● 加速測(cè)試：

　　由于試駕車原因，此次我們測(cè)試車型為奔騰X40自動(dòng)擋車型。在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，起步的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，輪胎會(huì)出現(xiàn)短暫的打滑，1擋和2擋的加速感還不錯(cuò)，但升到3擋動(dòng)力表現(xiàn)就沒那么好了，最終14.03秒的加速成績(jī)?cè)谕?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">級(jí)別當(dāng)中算是個(gè)一般水平。

● 剎車測(cè)試：

　　剎車的表現(xiàn)和加速差不多，在同級(jí)別當(dāng)中依舊屬于一個(gè)比較主流的范圍，整體表現(xiàn)對(duì)于一款中國品牌的小型SUV來說，還算是合格的水平。在加速和剎車的成績(jī)上，確實(shí)沒有太多的亮點(diǎn)。

● 噪音測(cè)試：

　　日常行駛的噪音表現(xiàn)略高于我們的推薦值，中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)感覺比較明顯，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm之后會(huì)更加明顯，到了120km/h的時(shí)候，風(fēng)噪也會(huì)隨之增加。在噪音方面的表現(xiàn)，奔騰X40還是有提升的空間。

● 油耗測(cè)試：

　　奔騰X40的油耗成績(jī)還是不錯(cuò)的，行駛111.1公里，平均車速31km/h，最終測(cè)得的百公里油耗為7.5L，對(duì)于1.6L+6AT這種動(dòng)力組合這個(gè)成績(jī)還是可以的。

● 總結(jié)：

　　是的，相信您看到最后也明白了，我說的“頗具玩味”是指奔騰X40配備的D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。到現(xiàn)在我都還在為一款中國品牌小型SUV車型能配備這樣一套系統(tǒng)而感到欣喜，畢竟它有著非常成熟、內(nèi)容豐富、創(chuàng)新性強(qiáng)等特點(diǎn)，這在同級(jí)別車型中有著很大的優(yōu)勢(shì)。雖然奔騰X40不能提供給您，您所期望的駕駛樂趣，但這價(jià)位的車，基本也就是滿足代步，對(duì)駕駛樂趣就不要作太多要求了。另外，它除了能勝任日常代步這一需求之外，還可以通過多媒體系統(tǒng)讓您的生活豐富起來、充滿樂趣，不是也挺好嗎？當(dāng)然，X40在內(nèi)飾材質(zhì)以及做工方面的欠缺是與對(duì)手最大的劣勢(shì)所在，希望廠家日后能夠優(yōu)化、升級(jí)，將其綜合品質(zhì)進(jìn)一步提高。

　　在中國品牌車型日益增高的顏值以及做工、配置等方面， D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)無疑是奔騰X40最吸引人的地方。而在其他方面，X40與瑞風(fēng)S3等競(jìng)爭(zhēng)車型相比并沒有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。瑞風(fēng)S3在細(xì)分市場(chǎng)耕耘已久，綜合素質(zhì)不低，且有著不錯(cuò)的用戶口碑，動(dòng)力方面也提供了消費(fèi)者看重的自動(dòng)擋車型。此外，編輯預(yù)計(jì)X40上市后的價(jià)格也將與瑞風(fēng)S3 6.58-9.58萬元的指導(dǎo)價(jià)有著高度的重疊，兩款車型之間必將展開正面對(duì)決。而剛剛上市的寶駿510對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)可謂是一枚重磅炸彈，其憑借較低的售價(jià)（5.48-6.98萬元）已經(jīng)吸引了無數(shù)目光，勢(shì)必會(huì)帶來市場(chǎng)格局的變動(dòng)，中國品牌小型SUV市場(chǎng)將會(huì)有一場(chǎng)好戲上演。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然 測(cè)試/苑璐）

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