[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  我知道，當(dāng)你滿(mǎn)心歡喜的點(diǎn)了鏈接，想進(jìn)來(lái)看的是全新途觀與昂科威之間哪個(gè)更強(qiáng)，卻發(fā)現(xiàn)我們依然拿的老款途觀來(lái)對(duì)比，心中未免抱怨我們又在炒冷飯。其實(shí)不然，全新途觀L的定位相比老款有了“半級(jí)”的提升，它更適合與昂科威28T去競(jìng)爭(zhēng)25萬(wàn)元以上的市場(chǎng)。而今天我們找來(lái)的昂科威20T兩驅(qū)精英型（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昂科威）和途觀280TSI自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版（以下簡(jiǎn)稱(chēng)途觀），則面對(duì)的是20萬(wàn)元上下的主流消費(fèi)市場(chǎng)，是不少消費(fèi)者排除“萬(wàn)難”后最猶豫的車(chē)型。

● 成功車(chē)型的較量

　　這兩臺(tái)車(chē)也算是家喻戶(hù)曉了，考慮這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者無(wú)一例外都會(huì)把它們作為候選對(duì)象。途觀的口碑就不用說(shuō)了，基本上是SUV中的神車(chē)代名詞；昂科威這個(gè)后起之秀更是在銷(xiāo)量上超越了曾經(jīng)的標(biāo)桿途觀，一舉拿下了2016年合資品牌SUV銷(xiāo)量冠軍的稱(chēng)號(hào)。面對(duì)價(jià)位相仿，優(yōu)惠完在20萬(wàn)出頭，又有著相似動(dòng)力總成和特性的兩款小排量SUV，究竟哪個(gè)更適合你呢？

● 昂科威大氣/途觀穩(wěn)重

　　我們買(mǎi)東西一般都先看顏值，第一印象基本決定了購(gòu)買(mǎi)欲望。這兩臺(tái)車(chē)馳騁沙場(chǎng)這么多年，依然能穩(wěn)居銷(xiāo)量榜的前兩位，顏值自然是得到了肯定。

　　昂科威基于中國(guó)消費(fèi)者審美去設(shè)定的思路很成功，讓人看著很順眼，沒(méi)什么能吐槽的地方。而途觀呢，雖然換代車(chē)型已經(jīng)上市了，但在外觀上我還是更偏向于內(nèi)斂中庸的老款途觀，看不膩。

　　不過(guò)把它倆放在一起，還是感覺(jué)昂科威要大出一圈，我們產(chǎn)品庫(kù)的定位也是這樣的，昂科威屬于中型SUV，途觀屬于緊湊型SUV，拼硬參數(shù)途觀肯定要吃虧的�？墒菑耐居^上市這么多年所反應(yīng)的口碑來(lái)看，它的內(nèi)部空間可一點(diǎn)不輸那些中型SUV，后面的空間體驗(yàn)我會(huì)重點(diǎn)說(shuō)，在乘坐感覺(jué)上，倆車(chē)差不多的。

　　一臺(tái)車(chē)用了鹵素帶透鏡，一臺(tái)車(chē)用了氙氣大燈，從實(shí)際使用來(lái)看，它們燈光晚上照射強(qiáng)度和范圍差不多，不用太糾結(jié)哪種光源。當(dāng)然在視覺(jué)效果和心理作用下，途觀的氙燈會(huì)好一些。

　　車(chē)尾也延續(xù)了車(chē)頭的風(fēng)格，挑不出什么毛病。它們出于車(chē)型定位的原因，排氣和更高排量有一定差別，昂科威單邊單出，途觀單邊雙出但沒(méi)鍍鉻裝飾，看著比較素，也別追求什么運(yùn)動(dòng)感了。

● 昂科威內(nèi)飾強(qiáng)于途觀

　　外觀上晚上市的昂科威占到了便宜，設(shè)計(jì)元素更年輕化。內(nèi)飾也是如此，昂科威從質(zhì)感到設(shè)計(jì)再到用料全面超越了途觀，屬于這一級(jí)別第一梯隊(duì)的。途觀因?yàn)樯鲜刑�早了，換代之后內(nèi)飾有明顯改觀，但老款確實(shí)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了，不太在乎內(nèi)飾豪華感在乎實(shí)用性的可能不會(huì)在意。

　　昂科威的豪華從用料到設(shè)計(jì)都照顧很周到，讓你坐在它的車(chē)內(nèi)自然而然就能感受到超越同級(jí)的水平。而途觀呢，還是因?yàn)樯鲜泻荛L(zhǎng)時(shí)間了，用現(xiàn)在的眼光來(lái)考量有點(diǎn)難為它了。用起來(lái)各方面都不錯(cuò)，就看著不如昂科威好。

　　 從配置上來(lái)看，昂科威也稍占上風(fēng)。有大屏有座椅加熱，還有一個(gè)增加設(shè)計(jì)感的石英表，這是比途觀強(qiáng)的地方。論操作的便利性，還是途觀好用一些，實(shí)體按鈕盲操作和易用度都比觸屏的昂科威強(qiáng)，基本的藍(lán)牙音樂(lè)等功能也有，開(kāi)起來(lái)我更喜歡用途觀這套。

● 座椅舒適性都不錯(cuò)

　　昂科威和途觀都是皮質(zhì)的，摸起來(lái)的手感昂科威細(xì)膩一些，并且寬度和柔軟度相比途觀也更勝一籌。這款配置的昂科威主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕是手動(dòng)調(diào)節(jié)，而途觀主/副都用了電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，照顧的更全面。

　　再來(lái)到后排，舒適性沒(méi)有降低，皮面柔軟內(nèi)部填充物適中。昂科威的中間地板式純平的，這點(diǎn)很好，滿(mǎn)載時(shí)候影響不大，途觀中間凸起比較多，會(huì)有一定的影響。另外途觀子啊后排有個(gè)220V電源接口，出去玩就方便很多了。

● 空間不相上下

　　雖然昂科威的車(chē)身尺寸要比途觀大，實(shí)際乘坐空間倆車(chē)差不多，甚至途觀頭部還更寬敞一點(diǎn)，在乎空間的各位朋友不用擔(dān)心，這兩臺(tái)車(chē)絕對(duì)夠用了，就算滿(mǎn)載應(yīng)急需要，坐個(gè)2,3小時(shí)也不成問(wèn)題。

　　途觀的后排座椅可以前后滑動(dòng)，靠背也可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，這個(gè)配置的昂科威是不能調(diào)節(jié)后排座椅角度的，對(duì)乘坐空間影響不大，可以適當(dāng)拓展后備廂空間。

　　儲(chǔ)物空間用起來(lái)昂科威更順手，放手機(jī)的位置很好用，門(mén)板上也有額外的拓展空間，副駕前面也能放點(diǎn)東西，這都優(yōu)于途觀，儲(chǔ)物箱內(nèi)還有植絨，這方面昂科威贏了。

　　后備廂都沒(méi)什么問(wèn)題，夠大夠平整，出去玩放行李什么的不會(huì)發(fā)愁的。途觀的后排可以往前移動(dòng)，真是大件東西就差一點(diǎn)，途觀的應(yīng)變能力更強(qiáng)。

● 相似的動(dòng)力總成

　　昂科威和途觀的入門(mén)車(chē)型都用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的組合，這樣在保證一定動(dòng)力的同時(shí)還能拉低入門(mén)車(chē)售價(jià)。

　　從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看昂科威稍占上風(fēng)，馬力大了一點(diǎn)，而且它用92號(hào)汽油就可以，途觀需要95號(hào)汽油。兩臺(tái)車(chē)都用了雙離合變速箱，好在途觀沒(méi)有用轎車(chē)系列那臺(tái)干式雙離合，而是濕式雙離合，這樣一來(lái)對(duì)變速箱的擔(dān)心會(huì)小很多。

● 途觀動(dòng)力總成搭配好

　　真要是倆車(chē)開(kāi)起來(lái)，可不是像賬面數(shù)據(jù)那么簡(jiǎn)單的問(wèn)題了。我最關(guān)心的就是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的平順性了，就先從這里說(shuō)起。

　　因?yàn)橄忍煲蛩�，再加上�?duì)這種動(dòng)力總成一些習(xí)慣性的看法，平順性就是我最關(guān)注的了，因?yàn)樵谙癖本┥虾＿@種擁堵地區(qū)開(kāi)車(chē)，低速的頻繁抖動(dòng)是比較沒(méi)法忍受的，影響駕駛感受。暢通路段行駛時(shí)這兩臺(tái)車(chē)都很好開(kāi)，動(dòng)力加速也夠用，底盤(pán)方向也沒(méi)什么毛病。一旦進(jìn)入擁堵路段，它們的弊端就被放大出來(lái)。

　　先說(shuō)說(shuō)昂科威吧，這套動(dòng)力總車(chē)在變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合的時(shí)候會(huì)有闖動(dòng)的現(xiàn)象，最明顯的就是你抬起油門(mén)，再踩下去的時(shí)候這樣的結(jié)合的感覺(jué)你會(huì)感覺(jué)到，從聽(tīng)覺(jué)上安靜的環(huán)境下也能聽(tīng)到變速箱結(jié)合的聲音。擁堵路段時(shí)，昂科威的行駛品質(zhì)受到傳動(dòng)系統(tǒng)一定影響，表現(xiàn)不是很好。

　　途觀闖動(dòng)的現(xiàn)象就輕微很多了，這臺(tái)濕式雙離合變速箱也算是鼻祖級(jí)的，調(diào)校各方面都比較成熟。即便是與小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合，也不會(huì)顯得很生硬。擁堵路況下闖動(dòng)的現(xiàn)象不太容易發(fā)生，開(kāi)起來(lái)要比昂科威順暢。

　　途觀成熟的變速箱除了平順性表現(xiàn)更好，傳動(dòng)效率感覺(jué)也要比昂科威強(qiáng)一點(diǎn)，動(dòng)力沒(méi)什么遲后的感覺(jué)，踩下去動(dòng)力就來(lái)了，也和它靈敏的油門(mén)調(diào)校不無(wú)關(guān)系。昂科威會(huì)表現(xiàn)出它沉穩(wěn)的一面，整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)有種厚重感，顯得比較高級(jí)，動(dòng)力上也沒(méi)途觀那么敏捷，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)重。兩臺(tái)車(chē)用的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然沒(méi)什么激情，也不至于拖沓，超車(chē)加速都由你掌控，不費(fèi)事很輕松。

　　昂科威在底盤(pán)和轉(zhuǎn)向上的表現(xiàn)與動(dòng)力的調(diào)校一樣，同樣突出家用定位，你會(huì)在它身上體會(huì)柔和的一面，底盤(pán)對(duì)于路面的振動(dòng)控制把握的很好，沒(méi)有拖泥帶水的感覺(jué)，方向上很輕，沒(méi)什么路感，輕松開(kāi)就好了。途觀也是那套敏捷的風(fēng)格，對(duì)振動(dòng)的過(guò)濾不如昂科威徹底，感覺(jué)會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)特質(zhì)在里面，方向的路感也會(huì)更強(qiáng)一些，清晰度很好。

　　兩臺(tái)車(chē)開(kāi)著都不會(huì)累，上手很快，不用在駕駛方面去顧及太多，我覺(jué)得這樣的家用車(chē)就很好。相比下我還是喜歡途觀整體的駕駛感受，參與度更高而且傳動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)更優(yōu)異。昂科威一個(gè)好底子有點(diǎn)被變速箱拖后腿了，不過(guò)聽(tīng)說(shuō)昂科威也要有1.5T+6AT的動(dòng)力總成，和邁銳寶XL上那套類(lèi)似，這樣的話(huà)平順性表現(xiàn)可能會(huì)好一些。

● 各項(xiàng)成績(jī)都很接近

　　動(dòng)力總成相似，參數(shù)也很相似的兩臺(tái)車(chē)在成績(jī)上也表現(xiàn)出近似的現(xiàn)象。差距很小，可以忽略不計(jì)，成熟品牌的成熟車(chē)型挑不出太大的毛病，這也是為什么能穩(wěn)居銷(xiāo)量前兩位的法寶。

　　加速成績(jī)和體感一樣，途觀的沖勁兒大，加速成績(jī)領(lǐng)先昂科威一點(diǎn)。尤其是起步時(shí)候，途觀前輪會(huì)因?yàn)榕ぞ剌敵龆鴵系�，沖出去的勢(shì)頭也很猛，能夠持續(xù)整個(gè)1擋的范圍。昂科威就稍微輕柔一點(diǎn)，沒(méi)那么強(qiáng)烈。9秒左右的成績(jī)家用是足夠了。

　　剎車(chē)成績(jī)的差距也沒(méi)多少，在1米之內(nèi)。昂科威的姿態(tài)更好看，整個(gè)剎車(chē)力度很均勻，剎車(chē)踏板踩著舒服，想要多少踩多少。途觀前懸架略軟，有低頭的現(xiàn)象，穩(wěn)重程度不如昂科威好。

　　油耗測(cè)試比較有意思，兩臺(tái)車(chē)都在相同的路況前后行駛，最終途觀油耗以微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)更難伺候，得用95號(hào)的汽油，成本會(huì)高一點(diǎn)，算下來(lái)它的加油成本還要比昂科威多一點(diǎn)點(diǎn)，當(dāng)然這是可以忽略不計(jì)的。9升/百公里左右的油耗對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)挺低的了，兩車(chē)表現(xiàn)都滿(mǎn)意。

● 總結(jié)：

　　兩個(gè)品牌的當(dāng)家SUV車(chē)型相較量，自然是不分伯仲。這里我還挺佩服途觀的，這么多年都能保持如此高的銷(xiāo)量，除了在消費(fèi)者心目中的地位高，口碑也能一直這么好，不容易。昂科威也是，一個(gè)后起之秀，能夠力壓老大哥奪得銷(xiāo)量冠軍，除了產(chǎn)品本身的實(shí)力外，定價(jià)策略也很好。覆蓋了入門(mén)到中端的產(chǎn)品線(xiàn)，可以挑戰(zhàn)途觀和途觀L這并線(xiàn)銷(xiāo)售的兩兄弟，不知道今年銷(xiāo)量第一是誰(shuí)。

　　在入門(mén)的較量中，昂科威的優(yōu)勢(shì)在于“新”，它比途觀出的晚，各方面設(shè)計(jì)指標(biāo)要高于當(dāng)年途觀的年代。所以在靜態(tài)表現(xiàn)上，它可以說(shuō)是全面領(lǐng)先于途觀，從外到內(nèi)的設(shè)計(jì)感在同級(jí)中屬于上流水平。能夠給你不錯(cuò)的豪華感，這是很吸引消費(fèi)者的地方，這個(gè)級(jí)別除了看空間，能在心理上滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于面子的需求也很重要，昂科威做到了。當(dāng)然你想購(gòu)買(mǎi)它需要接受那擁堵轉(zhuǎn)態(tài)下闖動(dòng)的變速箱，如果神經(jīng)不敏感，或者不在乎這些，那選擇昂科威挺好。

　　途觀呢，這么多年了一直賣(mài)的好，消費(fèi)者對(duì)它的外觀和內(nèi)飾還是很認(rèn)可的。雖然現(xiàn)在看有點(diǎn)過(guò)時(shí)了，這點(diǎn)確實(shí)比不上昂科威，它的優(yōu)勢(shì)在于實(shí)用，每個(gè)配置和設(shè)計(jì)都很實(shí)用，空間也不必尺寸更大的昂科威小。在價(jià)格上，配置相近的還能便宜個(gè)1,2萬(wàn)，就在20萬(wàn)出頭就能買(mǎi)。開(kāi)著平順性和可靠性也沒(méi)什么問(wèn)題，在意性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者，我推薦途觀。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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車(chē)型圖片
基本參數(shù)	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	23.59萬(wàn)	22.08萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	上汽通用別克	上汽大眾
級(jí)別	中型SUV	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.09	2016.09
最大功率(kW)	124	110
最大扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 169馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4667*1839*1660	4506*1809*1685
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	190	190
官方0-100km/h加速(s)	10.3	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.9
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車(chē)主質(zhì)保政策	-	-
車(chē)身	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版
長(zhǎng)度(mm)	4667	4506
寬度(mm)	1839	1809
高度(mm)	1660	1685
軸距(mm)	2750	2684
前輪距(mm)	1584	-
后輪距(mm)	1588	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	66	63
后備廂容積(L)	422-1550	400-1530
整備質(zhì)量(kg)	1575	1545
發(fā)動(dòng)機(jī)	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LFV	EA211-CSS
排量(mL)	1490	1395
排量(L)	1.5	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	150
最大功率(kW)	124	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5000
最大扭矩(N·m)	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400	1750-3000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V
變速箱	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版
擋位個(gè)數(shù)	7	6
變速箱類(lèi)型	干式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動(dòng)兩驅(qū)絲綢之路舒適版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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