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無(wú)懼冰雪 S60/V60 Polestar 冰雪試駕

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  北極圈之北約兩百公里處有個(gè)瑞典小鎮(zhèn),叫做尤卡斯加維(Jukkasjarvi),當(dāng)?shù)鼐用癫蛔闱,在?lái)到這里之前,我對(duì)瑞典這個(gè)北歐國(guó)家的全部認(rèn)知僅限于冰天雪地,來(lái)到這里之后發(fā)現(xiàn),這兒比我想象的更加天寒地凍,類似于國(guó)內(nèi)的呼倫貝爾,冬天最低溫在攝氏零下40度,最不缺的就是雪、冰、凍、暗。好吧,我們就來(lái)結(jié)識(shí)一下這種環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的性能品牌——沃爾沃Polestar。

汽車之家

  Polestar自1996年成立開始,致力于各類房車賽事,從最初Volvo 850參加的首屆瑞典房車錦標(biāo)賽到2009年沃爾沃為優(yōu)化車輛公路性能,指定Polestar為自己的專業(yè)改裝團(tuán)隊(duì),到再后來(lái)Volvo C30 Polestar概念車的亮相,長(zhǎng)此以往的合作為如今的V60/S60 Polestar車型誕下伏筆。2015年P(guān)olestar正式加入沃爾沃汽車品牌,成為其專屬改裝部門,與奔馳-AMG/寶馬-M/奧迪-RS類似,致力于為用戶提供高性能與駕駛樂趣的車型。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

  曾聽說(shuō)過北歐人民大多性格冷峻、難以相處,身臨其境后便明白,生活在北歐這種自然環(huán)境下,一年中大多數(shù)時(shí)間晝短夜長(zhǎng),換誰(shuí)都很難養(yǎng)成熱情的脾性。不過這也造就了北歐人性格的另一面,低調(diào)、誠(chéng)懇、尊重每一份工作中所蘊(yùn)含的價(jià)值,所以你看沃爾沃、薩博、宜家這些品牌的產(chǎn)品,基本繼承了設(shè)計(jì)者的性格特征。連Polestar也不例外,明明是因性能而生,外在卻樸實(shí)得讓你無(wú)法對(duì)它“另眼相看”。在車身外觀改造的尺度上,Polestar團(tuán)隊(duì)使用的力度與AMG、M、RS比起來(lái)要弱化的多,在原車基礎(chǔ)上,很難找到夸張的、有殺傷力的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,如果不是北極藍(lán)的專屬配色,你能想象到這是一臺(tái)售價(jià)超過60萬(wàn)的藍(lán)血貴族嗎?

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

  如何區(qū)分Polestar車型與普通版車型呢?除了標(biāo)志性的北極藍(lán)色車身,我們只能從細(xì)節(jié)上著手,比如中網(wǎng)上的方形LOGO,尺寸不大的前唇等。所以,除了北極藍(lán)配色的車型以外,其他三款(黑、白、銀)配色的Polestar車型大概就是為了打折銷售準(zhǔn)備的吧。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

  擴(kuò)散器可以在時(shí)速250km/h的時(shí)候?yàn)檐嚿硖峁?1kg的下壓力,當(dāng)然如果你再加上擾流板提供的33kg下壓力,高速狀態(tài)下兩個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)讓車尾有超過50kg的下壓力。

  這次試駕的兩款車型是沃爾沃新款S60/V60 Polestar,均搭載強(qiáng)化版Drive-E T6 2.0T(機(jī)械+渦輪)雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并且已于去年9月份在國(guó)內(nèi)正式上市。而對(duì)于預(yù)算相對(duì)有限的沃爾沃車主來(lái)說(shuō),Polestar高性能運(yùn)動(dòng)套件是個(gè)不錯(cuò)的選擇,目前沃爾沃XC60/V60/V40三款車型的用戶可自由選裝,根據(jù)不同的套件,單品價(jià)格從13000元至5萬(wàn)元左右不等。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

  車內(nèi)與外在類似,乍一看去與普通版S60/V60并無(wú)二致,Polestar的技術(shù)人員比較誠(chéng)懇的介紹了內(nèi)飾的幾處改動(dòng),就不考大家眼力了:專屬運(yùn)動(dòng)座椅,帶有“魅惑藍(lán)”縫線的專屬運(yùn)動(dòng)方向盤,刻有Polestar星形標(biāo)識(shí)的運(yùn)動(dòng)踏板和專屬換擋桿,以及碳纖維中控面板。

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

沃爾沃(進(jìn)口) 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

  Polestar在塑造運(yùn)動(dòng)化的外觀和內(nèi)飾造型方面,可能與中國(guó)消費(fèi)者對(duì)性能車的認(rèn)知有出入,那么動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛感受會(huì)打破這種刻板印象嗎?我們上路,不,去雪原試試。

■  V60 Polestar 靜態(tài)視頻展示


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  • 沃爾沃V60 2020款 T5 智遠(yuǎn)豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.20 36.33 8.00
    測(cè)試文章:讓情懷落地 測(cè)試全新沃爾沃V60 T5
    評(píng)測(cè)編輯-:

    沃爾沃V60在各方面表現(xiàn)都很均衡,兼容操控性和舒適性的底盤,動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)也都令人滿意。只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)放今天不算時(shí)髦了,車機(jī)整體也談不上好用。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    高顏值一定是沃爾沃V60的大賣點(diǎn)之一,一直以來(lái)對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)基本都是一邊倒的夸贊,這就成功了一大半。在產(chǎn)品進(jìn)化方面升級(jí)了實(shí)用性和乘坐空間,在安全配置上依舊在同級(jí)別稱得上標(biāo)桿。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    沃爾沃V60在操控性相關(guān)的測(cè)試方面給了我們驚喜,底盤很扎實(shí)、輪胎抓地力好。至于內(nèi)外配色我覺得還可以在豐富一些,旅行車畢竟還是有拿樣的屬性,顏色選擇多一點(diǎn)好。

  • 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.65 38.18 12.60
    測(cè)試文章:特立獨(dú)行 測(cè)沃爾沃V60 2.0T Polestar
    評(píng)測(cè)編輯-:

    開在路上回頭率挺高,不過得忍受非常堅(jiān)硬的減振器,乘坐舒適性不怎么好,但是旅行車又是帶著你到處玩兒的,因此總感覺有些矛盾。無(wú)法體驗(yàn)到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式實(shí)在有些遺憾,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),但和對(duì)手相比沒優(yōu)勢(shì)。原本只想給個(gè)及格分,但旅行車實(shí)在太好看了,加1分。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    如果不看它60萬(wàn)的價(jià)位,單論排氣聲音和開起來(lái)的加速感受,還是挺運(yùn)動(dòng)的,再加上一個(gè)旅行車的外形和藍(lán)色噴漆,能夠賺到一點(diǎn)回頭率,但是高達(dá)60多萬(wàn)的售價(jià)讓它的位置變得很尷尬,而且性能本身也沒有很強(qiáng),和寶馬330i旅行的加速水平差不多,如此來(lái)看除非真情懷,否則不推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    沃爾沃V60 Polestar相比普通的V60更極端了一些,堅(jiān)硬的懸架、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下沉重的轉(zhuǎn)向,這都讓你感覺到這輛Polestar的極端,不過座椅可能是我坐過性能車?yán)锩孀钊彳浀,以此?lái)消減懸架帶來(lái)的顛簸。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在雙增壓輔助下,渦輪遲滯可能是我開過同樣功率同排量同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)里面最小的,這很好。另外有一點(diǎn)不好,為了能夠容納巨大的卡鉗,這款車的輪圈是向外突出的,視覺上不如內(nèi)凹的好看是一方面,遍體鱗傷也體現(xiàn)出這輪圈不適合日常使用。

  • 沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.70 40.93 9.00
    測(cè)試文章:格調(diào)與性價(jià)比兼得 測(cè)試沃爾沃V60 T5
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    動(dòng)力系統(tǒng)的變化對(duì)于加速和駕駛感受的提升明顯,就是需要適應(yīng)較硬的后懸架。不過對(duì)于看重它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)旅行版的身份才更為重要,況且目前優(yōu)惠非常大,可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)比較具有性價(jià)比的旅行車了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    V60的這臺(tái)測(cè)試車我是挺滿意的,如果你計(jì)劃買一臺(tái)豪華品牌的旅行車,30萬(wàn)元左右的價(jià)格可選的余地不是很大,V60是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,變速箱絕大多數(shù)時(shí)候盡職盡責(zé)。懸架稍硬,但有一定厚重感,所以V60的舒適性可能沒有3系或者C級(jí)好,但行駛質(zhì)感不差。乘坐空間沒優(yōu)勢(shì),但怎么也是旅行車,裝載空間還是讓人滿意的。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    我喜歡旅行車,只可惜旅行車在國(guó)內(nèi)的售價(jià)實(shí)在讓人望而卻步,縱然V60的底盤和空間表現(xiàn)與3系旅行、C級(jí)旅行還存在些差距,但是進(jìn)口、30萬(wàn)左右,這兩個(gè)關(guān)鍵詞都讓我和旅行離得更近了一點(diǎn)。

  • 沃爾沃V60 2016款 Cross Country T6 AWD 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.62 36.38 11.80
    測(cè)試文章:替代SUV?測(cè)試沃爾沃V60 Cross Country
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    沃爾沃在跨界產(chǎn)品上的嘗試已經(jīng)不是首次了,繼V40CC之后,V60CC也正式引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。超高的離地間隙以及和XC60完全相同的四驅(qū)系統(tǒng)保證了比轎車更高的通過性,但2.5T五缸發(fā)動(dòng)機(jī)放到今天來(lái)看畢竟已有些過時(shí),低速時(shí)的振動(dòng)和油耗表現(xiàn)都讓人更期待未來(lái)能搭載的Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    沃爾沃V60 Cross Country外觀造型別具一格,讓人眼前一亮,至少我挺喜歡的。駕駛感受方面,它可謂是綜合了轎車與SUV車型各自的特點(diǎn),在保留駕控樂趣的同時(shí)通過性與適應(yīng)性也大幅提升。該車的唯一不足就是它所裝備的這臺(tái)2.5 T5相對(duì)略顯老邁,雖然動(dòng)力表現(xiàn)尚可,但如果能早日換上沃爾沃家族最新的Drive-E動(dòng)力系統(tǒng),表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    很好看的外形,雖然只是跨界車的樣子,但底盤離地間隙卻真的跟一般城市SUV一樣,難怪行駛本上的車型都定義為SUV。車內(nèi)還是老樣子,跟V60一樣,沒什么新意,不過對(duì)實(shí)用性還算不錯(cuò)。5缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)合格,制動(dòng)性則表現(xiàn)出色。這輛車最迷人的部分在于加速時(shí)從車頭傳來(lái)的“咕咕”聲,實(shí)在是提神醒腦,很有氣魄。

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沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar

指導(dǎo)價(jià):58.99萬(wàn)
級(jí)別:中型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 367馬力...
變速箱:8擋手自一體