駕駛感受

　　北汽幻速S5共有1.6L和1.3T兩種排量，本次我們試駕的車型搭載的是型號(hào)為F13B的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133馬力（98千瓦），最大扭矩為185牛·米。與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，并采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　各擋位的表現(xiàn)較為清晰，入擋時(shí)也是比較順暢的，沒有生澀感。起步時(shí)，油離配合的十分協(xié)調(diào)，離合器的結(jié)合點(diǎn)很寬，油門的響應(yīng)中規(guī)中矩。雖然離合器踏板的回饋力度有些偏沉，不過起步上手表現(xiàn)輕松，并不會(huì)出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象。

　　參數(shù)中顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4500rpm。不過在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)1500rpm后，我們感覺動(dòng)力的輸出還是偏于柔和的。而在1000-1500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)，動(dòng)力十分的疲軟和慵懶。整體來講，低扭的輸出還是比較偏弱的。

　　日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在2500rpm上下，這時(shí)的動(dòng)力輸出還是比較線性的。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，升擋是比較合適的。由于變速箱的齒比并不是很密，升擋后的轉(zhuǎn)速會(huì)掉到2000rpm。如果過早升擋（2500rpm時(shí)升擋后，轉(zhuǎn)速會(huì)掉至1500rpm），加速感會(huì)迅速下滑，動(dòng)力也會(huì)變得柔和起來。

　　北汽幻速S5采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，這也是同級(jí)別產(chǎn)品中較為常見的懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校還是傾向于舒適的，當(dāng)車輛通過細(xì)碎路面或者減速帶時(shí)，整體的濾振性表現(xiàn)還可以；不過當(dāng)通過較為坎坷的路面時(shí)，車身還是會(huì)出現(xiàn)多余的晃動(dòng)感。

★ 編輯點(diǎn)評

　　北汽幻速S5在車身外觀及內(nèi)飾布局方面，基本延續(xù)了北汽幻速家族式一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，協(xié)調(diào)感不錯(cuò)且容易得到年輕家庭的青睞。配置的豐富性是它最為重要的特點(diǎn)，不到8萬元的SUV車型具備ABS+EBD、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助、上坡輔助、全景天窗、前/后駐車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動(dòng)、9英寸觸控式顯示屏及后視鏡折疊/加熱等諸多功能。北汽幻速S5在動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是偏于柔和，且低扭較弱。不過它的油離配合較為合理，且擋位清晰，在同級(jí)別產(chǎn)品中是一款很容易上手的車型；另外，在噪音的控制、剎車方面的表現(xiàn)還是符合預(yù)期的。（文/圖/攝 汽車之家 王亮）

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