然是首次出現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng),但實(shí)際上來(lái)到我們身邊的已經(jīng)是第三代車(chē)型了。前臉造型剛?cè)岵?jì),雖然說(shuō)視覺(jué)效果的好壞比較主觀,但在我們測(cè)試及此前拍攝的過(guò)程中不少路人都對(duì)這車(chē)抱有極大興趣,這從側(cè)面反映它長(zhǎng)得就很吸引人。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 535T 自動(dòng)馭界版

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  車(chē)身尺寸方面,定位中型SUV的探界者長(zhǎng)寬高分別為4652mm×1843mm×1688mm,軸距為2725mm,除了寬度略微比同門(mén)師兄昂科威略大一些,其余各項(xiàng)數(shù)值都比后者小。輪圈方面,實(shí)測(cè)的1.5T次頂配車(chē)型配備17英寸鋁合金輪圈,搭配瑪吉斯MA-656系列輪胎,規(guī)格為225/65 R17,價(jià)格約為450元/條。

  來(lái)到車(chē)內(nèi),探界者的中控臺(tái)造型較為流線型,中控臺(tái)上也覆蓋了軟性材質(zhì),用料及做工符合該價(jià)位車(chē)型的表現(xiàn)。空調(diào)出風(fēng)口外面的鍍鉻裝飾件很有特點(diǎn),視覺(jué)效果也不錯(cuò)。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 535T 自動(dòng)馭界版

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  配置方面,這臺(tái)探界者提供帶多功能按鍵的真皮方向盤(pán)、定速巡航、中控彩色屏幕、自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、全景天窗等功能、無(wú)鑰匙進(jìn)入及無(wú)鑰匙啟動(dòng)等功能,基本能夠很好地滿(mǎn)足消費(fèi)者所有用車(chē)需求。不過(guò)需要吐槽的一點(diǎn)是,四扇車(chē)窗竟然只有主駕駛帶有一鍵升降功能,在這個(gè)年代有些不應(yīng)該,建議未來(lái)小改款時(shí)能提供四門(mén)一鍵升降。

總結(jié):

  正如文章開(kāi)頭所說(shuō)的,這臺(tái)探界者535T 自動(dòng)馭界版車(chē)型是此前我們購(gòu)車(chē)手冊(cè)中最為推薦的一款,19.99萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)可謂相當(dāng)厚道,因此可以預(yù)想到未來(lái)這款車(chē)或?qū)⒊蔀檎麄(gè)探界者車(chē)系中最為暢銷(xiāo)的款式。

上汽通用雪佛蘭 探界者 2017款 535T 自動(dòng)馭界版

  而在性能表現(xiàn)方面,9秒以?xún)?nèi)的0-100km/h加速能力以及不足40米的制動(dòng)距離都可謂相當(dāng)優(yōu)秀,外加不錯(cuò)的駕駛感受以及整車(chē)較為豐富的配置,這款新車(chē)的硬實(shí)力也相當(dāng)了得?磥(lái)20萬(wàn)元中型SUV市場(chǎng)中又出現(xiàn)了以為強(qiáng)有力的生力軍。(文/圖/攝 汽車(chē)之家 彭儲(chǔ)文)

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    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    優(yōu)惠完不到20萬(wàn)的價(jià)格,探界者的對(duì)手以緊湊型SUV為主,這種跨級(jí)別的空間優(yōu)勢(shì)非常明顯,2.0T+9AT的配置也是同價(jià)位難尋,四驅(qū)雖然脫困費(fèi)勁,但應(yīng)付冰雪還是能用的。探界者的優(yōu)勢(shì)非常明顯,同時(shí)缺點(diǎn)也比較突出,內(nèi)飾又老氣又廉價(jià),質(zhì)感和檔次感都比較差,行駛品質(zhì)也有待提高。有得必有失嘛。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    探界者的實(shí)用性、配置都不錯(cuò),價(jià)格也合適。改款后加了些運(yùn)動(dòng)元素,更能獲得年輕消費(fèi)者的歡迎。不過(guò)在內(nèi)飾包括底盤(pán)方面都沒(méi)有太多質(zhì)感可言,整體看還是以低價(jià)格為主要競(jìng)爭(zhēng)力。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    探界者作為一款城市SUV,它能滿(mǎn)足消費(fèi)者的N種情景使用需求,并且還能為你提供一些小驚喜,稱(chēng)之為生活小幫手也不為過(guò)。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    24.99萬(wàn)元可以買(mǎi)到一臺(tái)頂配的2.0T+9AT中型SUV,這個(gè)價(jià)格相比冠道的2.0T入門(mén)級(jí)還便宜了2萬(wàn)元左右,由此可見(jiàn)探界者有著不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。此外,無(wú)論是顏值、配置、還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)這臺(tái)探界者都優(yōu)秀,綜合來(lái)看確實(shí)是一款好車(chē)。1分扣在四扇玻璃只有主駕駛提供一鍵升降。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    作為雪佛蘭打入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的中型SUV車(chē)型,探界者在各個(gè)方面都非常優(yōu)秀,底盤(pán)調(diào)校頗為運(yùn)動(dòng),2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也非常充盈,率先搭載的9AT也是通用旗下首款搭載9速變速箱的車(chē)型,22.99萬(wàn)起的價(jià)格相比同門(mén)的昂科威更是要便宜了不少,如果對(duì)品牌要求并不高,確實(shí)是一款非常值得推薦的車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    探界者是上汽通用在國(guó)內(nèi)首款使用搭載2.0T+9AT組合的車(chē)型,它的整體表現(xiàn)非常令人滿(mǎn)意。首先2.0T的動(dòng)力強(qiáng)勁,與9AT變速箱的匹配也非常協(xié)調(diào),不但平順性好,換擋邏輯與速度也比曾經(jīng)的6AT進(jìn)步一大截。同時(shí)作為探界者頂配車(chē)型,不到25萬(wàn)元的售價(jià)配上它非常完備的高科技安全配置,整體性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。對(duì)于想買(mǎi)2.0T+9AT探界者的朋友,我更推薦頂配。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    實(shí)測(cè)的這臺(tái)探界者指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)元不到,作為中型SUV它的各方面能力都很優(yōu)秀:加速9秒內(nèi),制動(dòng)40米以?xún)?nèi),百公里油耗不到9L,外加不錯(cuò)的駕駛感受和配置表現(xiàn),這款產(chǎn)品可謂相當(dāng)優(yōu)秀。1分扣在只有主駕駛有一鍵升降。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    探界者最值得肯定的部分在于懸架系統(tǒng)的調(diào)校,不需要去講一些聽(tīng)不懂的大道理,只需要知道這車(chē)無(wú)論走什么樣的路面,乘客都覺(jué)得很舒適就夠了。同時(shí)19.99萬(wàn)元就可以買(mǎi)到1.5T車(chē)型的次頂配,性?xún)r(jià)比也是值得肯定的。對(duì)于這款車(chē),我愿意給到9分,剩下那1分扣在內(nèi)飾用料,我覺(jué)得有些地方手感還可以再好一些。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    盡管發(fā)動(dòng)機(jī)僅為一臺(tái)180馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)探界者駕駛起來(lái)并沒(méi)有任何“費(fèi)勁”的感覺(jué),讓人感覺(jué)輕松自在。減振系統(tǒng)的調(diào)校比昂科威更注重運(yùn)動(dòng)感,轉(zhuǎn)向回饋也更顯沉穩(wěn),若不是因?yàn)檩^高的坐姿,或許您會(huì)覺(jué)得當(dāng)下駕駛的是一款注重運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)呢。不過(guò)探界者在內(nèi)飾的質(zhì)感上仍有提升空間,尤其是用料和檔次感上希望能夠給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。

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探界者 2017款 535T 自動(dòng)馭界版

指導(dǎo)價(jià):19.99萬(wàn)
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