[汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好！我是編輯部運(yùn)營(yíng)組的編輯金鑫，上次參加Jeep大切諾基長(zhǎng)測(cè)還是在2013年，時(shí)隔三年后，又要給大家?guī)��?lái)新的一篇長(zhǎng)測(cè)了，此次長(zhǎng)測(cè)的車(chē)輛為國(guó)產(chǎn)捷豹XFL 25T尊享版，也就是2.0T的240PS高功率版車(chē)型。這次長(zhǎng)測(cè)的期限為半年，在這半年當(dāng)中如果關(guān)于這輛捷豹XFL有任何的問(wèn)題，大家隨時(shí)可以通過(guò)編輯博客來(lái)與我交流。

● 我眼中的捷豹：

『曾經(jīng)為捷豹在賽場(chǎng)上贏得榮耀的英雄賽車(chē)　　注：圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)』

『捷豹XJ6  注：圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)』

　　我這個(gè)人一直喜歡小眾、有底蘊(yùn)的東西，在汽車(chē)方面更是如此。作為英國(guó)汽車(chē)歷史上著名的豪華轎車(chē)品牌，JAGUAR從誕生之日起就素以豪華、性能著稱(chēng)，在上個(gè)世紀(jì)五、六十年代它憑借在賽事中的出色表現(xiàn)，曾一度成為英國(guó)跑車(chē)的代名詞。隨后在1968年推出的XJ6轎車(chē),在市場(chǎng)也上取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，24年里累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛。盡管后來(lái)由于美國(guó)次貸危機(jī)，捷豹/路虎被打包出售給印度塔塔集團(tuán)，但JAGUAR仍作為獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的豪華車(chē)品牌，保持著自己的那份高貴和優(yōu)雅。

　　其實(shí)，奔馳和捷豹一直都是我最青睞的兩個(gè)汽車(chē)品牌，2013年我入手了一輛奔馳A180，實(shí)現(xiàn)了自己的第一個(gè)小目標(biāo)“在我三十歲的時(shí)候可以擁有一輛自己的奔馳�！北M管我選擇的是一款主打年輕運(yùn)動(dòng)的緊湊型小車(chē)，但奔馳品牌的高品質(zhì)以及良好的行駛質(zhì)感還是得以承襲。

　　可能是小車(chē)時(shí)間開(kāi)長(zhǎng)了，近半年來(lái)一直有換輛大車(chē)的想法。與別人不太一樣，我對(duì)SUV車(chē)型一直不太感興趣，相反倒是對(duì)中大型轎車(chē)和GT跑車(chē)傾心已久�？紤]到實(shí)用性，中大型轎車(chē)顯然在現(xiàn)階段更符合我的情況，特別是之前奧迪A6L有比較大的優(yōu)惠時(shí)（直降十萬(wàn)元以上），真有要掏錢(qián)的沖動(dòng)。而去年下半年奔馳新E級(jí)、沃爾沃S90、捷豹XFL、凱迪拉克CT6、林肯大陸等重磅車(chē)型的陸續(xù)上市，讓中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更是達(dá)到了白熱化的程度，我也一時(shí)間挑花了眼。

　　而就在此時(shí)，編輯部開(kāi)始了捷豹XFL長(zhǎng)測(cè)車(chē)的招標(biāo)，這可是最?lèi)?ài)之一的大捷豹啊！所以我毫不猶豫的就報(bào)名了。經(jīng)過(guò)努力，我有幸獲得了該車(chē)的長(zhǎng)測(cè)體驗(yàn)資格，成為一名捷豹XFL的準(zhǔn)車(chē)主。我也將通過(guò)半年的駕駛體驗(yàn)，給我的選車(chē)之旅找到一個(gè)答案，同時(shí)也帶來(lái)詳細(xì)的體驗(yàn)報(bào)告供大家買(mǎi)車(chē)參考。

● 捷豹XFL外觀及配置簡(jiǎn)析：

　　作為引入國(guó)內(nèi)合作生產(chǎn)的首款車(chē)型，捷豹也未能免俗的將XF車(chē)型進(jìn)行加長(zhǎng)，軸距達(dá)到了3100毫米，與奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等一起突破了3米軸距的大關(guān)，后排空間再也不是短板了。不僅如此，售價(jià)門(mén)檻也比之前的進(jìn)口XF標(biāo)準(zhǔn)軸距版本有所降低，入門(mén)版車(chē)型甚至下探到了四十萬(wàn)元以?xún)?nèi)，加上目前市場(chǎng)上各地平均五萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度，可見(jiàn)捷豹這次真的是想在國(guó)內(nèi)大干一場(chǎng)。

『LED大燈、自適應(yīng)巡航模塊以及18英寸輪圈都是選配』

　　在我眼里，捷豹XFL外觀最出彩的莫過(guò)于這經(jīng)典霸氣的車(chē)頭，宛如豹眼的大燈以及猶如張著大嘴的中網(wǎng)，結(jié)合起來(lái)就如同品牌LOGO中的美洲豹一樣虎視眈眈的看著你……不過(guò)，細(xì)心的網(wǎng)友朋友們可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，我這輛白色的25T尊享車(chē)型怎么和汽車(chē)之家圖庫(kù)里的車(chē)型不太一樣。沒(méi)錯(cuò)，我們圖庫(kù)里這輛劇院紅色的25T尊享型選裝了部分奢華型標(biāo)配的配置，這些選裝配置不僅在功能上更全面，關(guān)鍵是外觀檔次感又更上一層樓。至于選配價(jià)格嘛，自然便宜不了，光是選配LED大燈，價(jià)格就高達(dá)1.7萬(wàn)元，看來(lái)除非是真愛(ài)，否則這小2萬(wàn)干點(diǎn)什么不好！

　　如果說(shuō)車(chē)頭是捷豹XFL經(jīng)典的傳承，那么側(cè)面加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)則是XFL挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的象征：為了增加在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，一向以運(yùn)動(dòng)操控見(jiàn)長(zhǎng)的捷豹，這次也不免落入加長(zhǎng)的俗套中，經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的XFL車(chē)長(zhǎng)超過(guò)了5米大關(guān)，軸距更是達(dá)到了3100mm，后排乘坐空間顯著提升。這讓它不論是與BBA一線主流品牌的較量，還是與沃爾沃S90、凱迪拉克CT6以及林肯大陸等中大型新貴車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，都有了十足的底氣。

　　相比之下，車(chē)尾的設(shè)計(jì)我倒是覺(jué)得略顯平淡，精細(xì)有余而大氣不足，甚至在氣場(chǎng)上有點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺(jué)。此外，我在洗車(chē)時(shí)也因?yàn)檐?chē)尾的一個(gè)細(xì)節(jié)遭遇了小小的尷尬，那就是車(chē)尾“奇瑞捷豹”這四個(gè)字，和國(guó)產(chǎn)攬勝極光、發(fā)現(xiàn)神行車(chē)尾的“奇瑞路虎”一樣，讓國(guó)內(nèi)車(chē)主在享受加長(zhǎng)喜悅的同時(shí)，心里也飄來(lái)一絲“淡淡的的憂(yōu)傷”，這不論壇提車(chē)的網(wǎng)友也和我一樣遇到了同樣的尷尬。

『奔馳E級(jí)、沃爾沃S90的內(nèi)飾』

　　外觀的感受聊完了，咱們?cè)倭牧能?chē)內(nèi)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)只能用經(jīng)典大方來(lái)形容，承襲捷豹XF車(chē)系一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，但個(gè)人感覺(jué)缺少了些驚艷的感覺(jué)，甚至有些古板，這也許和它來(lái)自英國(guó)的血統(tǒng)多少有點(diǎn)關(guān)系。在于同級(jí)別的奔馳E級(jí)、沃爾沃S90等車(chē)型相比，捷豹XFL的豪華感、時(shí)尚感也稍顯遜色。

　　如果內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓你提不起太多興趣的話(huà)，我認(rèn)為捷豹XFL的豐富的配置或許會(huì)讓你打起十二分的精神。在同價(jià)位車(chē)型中有著非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。首先是全系標(biāo)配的功能非常多，常規(guī)的無(wú)鑰匙啟動(dòng)、前后雷達(dá)、感應(yīng)雨刷、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)等就不說(shuō)了，難能可貴的是諸如全景天窗、英國(guó)之寶音響（低配車(chē)型為11個(gè)揚(yáng)聲器的380瓦/高配車(chē)型為17個(gè)揚(yáng)聲器825瓦）、電子防眩目?jī)?nèi)外后視鏡、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)（并線輔助）以及智能緊急制動(dòng)系統(tǒng)（主動(dòng)剎車(chē)）也是全系標(biāo)配，在車(chē)輛舒適性配置以及行車(chē)安全配置上表現(xiàn)非常出色！畢竟這在同檔次/價(jià)位品牌中也非常罕見(jiàn)，足見(jiàn)國(guó)產(chǎn)捷豹XFL滿(mǎn)滿(mǎn)的誠(chéng)意。

　　不僅如此，在我的這款次頂配尊享版車(chē)型上，捷豹XFL還配備了諸如可顯示3D導(dǎo)航地圖的12.3英寸液晶儀表盤(pán)、10.2英寸可觸控InControl多功能及多媒體系統(tǒng)、帶負(fù)離子凈化功能(松下nanoe)的四區(qū)全自動(dòng)空調(diào)以及前后排座椅加熱/通風(fēng)等一系列高檔次實(shí)用配置，進(jìn)一步提升其在中大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)中的性?xún)r(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力。

● 前兩周使用情況：

　　由于我長(zhǎng)測(cè)的這輛捷豹XFL是一輛只開(kāi)了160公里的準(zhǔn)新車(chē)，還沒(méi)出磨合期，因此這個(gè)半個(gè)多月我一直使用ECO模式，模擬新車(chē)主平穩(wěn)的駕駛方式。同時(shí)也想看看所謂的ECO模式是否能在油耗上給我?guī)��?lái)驚喜。

『提車(chē)里程情況和第1期長(zhǎng)測(cè)里程情況』

　　在春節(jié)長(zhǎng)假期間，環(huán)路和市區(qū)高速比較通暢，個(gè)別里程的百公里油耗我也開(kāi)到了6升以下，但更多情況下，在大型商業(yè)區(qū)、超市、廟會(huì)、旅游景點(diǎn)等周邊道路還是會(huì)出現(xiàn)擁堵的情況，故實(shí)際整體下來(lái)捷豹XFL的綜合油耗也沒(méi)有預(yù)料中的那么低。

　　兩周的時(shí)間這輛捷豹XFL共行駛了1084公里，其中市區(qū)街道占30%，環(huán)路和市內(nèi)高速占70%；加油126.9升，實(shí)測(cè)百公里綜合油耗11.7升，考慮到新車(chē)磨合因素，此油耗結(jié)果我認(rèn)為屬于合理范圍之內(nèi)。

● 微體驗(yàn)：

　　值得一提的是，我體驗(yàn)的這款捷豹XFL 25T尊享版車(chē)型配備了全時(shí)盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，除了我們常見(jiàn)的并線輔助功能以外，還提供倒車(chē)廣角偵測(cè)報(bào)警和后排開(kāi)門(mén)警示功能。在實(shí)際體驗(yàn)中，我認(rèn)為還是非常實(shí)用和好用的，大大提升了司機(jī)和乘客對(duì)周?chē)�環(huán)境的預(yù)判和提醒，減少甚至避免了交通事故的發(fā)生。

● 小結(jié)：

　　好了，捷豹XFL的長(zhǎng)測(cè)開(kāi)篇文章就寫(xiě)到這里了。通過(guò)這半個(gè)月的使用體驗(yàn)，捷豹XFL給我的總體感覺(jué)還是不錯(cuò)的。外觀大氣，配置豐富，使用便利是我對(duì)它的初步評(píng)價(jià)。下一期，我將重點(diǎn)針對(duì)它的操控駕駛和乘坐感受進(jìn)行體驗(yàn)，對(duì)這款車(chē)感興趣的網(wǎng)友朋友們可以持續(xù)注我的長(zhǎng)測(cè)文章，同時(shí)也歡迎大家在文章下方進(jìn)行評(píng)論或者到編輯博客中與我交流互動(dòng)，我將盡可能的及時(shí)回答有關(guān)捷豹XFL的各類(lèi)問(wèn)題。感謝閱讀！咱們下期再見(jiàn)。（文/圖 汽車(chē)之家 金鑫）